Основні правила щодо порядку дій на дорозі при ДТП

За родом діяльності мені доводиться відповідати на безліч технічних питань. Щоб не витрачати свій час надалі починаю публікувати статті про двигуни ЯМЗ, про їх пристрої і експлуатації. Всі двигуни ЯМЗ від Євро-1 та вище обладнані турбокомпресором, які використовують енергію вихлопних газів для наддуву двигуна. Збільшуючи масу повітря, що поступає в циліндри, турбокомпресор сприяє більш ефективному згорянню збільшеної дози палива, за рахунок чого підвищується потужність двигуна при помірній теплової напруженості. Пристрій турбокомпресора ( двигун ЯМЗ ). Турбокомпресор складається з одноступінчатого відцентрового компресора і радіальної доцентрової турбіни. Колесо турбіни 14 колесо компресора 23 розташовані на протилежних кінцях вала ротора консольно по відношенню до втулки підшипника 17. Робоче колесо 23 відцентрового компресора — напіввідкритого типу, з радіальними лопатками, відлито з алюмінієвого сплаву. Воно напресовано на вал і закріплено гайкою 1, встановленої з герметиком. Робоче колесо турбіни 14 — напіввідкритого типу, з радіальними лопатками, виготовлено методом лиття з жароміцного сплаву. Воно з’єднане з валом методом зварювання тертям.Корпус турбіни виготовлений з жароміцного чавуну. Газ підводиться до колеса турбіни двома суживающимися каналами. На торці корпуса турбіни є шпильки для кріплення випускного трубопроводу. Корпус компресора 4, вставка і кришка корпусаподшипников 6 виготовлена з алюмінієвого сплаву. Кришка корпусу підшипника 6 кріпиться до корпусу підшипника болтами 3 із застосуванням герметика. У турбокомпресорі застосований підшипник ковзання 17 у вигляді втулки, виготовленої із алюмінієвого сплаву. Вона встановлена в розточці чавунного корпусу підшипника 12 і утримується від осьових переміщень болтом-стопором 10. Змазування втулки турбокомпресора здійснюється під тиском системи змащення двигуна.
Рис. 40. Турбокомпресор:
1–гайка кріплення колеса компресора; 2–упорний підшипник; 3–болт; 4–корпус компресора; 5–вставка; 6–кришка корпусу підшипників; 7–кільце ущільнювальне; 8–пластина компресора; 9–болт; 10–болт-стопор; 11–пластина турбіни; 12– корпус підшипника; 13–проставка корпусу турбіни; 14–колесо турбіни з валом; 15–корпус турбіни; 16–кільця ущільнюючі; маслосбрасывающий; ущільнювальне; 22–гвинт; 23–колесо компресора.
Ретельно отбалансированный ротор встановлений у втулке17. Осьові зусилля, діючі на ротор, сприймаються наполегливим підшипником 2. На кожному кінці валу ротора встановлено розрізні ущільнювальні кільця 16, зготовленные із спеціального чавуну. Турбокомпресор кріпиться до випускних колекторів за корпус турбіни. Вихідний патрубок корпусу компресора з’єднаний через патрубки з впускними колекторами двигуна або, за наявності, з охолоджувачем наддувочного повітря. Деякі фахівці намагаються встановити турбіну на нетурбированный двигун ЯМЗ. Хотів би застерегти від цих експериментів т. к. конструкція блоку циліндрів турбірованного двигуна відрізняється наявністю додаткових масляних каналів для охолодження, а колінвал збільшеної міцність. У кращому випадку підсумок таких експериментів це згорілі поршня, в гіршому все закінчиться дорогим капремонтом. Та й звичайна КПП на такі навантаження не розрахована.
Ярославські мотори це реалізація продукції ( двигун ЯМЗ і запчастини ЯМЗ) від Дилера ВАТ “Автодизель” ( Ярославський моторний завод ).