Вибираємо Авто: Як Відрізнити Бите Від Небитого?

Скоро весна — саме час для покупки автомобіля. Знають це і всілякі аферисти( Терміновий викуп автомобілів) — і прагнуть на піку купівельного попиту продати биті екземпляри. Найнадійніший спосіб відбракувати такі пропозиції — показати машину механікам. Але діагностика не безкоштовна, так і везти кожен вподобаний автомобіль сервіс явно немає сенсу. Оцінити стан машини можна і самостійно, знаючи кілька нехитрих правил. Отже, перевіряємо як мінімум 4 частини авто. Ось вони.
1. Кузов
Починати огляд вподобаної машини потрібно, природно, з кузова. Робити це краще в ясну погоду. Перевагу віддайте сухим і чистим автомобілям. Адже якщо господар не спромігся вимити авто перед продажем, то де гарантія, що він як слід її обслуговував? Ще один привід відмовитися від покупки — це наявність фаркопу (тягово-зчіпного пристрою). Коли машина регулярно тягає причіп, її двигун і трансмісія інтенсивно зношуються. Наступний етап огляду — перевірка однорідності забарвлення і рівномірності зазорів між деталями, що сполучаються. Дивитися на кузов потрібно по дотичній, щоб одночасно бачити всю боковину. В цьому випадку хвилі шпаклівки і виправлені деталі будуть видні. Також потрібно перевірити однорідність зварних швів і геометрію симетричних деталей. Наприклад, якщо правий лонжерон гладкий і прямий, а лівий — зам’ятий або вигнутий, від такої машини доведеться відмовитися.
2. Шасі
Забракувати машину під час огляду шасі можна тільки з причини явного криміналу. Наприклад, якщо видно сліди ремонту кузова або погнуті важелі підвіски. Останнє — спосіб привести в норму кути установки коліс після серйозної аварії. У разі, коли ви заздалегідь визначилися з моделлю автомобіля, не полінуйтеся виміряти відстань між центрами стійок передньої підвіски завідомо битій машини. Якщо у доглянутого вами примірника це відстань відрізняється на 5 і більше міліметрів, значить, його геометрія кузова була порушена після сильного удару. Ще одна ознака битої машини — нерівномірний знос протектора шин.
Також обов’язковими для огляду елементами є рульова рейка і насос гідропідсилювача керма на предмет течі. Це недешеві вузли, ремонт яких у разі несправності сильно вдарить по гаманцю.
3. Салон
У салоні варто підняти килимки і оглянути підлогу. Свіжий антикор або мастика на кузові неновою машини — привід насторожитися. Ймовірно, вони покликані приховати недавній ремонт. Якщо ж під килимками справжнє болото, то це вказує на проржавіле днище.
Оглянувши підлогу, погляньте на крісла. Розхитані і утрамбовані сидіння, а також стерті до дірок накладки на педалях говорять про інтенсивної експлуатації автомобіля і його немалий пробігу. Якщо і з цим все нормально, то потрібно перевірити на предмет працездатності все, що можна включити і відкрити. Який сенс, наприклад, вибирати авто з кондиціонером, якщо кліматична установка не працює? Тим більше що механіки при огляді машини звернуть увагу лише на основні вузли та агрегати. Все інше доведеться перевірити самому.
4. Двигун і трансмісія
Відкривши капот, відразу ж огляньте двигун на предмет підтікання масла і антифризу. Якщо бракує знань, то відрізнити нешкідливу текти масла з під клапанної кришки від течі з-під головки блоку циліндрів не складе праці. Наступний крок — перевірка стану масла і охолоджуючої рідини. Якщо в моторному маслі спостерігаються сліди спіненої жовтуватою емульсії, а в антифризі — маслянистих плям, то можна закривати капот і йти. Такі ознаки однозначно говорять про серйозне перегрів мотора.
Також не полінуйтеся відкрити маслозаливную пробку. Чорна смола під нею говорить про те, що в двигун заливали найдешевшу «мінералку» або господар машини нарвався на контрафакт і намагається продати дещо відновлену машину. В обох випадках спроба залити якісне масло може закінчитися капремонтом двигуна — відкладення запросто можуть призвести до масляного голодування.
Що стосується трансмісії, то у передньо – і повнопривідних машин потрібно оглянути гумові пильовики ШРУСов (шарнірів рівних кутових швидкостей). Якщо вони в тріщинах або, того гірше, порвані, то приводи в недалекому майбутньому зажадають заміни. Якщо Шруси вже несправні, при поворотах на малій швидкості вони виробляють характерний хрускіт.
Якщо в автомобілі ви не змогли знайти нічого кримінального, то його можна сміливо везти в сервіс для продовження огляду професійними механіками. Такий підхід до справи допоможе заощадити чимало часу і грошей. Тільки перед тим, як відправитися в сервіс, не забудьте звірити номери на кузові і двигуні з тими, що вказані в документах.