Який тиск має бути в шинах і як часто його перевіряти

Багато хто думає що на трохи спущені шини це добре для підвіски. Але чи шкідливо це? Так само багато хто вважає, що якщо трохи перекачати колеса то можна буде заощадити на паливі так це чи ні ми постараємося дати відповіді не в теорії, а в практиці!
Автомобілісти не дуже часто перевіряють тиск в колесах всього два рази в рік. Коли в шиномонтажній майстерні при заміні зимових шин на літні (або навпаки) раптом задають питання який тиск Вам робити в шинах? У кожного автомобіля є табличка з рекомендованим тиском для певної марки авто вони знаходяться на лючку бензобака або в отворі дверей водія. На табличці рекомендації по тиску в шинах при завантаженому автомобілі і при стандартному вазі.
І ви питаєте шиномонтажника, а яке зазвичай роблять? І фахівці починають говорити що якщо тиск буде трохи більше то опір коченню буде менше і ви зможете непогано виграти на заправці паливом тобто ЭКОНОМИЯЈ. А якщо хочете комфортніші то потрібно приспустити колеса і тоді хід підвіски стане плавніше.
Але багато водіїв взагалі мало приділяють цьому питанню уваги. Але особливо в міжсезоння на тиск в шинах потрібно звертати підвищену увагу. Так як вдень температура може бути високої а вночі опуститься до нуля.
Як правило в не залежності від навантаження і швидкості руху в більшості автомобілів рекомендує тримати тиск в шинах однакове — 2,1 атм. Але ми лише рекомендуємо і не в якому разі не наполягаємо.
З якою періодичністю потрібно вимірювати тиск в автошин?
Ми провели тест на тайоте камрі з типорозміром шин 215/60/16 ми припаркували наш автомобіль на підземній стоянці, де він і провів цілий день при температурі +21 градус. Увечері при виїзді з парковки ми перевіряємо тиск манометром у всіх чотирьох шинах. Тиск в колесах 2,1 атмосфери як і рекомендовано виробником автомобіля. Трохи покаталися на автомобілі, а на ніч залишили машину на вулиці. Вранці, перед тим як вийти на вулицю ми подивилися на термометр за бортом всього +8. Спускаємося до автомобіля і перед поїздкою перевіряємо тиск тим же самим манометром яким робили попередній замір, тиск у всіх шинах 1,9 атм показники зменшилися на дві десяті! А якби температура опустилася ще нижче?
Це був перший тест. Йдемо далі через тиждень після поїздок і не звертаючи уваги на тиск в шинах все це час, перевіряємо тиск на манометрі наступні цифри 2,00 – 2,05 атм. Висновок незважаючи на перепади температур втрати повітря є, хоч і зовсім не великі. Так що на вопросЧасто чи потрібно перевіряти тиск в автошин? Відповідаємо так.
1)При сталій погоду заміряти тиск потрібно один раз в 2-3 тижні
2)А ось при сильних перепадах температури (весна, осінь) рекомендуємо перевіряти тиск 1 раз в тиждень.
У багатьох водіїв виникає питання, до чого така точність ми ж не ракеті їздимо. А на це питання ми Вам розповімо на другій частині експеременту. Як така начебто дрібниця може вплинути на поведінку і характеристики автомобіля.
Робимо тиск в шинах рекомендоване виробником 2,1 атм.
(Заправлялися кожен раз на одній і тій же заправці і колонці)
Ми склали маршрут так що б можна було проїхати по трасі, місту і путівцях. Середня протяжність нашого автопробігу становила 90 км. Заїхали на заправку і залили повний бак бензину до горлечка тобто до автоматичного відключення колонки.
Ось які результати щодо першого нашого заїзду, ми проїхали відстань у 83,5 км дивимося на бортовому комп’ютері середня витрата 14,5 л. Але при повторній заправці в бак увійшло 13,8 літра бензину. Вважаємо 14,5*100/83,5=17 літрів.
Комп’ютер нам трохи прибрехав і витрата у авто вийшов трохи вище.
Стравливаем тиск на 0,4 атмосфери.
Начебто стравили повітря трохи, а машина пішла менш впевнено, гірше тримати курс, входити в повороти стало менш комфортно, може бути просто самонавіювання:). Але і плюси ніби як теж знайшлися, зросла плавність ходу, проходження ямок і залізничних переїздів здалося м’якше.
Ми під’їхали до нашої автозаправці подивилися на комп’ютер середня витрата 14,9 л/100 км. Зниження тиску на 0,4 атм. Збільшив витрати на 6,3%, а в бак увійшло трохи більше, ніж у перший раз 14,2 літра
Перекачуємо шини на 0,4 атм.
Машина поїхала більш впевнено, повернулася жорсткість керма, входити в повороти стало більш комфортно. Але бряк по підвісці став більш відчутний і трохи посилився шум від коліс.
Заїжджаємо на автозаправку, комп’ютер показує витрату – 14,7 л/100 км. А залили палива 13,6 літра. Непогано звичайно виходить що підвищений тиск в шинах вигідно!? Але чи варто на цьому заощаджувати? Навантаження на підвіску зростає, що призводить до прискореного виходу її з ладу, а так само до втрати комфорту.
Висновок.
1.Те що вказано на табличці виробником авто — це рекомендації яким варто довіряти в більшості випадків.
2.Малозначні коливання тиску в шинах сильно змінює витрату палива.
3.Чим більше перепади температури на вулиці, тим частіше варто перевіряти тиск в колесах. Виміри проводять перед поїздкою, на витриманих в одному діапазоні температур не менше 4-х годин.
А от як будуть зношуватися шини при сильно підвищеному тиску і навпаки при сильно заниженими.
При сильно перекачаних шинах автомобіль буде гірше гальмувати! Тому що пляма контакту з дорогою зменшується і, отже, зменшується сила тертя з дорожнім полотном.
Що буває коли тиск в шинах низьке.
www.mkolesa.ru