Класифікація та система позначення автотранспортних засобів

Автомобільні транспортні засоби (АТС) поділяються на вантажні,
пасажирські, спеціальні, а також на дорожні, призначені для
роботи на автомобільних дорогах загальної мережі та на позашляхові — для
використання поза дорогами загальної мережі.
До
вантажним транспортним засобам автомобільного транспорту (рухомого
складу) належать вантажні автомобілі, тягачі, причепи, напівпричепи та
причепи-розпуски.
До
пасажирським транспортним засобам — автобуси, легкові автомобілі,
пасажирські причепи і напівпричепи.
До спеціальних — транспортні засоби для виробництва певного
види робіт пожежні автомобілі, автокрани, автомобілі прибиральні,
автолавки, сміттєвози, автомобілі, обладнані різними установками
і т. п.
У цьому довіднику розглядаються тільки вантажні та окремі
спеціальні АТС.
Вантажні автомобілі та тягачі розрізняються за типом двигуна, типу кузова
і повній масі, причепи і напівпричепи — з вантажної висоті, довжині
вантажної платформи і повній масі.
Автомобілі-тягачі призначені для постійної роботи з причепами або
напівпричепами і поділяються на тягачі (або бортові) для роботи з
причепами та сідельні тягачі для роботи з напівпричепами. Для збільшення
зчіпного ваги може бути застосований баласт (баластні тягачі).
Причепом називається транспортний засіб, не обладнаний двигуном і
призначений для руху в складі з тягачем.
Причіп і причіп-розпуск з’єднуються з тягачем тягово-зчіпним
пристроєм, що передає тягові (штовхаючі) і керуючі зусилля,
які виникають в результаті взаємодії ланок автопоїзда.
Напівпричіп з’єднується з тягачем сідельно-зчіпним пристроєм (РСУ),
передає тягові і керуючі зусилля і сприймають вертикальні
зусилля від частини маси напівпричепа.
Причепи та напівпричепи, що відповідають вимогам державних та
галузевих стандартів, а також нормами транспортного законодавства
відносять до причіпним транспортним засобам загального призначення.
До причіпним транспортних засобів спеціального призначення належать
причепи та напівпричепи, призначені для перевезень, які не можуть
бути виконані з дотриманням всіх норм транспортного законодавства
(по масам і габаритами).
Вантажні автомобілі та
автопоїзди у залежності від габаритів (довжина,
ширина, висота), осьових і повних мас, можуть ставитися до
великогабаритним і великоваговим (див. Правила дорожнього руху.
Інструкції з перевезення великогабаритних та великовагових вантажів
автомобільним транспортом по автомобільним дорогам РФ, зареєстрована
у Мін’юсті РФ 08 серпні 1996 р. № 1146).
У вітчизняному автомобілебудуванні використовується класифікація і система
позначення автотранспортних засобів згідно з ОСТом
«Транспортні засоби. Маркування.» 37.001.269-96 та галузевої нормаллю
ВІН 025 270 66.
Таблиця 1
Перші і другі цифрові індекси вантажних автомобілів
За ОН023 270-66
Повна маса, т
До 1.2
1.2-2.0
2.0-8.0
8.0-14.0
14.0-20.0
20.0-40.0
Понад 40.0
Тип автомобіля:
З бортовою платформою
13
23
33
43
53
63
73
Сідельні тягачі
14
24
34
44
54
64
74
Відповідно до галузевої нормаллю в Російській
Федерації кожної моделі АТС присвоюється цифровий індекс, який складається з
ряди цифр певній послідовності (табл.1): перша цифрі
позначає клас АТС по повній масі вантажного автомобіля друга — тип
АТС (вантажний автомобіль — 3, сідельний тягач — 4, самоскид — 5, цистерна
— 6, фургон — 7, спеціальне АТС — 9, цифра 8 — резервна), третя і
четверта цифри — порядковий номер моделі, п’ята — модифікацію базової
моделі, шоста — особливості випуску (1 — північне виконання, 6 —
експортне виконання для помірного клімату, 7 — експортне виконання
для тропічного клімату). АТС можуть мати додаткову індексацію
через тире у вигляді двох цифр — 01, 03, 04 і т. д. для визначення моделі
або модифікації як перехідною або має додаткові комплектації.
Таблиця 2
Класифікація двигунів з робочим об’ємом
Клас
Робочий об’єм, л
1
до 0.75
2
понад 0.75
до 1.2
3
понад 1.2
до 2.0
4
понад 2.0
до 4,0
5
понад 4.0
до 7.0
6
понад 7.0
до 10.0
7
понад 10.0
до 15.0
8
понад 15.0
Перед цифровим індексом ставиться абревіатура або умовна назва
заводу-виробника.
Право присвоєння цифрового індексу надано ГУП «НАМИ».
При позначенні причепів і напівпричепів перша позиція цифрового індексі
позначає: причіп — 8, напівпричіп — 9, друга — тип причепа або напівпричепа
вказується відповідно з типом автомобіля (3 — бортовий, 5 — самоскидний,
6 — цистерна, 7 — фургон, 9 — спеціальний).
Базові моделі автомобільних двигунів, їх вузлів і деталей позначаються по
тієї ж нормалі десятизначними цифровим індексом.
Перша цифра індексу визначає клас двигуна в залежності від його робочого
обсягу (табл.2).
Наступні цифри індексу вказують номер базової моделі двигуна, вузлів і
деталей.
В даний час кожен тип автомобіля отримує також технічний номер
відповідно до максимально гармонізований Загальноросійським класифікатором
продукції (ОКП), 45-ий клас якого дозволяє розширити опис модифікацій
АТС.
У ряді країн СНД для цих цілей продовжує використовуватися Загальносоюзний
класифікатор.
З урахуванням світових автомобільних стандартів прийнятих в Європейській Економічній
Комісії ООН, вантажні автотранспортні засоби класифікуються за категоріями
(табл.3).
Таблиця 3
Класифікація вантажних автотранспортних засобів за категоріями
Категорія
Дозволена максимальна маса*, тн
Характеристика АТС
N1
До 3.5**
Для перевезення вантажів
N2
Понад 3,5 до 12,0**
N3
Понад 12,0**
01
До 0.75
Буксирувані АТС – причепи
02
Понад 0,75 до 3.5
Буксирувані АТС –
причепи та напівпричепи
03
Від 3,5 до 10.0***
04
Більш 10.0***
*Спеціальне обладнання, встановлене на спеціальних АТС
розглядають як еквівалент вантажу.
**Для сідельних тягачів, призначених для буксирування
напівпричепів як дозволеної максимальної маси розглядають
суму маси тягача в спорядженому стані і маси, відповідної
максимальної статичної вертикальної навантаженні, переданої тягачу від
напівпричепа через сідельно-зчіпний пристрій, а також,
у разі необхідності, максимальної маси вантажу тягача.
***Для напівпричепів, зчеплених з тягачем або причепів з центральної
віссю в якості дозволеної максимальної маси розглядають масу,
відповідну максимальної статичної вертикальної навантаженні на
опорну поверхню від осі (осей), коли напівпричіп або причіп з
центральною віссю приєднаний до тягача і максимально завантажений.
Рус-2-Авто – вантажівки, самоскиди і будівельна автотехніка – продаж та сервіс / кредит і лізинг. rus2auto.ru