Завжди Винен Інспектор Гибдд?

І в сніг і сльоту, і в град з куль.
Робота правоохоронних органів на півдні, значно відрізняється від інших регіонів Російської Федерації. Колись воротами на Кавказ вважався Ростов-на-Дону, але після відокремлення Південного Федерального округу на двоє, і виведення з його складу Північно-Кавказького округу, столицею Кавказу став П’ятигорськ. Але за великим рахунком, ситуація від цього в Південному окрузі не змінилася. І як і раніше єдиною дорогою федерального значення на Кавказ залишилася М4, що проходить через всю Ростовську область, а головним залізничним вузлом також залишився Ростов-на-Дону.
Робота співробітників ГИБДД на федеральних трасах завжди відрізнялася високим ступенем небезпеки. На великих дорогах завжди відбуваються величезна кількість злочинів, пограбувань, викрадень і вбивств, не дарма в народі існує поняття «бандити з великої дороги». А в умовах неспокійності північнокавказького регіону, хоч нам і говорять про те, що ситуація під контролем, правоохоронцям доводиться не легко. Так на федеральній трасі Ростовської області,госавтоинспекторам постійно доводиться стикатися з нелегальним перевезенням зброї, наркотиків, і, як випливає з специфіки контрабандного вантажу, припинення таких перевезень, не обходиться без застосування вогнепальної зброї, і часто призводить до жертв з боку інспекторів ДІБДР.
Робота співробітників ГИБДД, завжди знаходиться на межі високого ризику і небезпеки. Крім небезпечних злочинців, з якими можна зіткнутися при несенні служби, часом звичайні громадяни, зробивши невелике адміністративне правопорушення в галузі дорожнього руху, і щоб піти від відповідальності готові піти на все, щоб цього уникнути. І це приводить до сумних наслідків, ховаючись з місця порушення, водій втрачає контроль над подіями, і готовий робити необдумані вчинки, в тому числі спроби нанесення тілесних ушкоджень співробітникам ГИБДД. Стан алкогольного сп’яніння також викликає спалахи люті у водіїв, і вони готові побити інспектора, щоб уникнути покарання.
Кількість ДТП зросла, але кількість жертв зменшилася.
Сама по собі автодорога, є місцем підвищеної небезпеки, і робота, пов’язана з нею володіє такими ж характеристиками. Небезпека тут криється в кожному моменті: в выскочившем камені испод коліс, в спробі вчинення злочину з боку водія, в вылетевшем з-за рогу «гонщика». І робота інспектора ДІБДР вимагає постійної уваги та концентрації, а в умовах нестерпної спеки або лютого морозу це робити дуже важко.
Практично кожен автолюбитель, може привести кілька власних історій, про те з яким «свавіллям» йому або його знайомим доводилося стикатися при спілкуванні з співробітниками ДІБДР. Не станемо сперечатися, буває всяке. Але можна навести сотні прикладів, коли робота співробітників ГИБДД допомагала уникнути великих жертв. І для прикладу, наведемо статистику за минуле півріччя, нещодавно озвучену начальником ДІБДР ГУВС Ростовської області, підполковником Коверзиным А. Е.
«За перше півріччя кількість ДТП за участю неповнолітніх дітей збільшилася, а от кількість жертв і дитячого травматизму серед них зменшилася вдвічі!»
Як таке може бути, запитаєте ви. Справа в тому, що операція проводиться на території Ростовської області більше року, з контролю використання дитячих крісел, дає свої результати. Ще рік тому, серед інших розмов в курилці, історії про «божевільні» штрафи за відсутність дитячих крісел, можна було чути всюди. Однак це дало позитивний результат. І кількість жертв серед дітей зменшилося, а робота інспекції з їх назви і вимагає забезпечення безпеки дорожнього руху. Але все ж, ще не всі водії розуміють, про необхідність таких крісел. І щоб переконатися в цьому, достатньо провести годину біля магазину дитячих і сімейних товарів, і побачите що кожен другий автомобіль з дитиною, не укомплектований кріслом для дітей. І переконати водія в тому, що якщо він і вважає себе асом і водієм зі стажем, ніхто його не застрахує від божевільного гонщика, який може, не дай Бог, зустрітися на його шляху, не вдається.
Давайте опустимо персональну відповідальність за себе і свою родину, і подивимося, що відбувається в сфері пасажирських перевезень. Ситуація тут ситуація не краща. У Ростові-на-Дону щомісяця проводиться операція по припиненню перевезення стоячих пасажирів у громадському транспорті, призначеному тільки для перевезення сидячих пасажирів. Плоди цей захід приносить лише в день, коли ця операція йде. І водії так званих «маршруток», з великим задоволенням діляться по мобільному телефону зі своїми колегами, про місцезнаходження інспектора на тому, чи іншому перехресті. До речі, під час таких телефонних розмов, вкрай рідко ці водії користуються пристроями «вільні руки». І виходить, кілька днів операція пройшла, стоячих пасажирів немає, а через день, знову повні маршрутки, і як звикли говорити в народі, «люди в маршрутку набилися як оселедець». А якби невелике дорожньо-транспортна пригода, і така «оселедець» перетворюється в низку людських жертв. І все одно інспектор, пресекающий такі ситуації, в очах водія несе відповідальність за десятки людських життів, залишається кісточкою поперед горла. І найстрашніше, що водій вважає себе абсолютно правим, в тому, що не бере покладених людей. А якщо і відмовляється від нього доводиться чути, що він не бере «зайвих» пасажирів тому, що на наступному перехресті стоїть інспектор, і почути, що не можна цього робити, і це заборонено правилами дорожнього руху, можна хіба що в репортажі по ТБ.
Дальнє світло, захист для порушників.
На жаль, російському людині, не властиво каятися за свої правопорушення, і практично в кожному разі інспектору доводиться чути сотні історій про незалежні від водія обставини, про неправильно повішений знак, погану розмітку. І вкрай рідко можна почути чесну відповідь, що водій свідомо йшов на це правопорушення. Цим можуть «похвалитися» тільки молоді водії, ще навчилися розмовляти з інспекторами, а тому не здатними поки на брехню. Але пройде кілька місяців і ось такий молодий водій відчує себе «асом», і інспекторам вже доведеться чути чергову історію, як хтось когось підрізав, комусь не поступився. І вселити цим горе водіям, що ці правила створені самим життям, і її безпекою, а не впертістю ГИБДД вже стає не можливим.
І в очах водія працівник ДАІ так і залишиться негідником, які бажають поживитися за його рахунок. І практично кожен знає секрет моргання світлом зустрічному транспорту, з метою попередження про наближення машини ДПС. І після цього колона знижує швидкість до максимально допустимої, пасажири пристібаються ременями, хоча до цього колона «летіла» на швидкості літака при зльоті, а пасажири, напівлежачи, висовували у вікно все що можна. Начебто і нічого не порушували. І виходить, самообманом ми можемо займатися, а ось визнати провини за свої вчинки ми не в силах. Ось власне і позначена роль інспектора в даному питанні, роль совісті водія на дорозі, яка намагається достукатися до розуму водія. Адже розум дано не тільки для того, щоб, творчо підходити до чергової історії про форс-мажорні обставини, але і для того, щоб думати про себе, ну або в крайньому випадку про пасажирів і пішоходів, якщо власна життя не дорога.
Жіночий образ безпеки не перешкода.
Ну що ж про відповідальність водія, а точніше безвідповідальність все зрозуміло. Зустріч інспектора з порушником, практично завжди стає для останнього стресом. І для того, щоб знизити емоційну навантаження на водіїв при спілкуванні з інспекторами, ростовські влади пішли на цікавий хід. Так з позаминулого року на території Ростова-на-Дону, утворений жіночий взвод ДПС, і тепер по головних вулицях міста можна спостерігати, не тільки суворий чоловічий образ інспектора ДІБДР, але і струнку жіночу фігуру у форменому обмундируванні.
Такий хід значно знизив конфліктність, інспекторів та працівників місцевих АТП, які люблять побешкетувати, і покричати на весь голос. І тепер замість напущенных брів, водії з посмішкою зустрічають нових співробітниць ГИБДД.
Беручи до уваги те, що емоційний стан водія займається перевезенням пасажирів, сильно впливає на збереження життя десятків громадян, такий цікавий хід з боку начальства ГИБДД, варто застосовувати у великих містах на маршрутах прямування пасажирського автотранспорту. Де високий з їх боку ризик правопорушень.
Ось власне і все. А поки в нашу свідомість не прийде розуміння відповідальності за порушення ПДР, і наш розум нарешті-таки візьме верх над інстинктами, і ми перестанемо розмірковувати як герой у фільмі «Джентльмени удачі», що «всі побігли, і я побіг», нам так і треба спостерігати вічну боротьбу водіїв з інспекторами, або навпаки.