Обслуговування форсунок: промивка форсунок

Промивання (очищення) паливних форсунок рекомендується проводити кожні 20-30 тис. км пробігу (або принаймні виниклої необхідності).
Важкі і трудноиспаряющиеся фракції, сірчисті сполуки, які містяться в паливі, осідають на форсунці твердими нашаруваннями. Це може призвести до часткового або повного перекриття розпилового отвори форсунок, порушення герметичності голчастого клапана, погіршення якості уприскування і, як наслідок, до збільшення експлуатаційних витрат.
Промивання інжекторних паливних форсунок проводять двома методами – ультразвуковим і методом рідинної хімічної очистки.
Ультразвуковий метод полягає в очищенні паливних форсунок в спеціальній ультразвуковій ванні. Недоліками даного методу є висока вартість і трудомісткість робіт у зв’язку з необхідністю демонтажу самого інжектора. При очищенні в ультразвуковій ванні рекомендується після кожного промивання замінювати рідина, що в реальних умовах виконується не завжди. Повторне використання рідини може пошкодити конуси жиклерів, що призведе до заміни форсунок.
Для видалення залишків відкладень рекомендується “пролити” форсунки в зворотному напрямку чистою рідиною, інакше жиклери можуть засмітиться знову найближчим часом.
Більш простий, але дуже ефективний метод промивання – метод хімічного очищення. Він проводиться без демонтажу форсунок на холостих обертах двигуна. Крім того, поряд з промиванням форсунок також і інші елементи паливної системи піддаються промиванні: паливна рампа, регулятор тиску палива.
Безсумнівним достоїнством даного методу є видалення відкладень і нагару з клапанів, очищення камери згоряння, розкоксовка поршневих кілець, відновлення і вирівнювання компресії в циліндрах. Все це сприяє підвищенню експлуатаційних показників двигуна.
У порівнянні з ультразвуковим методом метод хімічної очистки більш простий і доступний.
Джерело: Інжекторні системи живлення