Кошмар в дзеркалі заднього виду

До сучасним автомобілям пред’являють занадто багато вимог: вони повинні бути безпечні, просторі, комфортні, економічні, відповідати корпоративному дизайну і бути доброзичливі до сусликам і пташкам. Дизайнери знаходяться під гнітом чиновників, екологів і маркетологів, додайте до цього однакові платформи та уніфікацію деталей і ми побачимо, що нове покоління Ford Focus дуже нагадує Opel Astra, який скидається на Citroen C4. У преміум-сегменті теж все не так гладко, наприклад, нова BMW п’ятої серії ззаду підозріло нагадує infinity G, а Audi не вставляє світлодіоди “різдвяна ялинка” напевно тільки в велосипеди. Mercedes вважає своїм обов’язком кожну нову модель (включаючи SLS AMG ) обов’язково зробити схожою на KIA, а KIA, навпаки, схожою на Mercedes, тим часом, в Lexus до цих пір вважають, що обробка салону “під горіх” є апофеозом розкоші та стилю. Porsche Cayenne нового покоління, який навесні з’явиться у продажу, знову перейшов з категорії “симпатичний” в категорію “О, Боже, яка страшна машина!”. З кросоверами взагалі біда, згадайте тільки BMW X6, який виглядає так, ніби X5 ззаду зі всієї дурі в’їхав M6. Audi Q7 хизується гратами радіатора розміром з туманність Кінської Голови, оскільки маркетологи з’ясували, що така форма забезпечить більший попит серед забезпечених людей. Mercedes GLK виглядає як “Гелендваген”, який змінив орієнтацію, а VW Touareg схожий на Polo після одиннадцатидневных новорічних канікул. Я, звичайно, перебільшую , але ситуація все одно плачевна. Безперечно, є гарні автомобілі, Opel Insingnia, Fiat 500, Alfa Brera, тим не менш, щось потрібно змінювати. Якби у 60-ті проводилися маркетингові дослідження, щоб з’ясувати “оптимальний розмір набалдашника КПП для забезпечення виконання обсягу продажів на заданий період часу” світ не знав би ні Jaguar E-type, ні Citroen DS, ні інших шедеврів автомобільного дизайну. Тому, панове маркетологи/екологи/чиновники і т. д. , відчепіться, нарешті, від дизайнерів і дайте їм творити, щоб ми побачили щось прекрасне.