Догляд за автомобілем взимку

Зима – нелегкий час як для автомобілів, так і для їх господарів. У великих містах, де дороги посипають протиожеледними реагентами, кузови машин не тільки швидко забруднюються, але і активно кородують, як би з цим не боролися автовиробники. Корозія – серйозний, але не єдиний ворог кузова. Вона вражає лише слабо-зашишенные поверхні, тоді як шар лаку та фарби страждає зовсім від інших факторів.
Чисті!
Традиційно взимку розпалюються суперечки на тему автомийок: варто чи в мороз мити автомобіль — адже гаряча вода при попаданні на охолоджений кузов практично миттєво підвищує його температуру, що може призвести до утворення мікротріщин і помутніння лаку. Не мудруючи лукаво, ми вирішили задати питання фахівцям компаній — виробників фарбувальних матеріалів. Ті нас втішили: вода на «правильних» автомийках ледь тепла – до чого витрачати дорогоцінну енергію на підігрів? Звичайно, в ідеалі при значному «мінусі» автомобіль перед миттям повинен відстоятися хвилин 10, але в існуючих умовах це нереально. В помірний мороз (до -10″С) мийка кузова не принесе великої шкоди, при більш серйозних холодів на дорогах, як правило, не так брудно, так що можна потерпіти до відлиги. Невиправним чистюлям не слід забувати і про ще одному неприємному надалі відвідування автомийки взимку. Як би ретельно не протирали кузов, ні обдували його стисненим повітрям, волога на ньому все одно залишається. Потрапляючи в мікротріщини лаку або фарби, вона замерзає, при цьому розширюючись, і збільшує дефект. Так що зловживати мийками не варто. Але їздити місяцями на брудному автомобілі – теж не вихід. Дорожні реагенти вельми агресивні до металу, тому возити на собі шар такої хімії значить, також скорочувати термін служби кузова.
Шар лаку серйозно страждає і на автомобілях, чиї власники надто захоплюються очищенням кузова від снігу. Раніше основною причиною «за-тертости» (тобто втрати блиску) деталей вважали контактні мийки, тепер же на одне з перших місць виходять шетки для снігу. Їх шетина часом настільки жорстка, що елементарно дряпає шар лаку. Надмірно старанні автолюбителі намагаються видалити з поверхні кузова не тільки сніг, а й полій, використовуючи пластикові скребки. У цьому випадку пізніше прийде -ся зіткнутися не тільки з потертостями, але і з добре помітними подряпинами.
Шкідливий рада
Минулої зими по телевізору неодноразово транслювали рекламний ролик, в якому власник позашляховика не міг відкрити машину ключем, але не розгубився – закип’ятив чайник, хлюпнув на замок кіпяточком в. щасливий, поїхав. Дивно, але деякі сприйняли рекламу чайників як рекомендацію по боротьбі з замерзлими замками. Чи варто говорити, що в даній ситуації окріп (або просто гаряча вода) не тільки не врятує, але і призведе до непоправних для лакофарбового покриття наслідків. Набагато простіше і безпечніше використовувати спеціальну хімію або хоча б спиртовмісні рідини (у т. ч. «незамерзай-ку»).
Нарешті, не варто забувати про профілактику. Значною мірою уберегти зовнішню поверхню кузова від агресивних реагентів може полірування захисними складами (бажано професійна, виконана в техцентрі). У зимовий час вона дає додатковий ефект: бруд і сніг утримуються на слизькій поверхні набагато гірше, стало бути, машина довше залишається чистою, а після снігопаду досить пари помахів щітки для видалення утворилися «заметів»
Тамбовський форум