Особливості експлуатації кузова автомобіля
При технічній експлуатації кузова автомобіля необхідно:
– пил і бруд з зовнішньої поверхні кузова видаляти вологим обтирочным матеріалом, щоб не з’являлися подряпини.
– мити кузов до висихання на ньому бруду або попередньо розмочивши бруд струменем води невеликого напору, із застосуванням губки або м’якої щітки. Перед миттям кузова прочистіть дренажні отвори передніх крил автомобіля, дверей і порогів. Після миття автомобіль протріть насухо.
– поверхня кузова близько заливної горловини паливного бака протріть чистою ганчіркою перед заливкою палива і після його заливки, щоб не було плям.
– Для відновлення блиску пофарбовану поверхню протріть полірувальним складом. Для цього ретельно вимийте і протріть забарвлену поверхню, нанесіть на неї чистим тампоном із марлі або м’якої тканини тонкий шар полірувального складу і через 20-30 хвилин ретельно протріть сухою фланеллю до дзеркального блиску.
– Два рази на рік для підвищення довговічності фарбування покривайте кузов автомобіля восковою пастою. Паста наноситься на суху і чисту поверхню кузова й тугим тампоном із дрантя або вати втирається круговими рухами в пофарбовану поверхню до рівного дзеркального блиску. Коли пофарбована поверхня кузова стає матовою і для відновлення блиску воскової пасти або полірувального складу недостатньо, слід застосовувати полірувальну пасту.
– Протирати хромовані деталі кузова чистою м’якою ганчіркою з попереднім покриттям деталей тонким шаром технічного вазеліну.
– Для відновлення протикорозійного покриття нижньої частини кузова видаліть бруд, зачистите до блиску металу металевою щіткою пошкоджені місця, обезжирьте їх яким-небудь розчинником і нанесіть пензлем або розпилювачем шар грунтовки. Через 20-30 годин природної сушки пензлем або розпилювачем покрити бітумною мастикою.
– Пошкоджені місця можна покрити також свинцевим суриком, розведеним натуральною оліфою.
– Для захисту від корозії приховані внутрішні поверхні кузова кожні 1,2-5 роки покривати спеціальним консерватором «Мовіль». Для цього треба розкрити отвори, закрити пробками і з допомогою стисненого повітря розпилювачем нанести консервант.
– Через кожні 10000 км пробігу автомобіля змастити технічним вазеліном замкові щілини дверей та кришки багажника, торсіони кришки багажника, упор капота, обмежувачі відчинення дверей, шарніри кришки люка паливного бака. В ті ж терміни змащувати всесезонним моторним маслом тягу приводу замку капота, петлі дверей, шарніри спинок передніх сидінь.
– Через кожні 20000 км пробігу автомобіля перевірити і при необхідності підтягнути деталі кріплення механізмів, агрегатів та вузлів до кузова, включаючи кріплення капота, кришки багажника і полозка механізмів регулювання передніх сидінь, прочистити дренажні отвори дверей і порогів.
Автор – Дмитро Мокеев
Джерело –
Статті та поради – пристрій автомобіля усіх марок і модифікацій.