Нові види автошахрайства

Видаючи кредити на покупку автомобілів, банки і страхові компанії зіткнулися з новими видами шахрайства. Одним з найпоширеніших варіантів обману є отримання кредиту за чужими документами.
Однак, якщо при покупці побутової техніки необхідний тільки паспорт, то, щоб придбати машину необхідно ще і водійське посвідчення. При цьому служба безпеки банку перевіряє їх достовірність за міліцейським базам даних. Якщо в них підроблений документ не буде зафіксовано, тоді у банку негайно зроблять відповідний висновок і відмовлять у видачі кредиту.
Шахраї знайшли спосіб обійти цю перешкоду. Через службовців Рагсів вони можуть отримати паспорт нещодавно померлої людини. Оскільки відомості про смерть людини в міліцейські комп’ютери потрапляють із запізненням, небіжчик ще довгий час числиться серед живих. У документі переклеивается фотографія. Далі аферисти через «своїх» охоронців порядку отримують дані водійського посвідчення померлого і замовляють фальшивий дублікат. Тепер такий претендент кредиту легко пройде через стандартну процедуру перевірки. Адже номер документа та паспортні дані є справжніми і фігурують у всіх базах даних.
Щоб машина не була продана ще не який поплатився з кредитом покупцем, банки, як правило, не видають на руки ПТС. Але й цю перешкоду легко долається зловмисниками. Вони отримують в ДАІ його дублікат, мотивуючи це тим, що техпаспорт нібито був загублений.
Далі автомобіль знімається з обліку і цілком легально продається нічого не підозрюючому людині. Проблеми з таким транспортним засобом у нього почнуться пізніше, коли в банку зрозуміють, що їх банально «кинули». Машина буде оголошена в розшук, і сумлінний покупець ризикує її втратити. Є і більш цікава схема шахрайства, при якій жертвою афери стає не банк, а страхова компанія. Цим видом «підприємництва» займаються серйозні злочинні синдикати.
При покупці автомобіля в кредит його обов’язково страхують, в тому числі і від угону. Далі новий власник відганяє її перекупникові, а подає заяву в міліцію про викрадення. Від посередника колишній власник отримує до 30 відсотків від вартості машини.
Важливо при цьому, щоб у господаря автомобіля були обидва комплекти ключів, які б свідчили, що машину саме викрали, а не розбійники відібрали. Тоді у страхової компанії одним приводом відмовити в отриманні страховки буде менше.
Отримавши гроші від злочинців, власник отримує ще, згідно з договором з банком, і нову машину.
З міліцейської статистики відомо, що розкриваються такі злочини вкрай рідко. Подібні махінації змушують банки пред’являти позичальникам досить жорсткі вимоги і тримати високі відсотки за споживчими кредитами. Що стосується афер, пов’язаних з полісами обов’язкового страхування автоцивільної відповідальності (ОСАЦВ), то крім класичної схеми, коли злочинці, підставляючи свій автомобіль, отримують гроші за нібито винного, а з його страхової компанії, існує ще ряд методів незаконного отримання грошей.
Схема цього шахрайства повністю скопійована з тією, яку свого часу запропонували бюргерам вихідці з Росії. У Німеччині утримувати автомобіль старше п’яти років економічно невигідно: занадто високі податки на підтримані машини, великі експлуатаційні витрати і т. д. Продати таку машину в країні теж проблематично, тому залишається одне – здати її в утиль, причому, і це не безкоштовно.
Підприємливі росіяни запропонували німцям продавати автомобілі за третину вартості, діючи за такою схемою. Отримавши гроші, господар передавав покупцю документи на машину, ключі. Іномарка спокійно перетинала кордон, митниць, обзаводилась новим господарем у Москві. А через три місяці «нещасний» власник вдавався в страхову компанію, хапався за серце і написав заяву, що у нього викрали його улюбленицю. Отримавши відшкодування і додавши ще грошей, він купував собі нову машину.
Зараз в російському Інтернеті немов гриби після дощу множаться оголошення про купівлю дорогих престижних іномарок з «німецькою схемою». Правда, в Москві причина штовхає власників на такий крок – не високі податки, а мрія про іншому автомобілі. Застрахована машина також купується приблизно за третину вартості, потім переганяється на Кавказ, в Інгушетію. Особливою популярністю користуються позашляховики будь-яких моделей і «Мерседеси». Отримавши відшкодування, «жертва» викрадення купує собі інший автомобіль. Литва відома на всю Європу тим, що в цій країні найдешевший кузовний автосервіс. Буквально за копійки тут можуть з п’яти машин зібрати одну, відновлюють такі автомобілі, за які в Москві професіонали навіть за великі гроші не беруться. Природно, що багато чого робиться по обхідним технологіями, а зібрана абияк машина являє реальну загрозу не тільки для тих, хто в ній сидить.
Схема афери така. Зловмисник купує в Москві розбитий у мотлох автомобіль («Фольксваген Пасат», «Ауді А6», «Мерседес» чи «БМВ»), відвозить його в Прибалтику на «лікування». Після чого повертає до Москви, де страхує від збитку за ринковою ціною. А потім «раптом» потрапляє в серйозне ДТП і звертається в страхову компанію.
За словами співробітників ГИБДД, організацією подібних аварій займається не одна людина, а цілі злочинні співтовариства, в яких є водій-професіонал або навіть каскадер. В якості другого автомобіля виступає або взятий на прокат легковий, або вантажівка, які після скоєння ДТП з місця пригоди зник. Експерту страхової компанії залишається визнати загибель застрахованого автомобіля, а злочинцеві і його спільникам отримати на руки гроші, та ще залишитися з розбитою машиною. Адже за нинішнього податкового законодавства страховикам невигідно забирати постраждалий автомобіль собі: для цього потрібно поставити його на баланс.
Samo-oborona.su