Hyundai Solaris-виробництво і ціни

Концерн Hyundai продовжує здійснювати план по розширенню присутності на російському ринку. В кінці вересня в Санкт-Петербурзі в присутності прем’єр-міністра РФ Володимира Путіна відбулася церемонія відкриття нового заводу концерну Hyundai. Останнім часом вітається будівництво закордонних заводів по збірці автомобілів і випуску запчастин на території Росії. Прем’єр-міністр висловив вдячність концерну Hyundai у зв’язку з тим, що той продовжив здійснення проекту незважаючи на рецесію.
Концерн Hyundai повідомляє, що на заводі, будівництво якого обійшлося в 654 мільйони доларів, буде створено 5000 нових робочих місць, з них 3 000 співробітників будуть зайняті на виробництві деталей. Продаж автомобілів в Росії останнім часом неухильно знижувалася з-за глобальної фінансової кризи і ось тепер помічені дані по відновленню ринку. Після презентації назви автомобіля, створеного корейцями спеціально для Росії, а товарне ім’я обирали шляхом інтернет-голосування, в якому взяли участь 27 000 чоловік, Hyundai Solaris — той самий народний седан – був показаний на Московському автосалоні як безіменний Hyundai RB.
Виробництво субкомпактного сімейного седана Solaris планується на відкритому нещодавно заводі Hyundai під Санкт-Петербургом. Завод функціонує в тестовому режимі, випускаючи автомобілі для демонстрацій. Повномасштабне виробництво седанів почнеться тільки в січні. А в травні планують збирати хетчбек. Hyundai не виключають, що російський конвеєр можуть стати і інші моделі. Адже з 200 гектарів, виділених під підприємство, поки освоєна лише третя частина.
Корейці підійшли до питання виробництва дуже грунтовно. З самих перших кроків досягнута висока ступінь локалізації. Разом з Hyundai в Північно-Західний регіон прийшли 11 корейських компаній-постачальників: Deawon, Donghee, Doowon, Sejong, Shinyoung, NVH, Sungwoo Hitech та інші.Причому дві з них, Hysco і Mobis, побудували корпусу безпосередньо на території заводу, а ще сім розташовані в промисловій зоні поблизу. Завод Hyundai виділяється з аналогічних підприємств, побудованих в Росії. Наприклад, у нього свій штампувальний цех, який виробляє всі кузовні деталі, включаючи боковини кузова. Єдина імпортована велика частина — панель підлоги, її не производт на місці тільки тому, що це вимагало б будівництво ще одного потужного преса, що економічно не дуже вигідно. Сталь оцинкована поставляється з Європи компанією Hysco, але в майбутньому прокат потрібної якості можуть замовляти і в Росії. Лонжерони, стійки даху і інші деталі кузова виробляються на заводі компанії Magna в Шушарах. Інші вузли і агрегати будуть привозитись з інших заводів Hyundai — наприклад, двигуни Solaris надходять з Китаю. Є одна російська деталь — наклейки про рекомендований тиск в шинах, що друкуються в Уфі. Самі шини — корейські Kumho Solus КН17.
В цеху зварювання змонтовано 52 роботи, які практично повністю збирають кузов автомобіля. На частку людей-зварювальників залишаються тільки важкодоступні точки. Після перевірки в світловому тунелі кузов направляють в цех фарбування. Представники Hyundai запевняють, що ні один дефектний автомобіль не покине територію заводу, а якість збірки будуть підтримувати таке ж як на корейських підприємствах. Причому автоматизація виробництва в майбутньому буде збільшено з 50% до 80%.
Сумарний річний об’єм продажів автомобілів Hyundai через рік у Росії за планом повинен досягти 130 тисяч одиниць, причому великий відсоток випущених під Санкт-Петербургом автомобілів повинен буде відправитися на експорт, не даремно на завод разом з шильдиками “Solaris” надійшли таблички “Accent” та “i25”. Також, в 2012 році завод в Кам’янці повинен вийти на розрахункову потужність і з допомогою автомобілів Kia — пліч-о-пліч з Солярисом почнуть випускати його двійника під кодовим ім’ям QB, який змінить нинішній Rio
Ціни і комплектації ще остаточно не визначені, але кажуть, що цінники на Solaris будуть починатися від 350-400 тисяч рублів.
Основними конкурентами Solaris стануть Volkswagen Polo седан (цей автомобіль також був розроблений для ринків, що розвиваються, його збірка почалася на заводі Volkswagen в Калузі в червні цього року) і Renault Logan. Polo Седан в базовій комплектації вартістю 399 000 руб. оснащується 1,6-літровим двигуном потужністю 105 л. с.(77кВт), механічною коробкою передач, двома фронтальними подушками безпеки, електросклопідйомники, електронним імобілайзером. У максимальній комплектації Polo Седан коштує 578 000 руб.
Найдоступніший Logan коштує 319 000 руб., це модель з двигуном 1,4 л потужністю 75 л. с.(55 кВт), механічною коробкою передач і однією подушкою безпеки. У січні — серпні 2010 р. було продано 39 389 Logan, модель стала найпопулярнішою іномаркою на російському ринку.
За чутками, компанія Hyundai навіть призупинить постачання хетчбеків Getz і i20, щоб уникнути внутрішньої конкуренції з хетчбеком Solaris. Поки що незрозуміла ситуація і з седаном Accent таганрозької збірки, який теж може переманити частину потенційних покупців Solaris. Можливо, виробництво там буде закрито. Однак у Hyundai кажуть, що не збираються припиняти співпрацю з «ТагАЗом».
Так що штампування автомобілів на заводі в Кам’янці повинна трохи збільшити конкуренцію в найбільш купується класі В+, на який припадає майже половина російських продажів. А чим гостріше конкуренція, тим швидше опускаються ціни — у всякому разі так відбувається у всьому цивілізованому світі. Будемо чекати!
Автоновости України і світу
Седан
Hyundai Solaris