Піднімемо вітчизняний автопром.
Проблеми Автовазу, скільки людей стільки і думок, одні кажуть, що пора закривати і не згадувати про нього, інші кажуть, що АвтоВаз містоутворююче підприємство та його закривати не можна. Так вважають і в уряді, якщо в Тольятті закрити завод АвтоВаз, тридцять тисяч безробітних людей опиниться на вулиці, тому партія і підтримує АвтоВаз, виділяючи кошти, а останнє рішення було прийнято на тій підставі, що грошові кошти не допомагають, все одно їх офіційно розкрадають, от і вирішили покликати на допомогу французів з їх технологіями виробництва автомобілів Рено. Ось тут і криється головна проблема вітчизняної промисловості, на кожному кроці ми з вами чуємо, що відставання виробництва в Росії на 20 -30 років не дозволяє конкурувати з закордонними товарами, а що таке виробництво, невже не можна за такі гроші, які виділяє держава, купити нове виробництво. Звичайно можна, ви купуєте нове виробництво і через чотири місяці, навіть не закриваючи старе виробництво, запускаєте нові потужності, все елементарно, але є одне «але», яке ніхто не озвучує. Це «але» лежить на поверхні, всі ми знаємо якість автомобілів Тойота та Форд, це нормальна якість автомобілів, поки вони не стали виробляється в Росії. Ось це «але» і впливає, рівень виробництва вітчизняної промисловості відстає на двадцять років, а рівень управління в Росії відстав на вісімдесят років. Причому рівень управлінської думки підняти за чотири місяці не можна, щоб спробувати спробувати зробити це, потрібно запросити зарубіжних менеджерів і зарубіжних робітників працювати на нашій території на заводах куплених за кордоном, тобто абсолютний абсурд, майже як у футболі, запрошуємо легіонерів грати на наших полях з покриттям зарубіжних газонів. Це глухий кут. Виховувати підвищення якості потрібно роками. Це зробили японці, це зробила Південна Корея, зараз це робить Китай. Сталін теж міг піднімати якість виробництво, тільки його методи були трошки неадекватні, але от парадокс, наш бізнес широко використовує в роботі афоризми Йосипа Віссаріоновича Сталіна, є навіть напрямок бізнес курсів – мендежмент Сталіна. Ось головна проблема нашого виробництва – це підвищення якості. Один маленький Нижегородський містечко Павлов постачає за кордон комплектацію, інструмент і навіть постачає формулу один новою системою управління. На цьому заводі вже більше десяти років йде боротьба за виживання і впровадження системи якісного управління, робочі, на собі відчувають системи управління якістю за Демінг і так далі. І ви знаєте, незадоволених немає, навпаки на заводі хороші зарплати, є замовлення і так далі. А як бути з постачальниками? Ось і сьогодні заговорили про постачальників. Постачальників вибирають не по відкатам, які отримують окремі особи, а за якістю продукції, на витрати, які необхідні на виявлення і виправлення браку. У нас прийнято, що краще дешевше і більше, от і виходять тендерні торги, де виграє та компанія, яка запропонує більш дешеву ціну, а на якість ніхто і не дивиться. А закордонний досвід показує, що якщо постачальник не задовольняє вимогам певних стандартів, то з ним протягом п’яти років не будуть мати справу. От і йде повсюдна боротьба за підвищення якості. А тепер про індекс задоволеності споживача. Десь ми чули про те, що АвтоВаз цікавиться думкою споживачів? Звичайно ні, ми випускаємо, ви купуєте, а як ви будете себе почувати, нас це не хвилює, так і хочеться сказати, не правильний шляхом йдете, товариші.
Продаж та заправка картриджів. Ремонт комп’ютерів.
Продаж земельних ділянок Сімферопольське шосе
Реєстрація доменів