Інновації та автомобілі
Новини Аварійний комісар Білгород
Давайте дещо з’ясуємо, добре? Коли 2018 рік підійде до кінця, автомобілі світу все ще будуть мати чотири колеса.Переважна більшість з них як і раніше будуть харчуватися двигунами внутрішнього згоряння. І у всіх у них будуть рулі. Шкода розчаровувати, але це треба було сказати.
Тим не менш, найближчі 12 місяців, ймовірно, покажуть, наскільки динамічна світова автомобільна промисловість в даний час-в технології, інноваціях і дизайні.
Глобальним керівникам можуть не подобатися впливу, які вони так безжально називають “руйнівниками” – все від екологічних проблем до потужності обробки ІІ, яка може впоратися з автономним водінням, – але ці сили тягнуть виробників автомобілів в півдюжини різних напрямків.
Може минути деякий час, перш ніж ми дізнаємося, який шлях краще. Але 2018 рік має дати нам уявлення про те, хто робить ставку на який результат.
Електричний йде мейнстрім
Це має бути рік, коли електромобілі, нарешті, виходять за рамки вибору лівого поля, щоб стати рекомендованої продукцією в глянцевих брошурах основних виробників.
1/9 – Toyota Concept-i
2018 рік не буде схожий на концепт Toyota-i on the road. Але темпи розвитку автономних транспортних засобів, швидше за все, тільки збільшаться, тому виробники будуть продовжувати експериментувати з тим, як люди будуть взаємодіяти з технологією, особливо коли автомобіль робить водіння. Очікуйте багато більше прикладів автомобілів, здатних “обміну повідомленнями їх оточення (щоб заспокоїти пішоходів та інших учасників дорожнього руху), не кажучи вже про передніх сидіннях, які повертаються обличчям, щоб дозволити своїм пасажирам зосередитися на інших людей в автомобілі, а не на дорозі попереду. Кредит: Toyota
Це, в свою чергу, принесе значні зміни в технології та дизайні. Існує школа думки, яка говорить, що ЕКО-автомобілі повинні повністю зосередитися на аеродинаміці, ковзаючи як можна ефективніше по повітрю, щоб видертися з кожної милі електричного (або бензиново-електричного) силового агрегату. Ось чому, наприклад, Toyota Prius і Hyundai Ioniq мають такі схожі бічні профілі.
Але з цього моменту в світі електромобілів буде така диверсифікація, що автовиробники будуть боротися, щоб захопити свій власний шматок ринку, а це означає, що ми побачимо великі скачки в дизайні.
Як китайські стартапи підривають ринок електричних суперкарів
У цьому році, наприклад, ми повинні вперше поглянути на серійні версії концепту Volkswagen ID і Mercedes EQ. Перший-це сімейний хетчбек, який приблизно такого ж розміру, як гольф, але набагато більше всередині, завдяки шасі, спеціально розробленим, щоб скористатися відсутністю двигуна внутрішнього згоряння.
Перший приклад-концепт Volkswagen I. D. його серійна версія, яка, як очікується, дебютує на публіці протягом наступних 12 місяців, має приблизно таку ж довжину, як хетчбек Golf компанії, але пропонує таке ж простір кабіни, як і більш великий седан Passat. Це стане все більш поширеною рисою. Кредит: надано Volkswagen
Ті ж переваги повинні поширюватися на Mercedes, позашляховик, який буде мати відчайдушно короткі звиси на передній і задній кінці. Такі конструкції відображають зростаючу тенденцію до простої наплавленні уздовж боків автомобіля, без метушливих складок або спойлерів.
Очікується, що обидва автомобілі будуть дуже схожі на концепт-кари, які передували їм (хоча VW нахилений, щоб втратити деякі з своїх більш радикальних особливостей, таких як фари, які можуть “підморгувати” іншим учасникам дорожнього руху і пішоходам). Не дивно, що ті, хто вже бачив VW і Merc, кажуть, що у них є потенціал знищити список очікування для Tesla Model 3 Ілона Маска протягом декількох тижнів.
Цей новий інструмент віртуальної реальності зміг перетворити як ми конструюємо автомобілі
Динамічне відображення
Кабіни також, ймовірно, будуть розвиватися незвичайно швидкими темпами протягом наступних 12 місяців. З брендами, які постачають велику кількість функціональності через сенсорні екрани, ми, ймовірно, побачимо менше комутаторів.
У багатьох випадках виробники повністю відмовляються від фізичних вимірювальних приладів на користь дисплеїв з високою роздільною здатністю. Ця технологія не зовсім нова, але популярність автомобілів, які прийняли її, ймовірно, підштовхне суперників до наступного позовом протягом наступних двох років.
Приладова панель принципової схеми Harman використовує 28 дисплей дюйма QLED широкоекранний-хоча вона може сповзти вниз у фасцію для більш тонкого впливу “екрану прокладки” коли вона не потрібна. Кредит: надано Harman International
Дійсно, на недавній виставці побутової електроніки в Лас-Вегасі один з ключових постачальників технологій в галузі, Harman (тепер належить Samsung), продемонстрував вражаючу багатоекранну компонування в модифікованому Maserati. Крім застосування в автомобілях ультра-різкої технології QLED, дизайн продемонстрував, як дисплеї можуть тонко і витончено вписуватися в кабіну пілотів.
Електромобілі змінюють спосіб виготовлення автомобілів
Фірма вже веде переговори про виведення концепту на виробництво, що означає, що ми могли б побачити його в шоу-каре в цьому році перед прибуттям у виставкові зали до 2019 року.
Автономія манить
Звичайно, слон в кімнаті для авто дизайнерів-це автономне водіння. На жаль, 2018 рік не принесе такого” мозкового ” рівня самосвідомості автомобіля, який би повністю видалив необхідність бачити з вітрового скла.
Але ви можете посперечатися, що проектні групи проведуть наступні 12 місяців, думаючи про те, як транспортні засоби можуть розважати нас у вільний час, автономне водіння повернеться до нас.
Чекайте побачити концепт-кари з зміненими місцями для сидіння, наприклад, дозволяють пасажирам повертатися і розмовляти один з одним. Кілька дисплеїв – навіть ті, що в дверних панелях-будуть заохочувати взаємодію з усім, від соціальних мереж до потокових розваг. І ми, ймовірно, побачимо подальші експерименти з рульовими колесами – що вони роблять, коли автомобіль робить водіння, і, можливо, більш важливо, як автомобіль може безпечно передати управління назад водієві, коли це необхідно.
The Jaguar I-Pace is a crucial car for the old British brand, as it tries to grab the environmental high ground over its well-established German rivals. Credit: Courtesy of Jaguar
Інші частини автономної головоломки, ймовірно, теж встануть на свої місця. Тільки один автомобіль, здатний до того, що офіційно класифікується як “автономія третього рівня” (з п’яти), в даний час продається-Audi A8. І навіть тоді його можливості в багатьох регіонах деактивуються, тому що законодавство до цього не готове. Це має покращитися в 2018 році, так як законодавці в містах і регіонах починають розбиратися в технології.
Кращі з інших
Але крім концепт-кара і передових технологій, які з нових моделей 2018 року дійсно будуть мати найбільше значення для ринку в короткостроковій і середньостроковій перспективі?
Позашляховики залишаються великим бізнесом, і 2018 рік буде роком, коли до партії приєднаються створені бренди суперкарів з Італії. На фото Lamborghini Urus. Кредит: люб’язно надано Lamborghini
По-перше, ми отримаємо нову версію BMW з великими продажами 3 Series executive saloon. І поштовх до позашляховиків не сповільниться найближчим часом, з новими входами в ринок від Alfa Romeo і Lamborghini, не кажучи вже про нашому першому погляді на раніше неймовірний позашляховик Ferrari. Між тим, найбільш продаваний автомобіль Європи, Volkswagen Golf, ймовірно, ввійде в восьме покоління, коли рік наближається до кінця.
Але для автомобіля, який поєднує в собі екологічні рекомендації, сучасний дизайн і потенціал для перетворення бренду, важко дивитися за межі Jaguar I-Pace. Цей чисто-електричний кросовер повинен надійти в продаж у другій половині року, і його дизайн виглядає так, щоб успішно поєднувати спортивну позицію Jaguar з перевагами компонування електрифікації. Цей автомобіль, більше, ніж будь, може дати 2018 смак того, що буде