fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Бізнес

Чому в США так багато споживають нафти?

Це автомобіль, без якого американець – як монгол без коня.
Це вантажний автомобіль, на якому базується, напевно, найкраща в світі система роздрібної торгівлі.
Це тепло – і електропостачання – там дуже розвинені автономні джерела, енергогенератори, в масштабі дому або невеликого комплексу, хоча і теплостанцій на вугіллі і газі теж достатньо.
Це індустрія добрив і сільськогосподарська техніка, без яких Америка не мала б у руках “продовольчого зброї”. Це водокачки – сільське господарство Америки значною мірою поливне.
І це не тільки Америка чи Японія, де нафта займає в балансі навіть 50 %.
Чи доводиться Вам чекати автобуса на зупинці? Щоб скоротати час, спробуйте знайти навколо речі і явища, що мають відношення до нафти або без неї взагалі неможливі.
Ось повз шарудять шинами шикарні і не дуже автомашини. Використовують вони бензин або дизельне паливо, а це продукт переробки нафти. Їх шини зроблені з синтетичних каучуків і деяких інших речовин – а це – нафтохімія. Ну і як же їм існувати без нафти? І фарба на автомобілі – теж має відношення до нафти, і безліч пластмасових деталей.
У небі слід від літака – його турбіни працюють на авіаційному гасі, він виробляється з нафти. До речі, без різноманітних машинних мастил сучасна техніка не працює, причому навіть звичайний автомобіль потребує 4 – 5 різних їх сортів, а військовий корабель – кілька десятків.
Подивимося під ноги. Асфальт для доріг, зрештою – теж нафту.
Сучасний асфальт – продукт нафтопереробки. Це суміш нафтопродукту (гудрону) з піском і щебенем. А гудрон являє собою суміш бітуму з вапняним порошком. Бітум виходить з нафти після того, як буде витягнутий бензин, дизельне паливо і мазут. Не було б нафти – виробництво асфальту було би дуже важким. Не неможливим – бітум є і в інших копалин, навіть у торфі, але його мало. В якості сполучного можна використовувати продукти переробки кам’яного вугілля (кам’яновугільний пек), але продукт буде гірше і дорожче. Тобто будівництво доріг стане дорожче, і кому-то машина вже виявиться не по кишені – отже, автомобілістів буде менше. А чим менше масштаби якогось виробництва – тим одиниця продукції стає дорожче.
Отже, щезни нафту – і, зрештою, нове дорожнє будівництво навряд чи буде можливим, та й підтримка в робочому стані вже побудованого ускладниться.
автор: А. П. Паршев
Придбати дизельне паливо ви можете в Компанії Нипетойл