Огляд Honda Pilot 2008 – “Надійна фортеця”
Як співається у пісні «острів невезіння» –
«люди на обличчя жахливі, добрі усередині» з островом невезіння для нас
Росії, можна порівняти Америку з її автомобільним світом. А людей з їх
автомобілями, які з вигляду не відрізняються екстравагантної і приємною
зовнішністю, але зате всередині відрізняються високою комфортабельністю і
багатофункціональністю.
Один з таких автомобілів, є
Honda Element. Зовні він грубувато-квадратний, а всередині просторий і
дуже цікавий, «Скриньку зі скарбом». Не будемо забувати про те, що
Element експериментальний автомобіль і дизайн створювався повністю
учнями-студентами конструкторського бюро Honda. Але про все по
порядку.
Зовнішній вигляд.
Що можна сказати, скринька він і є
скринька, квадратний не привабливий і зовсім не балующий погляд
вигляд. Але все ж, він чимось чіпляє, може бути навіть свого не
стандартністю, родзинкою порівняно до відносно стандартним
автомобілям. Звичайно, цей автомобіль не блищить своєю аеродинамікою, але
від нього вимагати і не треба. Element створений для спокійної їзди
по місту і виїзду на природу. В Америці він позиціонувався, як
автомобіль для любителів серфінгу і взагалі для людей, що люблять активний
відпочинок, а для цього у нього є все, що потрібно. Це широкі просторі
двері, хороший просвіт (кліренс становить 17,5 див.), бампера не
фарбовані для того, щоб не особливо заморочуватися на прогулянці по легкому
бездоріжжю про подряпинах і легких ушкодженнях, що часто буває на
пофарбованих бамперах. Не фарбовані залишилися також: деякі частини даху,
частина задньої двері, пороги, передні і задні крила.
Спереду немає нічого незвичайного,
великі квадратні фари, трохи втоплені в передній бампер,
протитуманні фари, проста і не розпещена хромом грати
радіатора. Але з вигляду він здається серйозним позашляховиком. Капот майже
прямий з легким покаті вперед, без зайвих ліній і при цьому не Element
здається таким широким, як ззаду.
Збоку Element має дуже
цікаву особливість, яка не залишає байдужими майже нікого. Його бічні двері відкриваються в протилежну сторону один від
друга. З-за такої особливості бічну задню двері можна відкрити
тільки після відкриття передньої двері. По середині між дверима немає
бічної стійки як у звичних нам автомобілів, стійки виконують роль
масивні двері, які надають жорсткість кузова.
Ззаду все простір
займає двері багажника, вона дійсно дуже велика, причому двері
відкривається на дві частини: верхня зі склом і нижня. Це дуже
зручно, верхня частина допомагає при поганій дощовій погоді, а нижня
(витримує 200 кг) сприяє до зручної завантаження великогабаритного
вантажу. З відкритими дверима виходить величезний простір, через
яку можна занурити дуже габаритні речі (для любителів рибної
лову спокійно можна завантажити надувний човен та мотор ще влізе).
Інтер’єр. Всередині
салон Element має два ряди сидінь, які вражають своєю
комбінацією розміщення в салоні, це понад 64 варіантів розміщення та
трансформації салону. Ну, хіба це не скарб?
Кожен зможе для
себе підібрати той чи інший варіант для виїзного пікніка, риболовлі,
полювання і не тільки. За рахунок рівної підлоги по всьому салону, там можна навіть
ходити в повний зріст, ну, якщо зростання, звичайно, не перевищує 130 див., що
для дітей досить актуально. По салону розташовано багато поличок, ніш
і відсіків для всякої всячини, багато підстаканників для різних
об’ємом напоїв. Сидіння Element обтягнуті виключно щільним, але
приємною на дотик тканиною, щоб салон не швидко паскудився, і його було
легко очистити. Обшивка салону повністю зроблена з м’якого матеріалу:
пластик, вставки і т. п., для забезпечення затишку і воістину домашній
обстановки.
В салоні, що на першому ряду сидінь, що і на другому скрізь багато місце,
можна розкинутися в своє задоволення і насолоджуватися поїздкою, для
людину зріст 180-190 див. нічого не заважає, і зовсім немає відчуття,
що стеля тисне. Другий ряд – це абсолютно не пов’язані між собою
два сидіння, які в основному і має більшу частину трансформації. А
якщо вони не потрібні, їх можна прибрати, підвісивши їх за спеціальні
кріплення з боків всередині салону. Підлогу багажного відділення – це один
великий «люк», під яким знаходиться запасне колесо, різні
інструменти і додаткові відсіки для всякої дріб’язку.
У
водія з переднім пасажиром відмінною рисою є відсутність
між сидіннями тунелю, де зазвичай розташований важіль перемикання
передач, зате у кожного з передніх сидінь є свій підлокітник. А
важіль кпп винесено трохи вище на торпеді. Торпеда у Element несподівано
проста і не балує різними кнопками. Вона не велика і в очі відразу
кидаються круглі повітроводи та показники основних приладів у
водія. По центральній консолі встановлена магнітола і клімат
контроль. Знизу торпеди, як у водія, так і у його пасажира є
невеликі полички, куди можна покласти не великі речі: мобільний
телефон, сигарети і т. п.
Управління, їзда.
На водійському місці зручно, гарної
оглядовості сприяють велике лобове скло і дзеркала заднього виду.
Єдиний нюанс, на який варто звернути увагу, це передні
стійки, вони дуже великі і часом не видно, що за ними відбувається, але
це справа звички.
Для свого класу Element спритна і
жвава машина порівняно з однокласниками, 160-сильний 2.4 літровий
двигун з системою i-VTEC бадьоро набирає швидкість, і завжди
відчуваєш запас потужності. Підвіска не м’яка і не жорстка, не трясе і
не розгойдує. Вона пружна і збита, всі нерівності проходить гладко і
без трясок. Повороти проходить автомобіль впевнено, міцно тримаючись за
дорожнє покриття, ніяких натяків на нахили кузова немає. Але звичайно
все це залежить від манери їзди.
По бездоріжжю їздити можна, але
обережно, так як немає ніяких блокувань. Тому до бездоріжжю можна
віднести невеликі підйоми та схили по сухій поверхні, але не на
мокрій і грязьовий. Особливо повний привід буде забезпечувати
безпека і впевненість в холодну пору року – зиму.
Загалом Honda Element не такий простий,
як може здатися на перший погляд. Він цікавий, і по зовнішньому
увазі і всередині. Звичайно ж, є багато любителів цього автомобіля і є
за що любити. І хоча за всіма параметрами він більше підходить для
молоді, але останнім часом прихильників цієї моделі в Росії
стає все більше і більше, і це не тільки молоді й безтурботні.
Але і ті, кому не подобається великою родиною вибратися за місто для
активного відпочинку.
У 2007 році Honda Element зазнав невеликі зміни, які торкнулися головним чином решітки радіатора і колісних дисків.
Джерело Hondasuv: