Короткий курс покупки Б/У автомобіля
Хочу підкреслити, що будь-яка НОВА нашемарка – це лотерея, а будь-яка юзаная нашемарка – це лотерея в кубі, приравниваемая по відсотку вдалих влучень, на жаль, до лохотрону. Якщо у Вас є хоч найменша можливість – збираєте/займайте/окредичивайте гроші на НОВУ. Повірте, воно того буде коштувати.
Ну а якщо вже зовсім приперло, та іншого виходу немає….
Для початку рекомендую уважно ознайомитися не з машиною, а з продавцем, як би смішно це не звучало. Уникайте тих, хто пропонує на продаж кілька машин – це спекулянти-перекупники, практично нічого гарного Ви не знайдете. Не купуйтеся на машини, що продаються сервісами або з платних стоянок – зазвичай це трохи підрихтовані і підфарбовані прямо по рже полутрупы. Кращий продавець – це приватна особа, выкатывающее машину зі свого гаража або просто зі стоянки перед під’їздом. Обов’язково поцікавтеся, скільки господарів у машини було. Більше одного – хороший привід знизити продажну ціну. Так само поцікавтеся конкретною причиною продажу “машини у відмінному стані” 🙂
Дивитися на самій машині:
1) Двигун:
– компресія і її рівномірність по циллиндрам.
– стійкість роботи на ХХ із/без навантаження.
– відсутність характерних постукувань ШУВов.
– тяговитість на всіх діапазонах роботи.
– чистота вихлопу.
– легкість заведення на холодну/гарячу.
Добре, якщо двигун НЕМЫТ: на ньому ясно видно, “потіє” чи масло і наскільки сильно. Митий двигун може показати свої сюрпризи потім, вже після покупки.
2) Кузов:
– зовнішня геометрія (візуально, на жаль – “заломи” і спотворення бувають видні на даху, задніх боковинах, крилах, порогах при погляді “вздовж”)
– чіткість закриття дверей, багажника, капота. Рівномірність зазорів.
– стан порогів – тицьнути жорстко і сильно викруткою в декількох місцях.
– стан підлоги під ногами водія і пасажира.
– стан кузова під акумулятором.
– стан чашок амортизаторів.
3) Ходова:
– відсутність стукотів у кульових, рульовий, підшипниках та інше.
– прямолінійність руху при відпусканні керма.
– прямолінійність руху при гальмуванні і розгоні.
– рівномірність “з’їдання” гуми на всіх колесах.
– відсутність вібрацій на кермі і педалі гальма на всіх швидкостях і будь-яких режимах гальмування.
ОБОВ’ЯЗКОВО слід перевірити читаність цифр VIN на блоці циліндрів, на кузові і на інвентарної табличці, і порівняти їх з доданими документами.
Тепер поговоримо про ціну. Заздалегідь скажу, що дивлюся на ситуацію з точки зору ПОКУПЦЯ, а не продавця.
Речі, здорожують вартість авто:
– серйозна сигналізація з ЦЗ.
– серйозна музика з колонками кол-вом більше 2-х.
– іноземна гума хорошого стану.
– легкосплавні диски
Речі, ніяк не відкликаються на вартості авто:
– просто сигналізація.
– просто музика.
– антикор.
– підкрилки.
– захист картера.
– чохли на сидіння, рюшечки в салоні.
– задня полиця.
– “борода”.
– “нова” панель будь-якого типу.
– нестандартні дзеркала будь-якого типу.
– багажник.
– колір “металік”.
– протитуманні фари.
– вислів “багато нового” в оголошенні.
– дод. комплект річної/зимової гуми.
– дод. запчастини.
Речі, які повинні ЗНИЖУВАТИ вартість авто:
– солекс (Показник того, що господар – гонщик, і машину він ганяв не на жарт).
– розрізна шестерня (Аналогічно).
– пластиковий обвіс (Під ним дуже швидко гниє).
– сині писалки, болти номери та інші (Показник того, що господар не просто “гонщик”, а ще й “пальцатый показушник”, що ще гірше).
– і будь-який інший тюнінг авто (Тюнінг – це тонка настройка автомобіля під конкретну людину. А навіщо мені автомобіль, заточений під попереднього господаря? Набагато простіше придбати машину “в стандарті”, і вже її налаштувати під себе, коханого, ніж переінакшувати накрученное чужими руками).
Речі, які повинні відразу відбити охоту до купівлі авто:
– БУДЬ-які присадки в маслі/тосол/бензині/інших рідинах.
– БУДЬ-які доопрацювання гальмівний або рульової системи.
ЗИ: Все вищесказане є сугубою авторським ІМХО.
Автобан. Огляд, ціни, відгуки, технічні характеристики автомобілів всіх популярних марок