Гальмівний барабан: історія автомобілебудування

Гальмівний барабан – один з основних елементів гальмівної системи. Сьогодні він застосовується в задніх гальмівних механізмах багатьох вітчизняних і зарубіжних автомобілів. І хоча більш сучасною системою вважається дискова, гальмівний барабан, з’явився ще на зорі епохи автомобілебудування, продовжує широко використовуватися в гальмівних механізмах, а в деяких випадках його застосування виявляється більш ефективним і раціональним.
Гальмівний барабан являє собою закриту конструкцію, в якій знаходяться гальмівні колодки та інші супутні деталі. При гальмуванні колодки вступають в контакт з внутрішньою поверхнею барабана, забезпечуючи гальмування. Механізм був придуманий в самому початку XX століття, коли стало очевидним, що найпростіші колодкові гальма, затискають безпосередньо колесо, недостатньо ефективні для автомобілів (сьогодні колодкові гальма можна побачити на деяких велосипедах). Зрозуміло, що для надійної служби гальмівний барабан потрібно було виготовити з міцного матеріалу. Для цього був обраний чавун, а колодки проводилися з матеріалу, що має в своєму складі азбест. В цей же час з’явилася і гідравлічна система керування гальмівними механізмами.
Такий гальмівний барабан впевнено і надійно працював до тих пір, поки в 1950-і роки не з’явилися по-справжньому швидкі автомобілі, які розвивали швидкість до 200 кілометрів на годину. Гальмівний барабан у таких умовах перегрівався і не міг працювати ефективно. З’явилися його модифікації: чавунна основа залишилася лише у внутрішній частині, а основним матеріалом для виробництва цієї деталі став алюміній, який швидше остигав, а значить, дозволяв механізму працювати при підвищених швидкостях. Ще одна новинка того часу – вентильований гальмівний барабан, який також охолоджувався набагато швидше свого попередника.
Проте вже через кілька років з’явилися і принципово інші механізми – дискові гальма. Замість барабана тут використовується диск, який затискається колодками зовні, самоочищається, більш ефективний і надійний у використанні. Сучасні гальмівні системи відносяться до типу дискових. Але гальмівний барабан має механізм самопосилення, якого немає у диска, його простіше співвіднести з приводом стоянкового гальма, а завдяки закритій конструкції бруду в нього потрапляє менше. Тому гальмівний барабан до сих пір застосовується на позашляховиках різних моделей.
ТОВ ” Шанс Плюс гальмівний барабан