Як вас обманюють на АЗС

Думаю,
не відкрию великої таємниці, якщо скажу, що на АЗС теж можна нахабно обдурити
покупця. Напевно, багато хто стикався з такими проблемами, як
неякісне паливо або ж спостерігали як не доливають пальне.
Вирішила я трохи поспілкуватися в працівниками
різних АЗС і дізналася багато цікавих способів як можна обдурити
водія. Ну що ж, розберемося як працюють такі фірми. Отже, перша проблема
– неякісний бензин.
Відразу
обмовлюся – оператора на АЗС такою справою не займаються – це довгий і не
вигідну справу (тут, як і в будь-якому іншому правилі є свої винятки). В
принципі, можна взяти, наприклад, 40 літрів 95-го, 20 літрів 76-го, 20 літрів
дизельного палива і залити в резервуар з 95-тим, щоб не було видно пропажі.
Однак це не цікаво і особливо багато не заробиш на такі витівки.
До речі, хто не знає, води замість відсутнього
бензину налити не можна, так як вона відобразиться спеціальними датчиками і
виникнуть непотрібні запитання. А ось водій бензовозу цілком може зачерпнути пару десятків
літрів бензину і
плеснути в бочку води. Обсяг той же, залито по планку – які питання?
Щільність звичайно ж може
змінитися, але міряють її при прийманні далеко не скрізь, і далеко не завжди пишуть
у накладну реальні результати виміру. Втім, у бак вашого автомобіля вода
навряд чи потрапить, так як перед насосами стоять водоотделяющие фільтри (якщо вони,
звичайно, справні). В такому разі – програють самі власники АЗС.
Правда, це вода
примітив порівняно з наступним способом, про який мені розповів працівник
даної галузі зі стажем. Бензовоз, залитий по планку, зливається насухо, а по лічильнику виходить недостача 50-80 літрів. Чи це можливо?
Звичайно можливо. Особливо розумні і жадібні водії кріплять у непомітному місці в бочці який-небудь надувний предмет, наприклад, великий м’яч, ну а
далі, думаю, пояснювати не варто. Бак заповнений до краю, а решта – не їхня проблема.
Загалом, на АЗС,
як правило, разбодяженный бензин приходить вже в бензовозі. Справа в тому, що в Україні працюють лише кілька
десятків НПЗ, а постачальників нафтопродуктів – більше. Чесних – одиниці, в основному всі
ці незліченні ТОВ діють за двома принципами. Перший – закуповують 76-й
бензин, підвищують октанове число присадками і продають його як 95-й. Другий –
роблять врізку в нафтопровід, купують нафтопереробне устаткування
дешевше, і женуть бензин або ДТ самостійно. Про якість мова звісно не йде.
В Луганській області є такий невелике селище, в якому, за словами одного водія бензовозу,
працює в ангарі якийсь апарат, який переганяє нафту в ДТ. Солярка
виходить казкова! Темна, каламутна, густа, з величезною кількістю дрібних
вкраплень, не кажучи про великих пластівцях нафти.
Якість
бензину теж буває різне – від позитивного до огидного. Наприклад, в невеликому містечку Луганської області частенько приходив 92-ій мутний, з сильним таким, що збиває з
ніг запахом, а найголовніше, що якщо опустити в цей бензин якої-небудь
предмет, то, будучи витягнутим, він миттєво покривався білою плівкою. Що
відбувалося з двигунами тих сміливців, які там заправлялися, мені страшно навіть
подумати.
Тепер про
недоливі. Так-так-так, всі колонки на всіх АЗС недоливають на 2-10 копійок, але ми поговоримо про
більш серйозних недоливах, на яких зловити практично неможливо. У нас мало
залишилося колонок, які не комп’ютеризовані. Всі сучасні колонки управляються комп’ютером. Тому
зараз не треба виходити на вулицю, розкривати колонку, накручувати дозатор. Зараз достатньо просто клацнути
тумблером і ву-а-ля!» – починають колонки
недоливати до 30% (залежить від жадібності керуючого). Ще одне натискання – і
бензин ллється «в нуль». Все просто.
Щоб не
попастися на такому, оператор
відключає недолив
коли людина заправляється в каністру. Сама наявність каністр в руках у людей видно в віконце або ж у людини,
який бере рівну кількість літрів можуть просто запитати –
«ви в каністру
набирати будете?». Також недолив відключають, як кажуть, «від гріха подалі», коли людина заправляється до повного бака. Втім,
один мій знайомий оператор помилково не зробив цього і залив не зовсім розбирається в цьому дівчині в дев’ятку 52 літра
(по лічильнику зрозуміло). І це при тому, що в даному авто
бак всього 43 літри і дівчина приїхала на заправку явно не на повітрі (втім вона
обману не відчула і, розплатившись, спокійно поїхала).
На
великих заправках обсяг недолитого палива може становити приблизно 600 літрів на добу
(кожного виду). Виникає питання – куди ж подіти все це ніде не врахований
паливо? Відповідь проста – також продавати його клієнтам. Але не просто викачати його і продавати, адже
так у людей виникнуть питання, і доведеться робити знижку. Ні, це робиться за звичайною ціною також через
колонку.
Потрібно просто почекати, коли хтось
прийде заправлятися на якусь суму, і якщо йому не потрібен чек, набрати цю
суму та натиснути «до повного» в межах цієї суми, попередньо натиснувши на
спецкнопку розриву ланцюга між импульсником і касою. У ТРК передається команда
заправити клієнта на його гроші, клієнт заправляється і їде, а по касі
заправка просто-напросто не «проходить». А ці гроші, ніде не враховані,
залишаються невидимими для податкової. Втім, вони не зовсім невидимі, т. к. за
колонці заправка проходить, і ці літри відображаються на загальному лічильнику. В кінці
зміни дані знімаються, відбувається підрахунок «неврахованих» літрів, і всі «ліві»
гроші разом зі змінним звітом лягають на стіл керуючого. От і все. Так, реально великі гроші. За
місяць набігають великі цифри, які ділять між собою «комірці». Оператори ж за «чорну
роботу» отримують
гроші.
Загалом, порада одна, намагайтеся заправлятися
тільки на тих заправках, де поставки здійснюються безпосередньо з заводу. Нехай це буде
на кілька копійок дорожче, проте ви будете впевнені в якості. Вдалих
поїздок!
Наталія
Гайворонська спеціально для інтернет журналу *Просування*