Пара слів про Buggati Veron

Немає, мабуть автомобільного сайту, який би не
розповідав про це творіння під французькою маркою і під німецькими крилами.
Бугатті Вейрон — автомобіль, який побив рекорди за кількістю радіаторів,
циліндрів і літрів, які він споживає на 100 км дистанції на «всіх
вітрила»(до 76 літрів при швидкості понад 400 км/год). Втім, в нормальному режимі
споживає як звичайний суперкар.
Bugatti Veyron Ось, всі мабуть знають, що ця модель починає свою історію з 2005
року, 10 років після свого законного попередника Bugatti EB 110, коли
виходить перший вишнево-чорний болід з характерним для цієї марки залишком на
місці радіатора, а також з іншими неповторними елементами кузова, завдяки
яким суперкар відрізняється від інших не тільки технічно, але і зовні. Повне
назва — Etore Bugatti Veyron 16.4. Останні цифри дуже легко
ідентифікуються і мають дуже просте утримання — 16 циліндри, 4
турбо-наддуву.
Bugatti Veyron В
загалом, така кількість циліндрів для Бугатті Вейрон не є чимось
надзвичайним, бувало і більше — наприклад, 18 у Bugatti EB 118. Але в цьому
випадку, грубо кажучи, були зібрані 2 мотора V8 від Audi. Звичайно, вже за все
час існування цієї моделі встигли з’явитися різні модифікації, хтось
встиг вже кудись в’їхати на новенький суперкар, і когось вже на цьому
суперкарі обігнали вічно спраглі швидкості драг-рейсери. Все це вже мало
місце і тільки підтверджує унікальність цієї моделі.
Ось, цей диво-болід, який побив багато рекордів
серійних автомобілів, зобов’язаний своїм ім’ям славного в свої часи
інженеру-конструктору, тестового пілоту і гонщику П’єру Вейрону, який
виступав з 1933 по 1953 рр. на автомобілях Bugatti Type 37A, Bugatti і 41A
Bugatti Type 57S, на якому в 1939 році разом з напарниками по команді
виграв 24 години Ле Ману.
Цікавою фактом є те, що в 1933 році пан
Вейрон брав участь у швидкісній гонитві у Львові на Львівському Трикутнику,
який був досить відомим у давні часи, а тепер час від часу
використовується в якості траси для історичних заїздів на олд-таймери за
свят.
Bugatti Veyron Другим цікавим фактом є те, що Бугатті Вейрон не був створений з чистого аркуша. Прототипом цього
швидкісного монстра є Seat Cupra GT, який вперше показали громадськості у 2003 році,
призначений для змагань в Чемпіонаті Іспанії
у класі GT. Концепт мав 3.0 літровим двигуном V6 потужністю 500 кінських сил. Однак, цей Seat
виглядав дещо не доделанным і, в цілому, сам проект не був завершеним і
втіленим в реальність. Veyron ж, у свою
чергу, зайняв значно більше часу для свого народження і цей час не
було витрачено даремно.
Bugatti Veyron Ну
і третє — в якості головного дизайнера Bugatti Veyron виступив молодий і
амбітний Йозеф Кабань. Не Джозеф Кейбан, не Джузеппе Кабана, а власне
Йозеф Кабань — слов’янський хлопець з Жиланського Краю Словаччини. Він з 2003 року
успішно працював з цілою групою Volkswagen, беручи участь в розробках для дизайну
Audi, Seat, Skoda та інших. В принципі, проглядається якась зв’язок прізвища
головного дизайнера і дизайну Бугатті Вейрон в цілому.
Блог “Автомайстер” – ремонт автомобіля своїми руками