Москвич на ралі Лондон — Сідней 1968 року

Світова
автомобільна громадськість повернулася
до напівзабутої практиці наддалеких
автомарафонов в кінці 1968 року для Московського Заводу Малолітражних Автомобілів (МЗМА)
це було як не можна до речі. З’явилася
прекрасна можливість не тільки
провести додаткові випробування
нових «Москвичів», але і продемонструвати
всьому світу їх гідності. Сам факт
успішного проходження маршруту вже
вважався серйозним досягненням.
«Москвича-412» випала честь брати участь
у двох найбільших марафонах, які
увійшли в історію як «ралі століття»:
Лондон-Сідней (листопад-грудень 1968 року)
і Лондон-Мехіко (квітень-травень 1970 року).
Лондон-Сідней
Маршрут гонки, організованою
британськими газетами Daily Express, Daily
Telegraph, був досить кумедним: Лондон-
Кале-Париж-Турин-Белград-Стамбул-
Сівас-Ерзінджан-Тегеран-Кабул-Делі-
Бомбей-Фрімантл-Юанми-Лейк-Кінг-
Седунь-Мингери-Омео-Сідней. Всього близько
16 тис. км переважно по бездоріжжю.
Нашу країну представляли чотири
«Москвича-412» і команда з десяти
перевірених гонщиків. Новенькі
«Москвичі» обладнали посиленими
зчепленням і ресорами, амортизаторами
фірми Koni, захистом передньої підвіски
картера двигуна, вакуумними підсилювачами
гальм і додатковими 75-літровими
бензобаками. Всього з Лондона стартувало
98 машин від дванадцяти заводських команд
провідних світових автовиробників.
Дійти до фінішу в Сіднеї в повному складі,
не втративши жодної машини, вдалося лише
чотирьом командам: австралійської (Ford 1-е
місце), двом англійським (ВМСAustin 2-е місце,
ВМС Morris 3-е місце) і нашої. В абсолютному
заліку екіпажі «Москвичів» зайняли 20-е,
22-е, 33-е і 38-е місця (всього фінішувало
56 автомобілів.)
Технологія фарбування автомобіля: фарбування кузова, фарбування бампера.