fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Бізнес

Правильне ТО – довге життя авто

Правильний догляд за машиною зовсім не означає
своєчасна мийка і заправка авто. Періодичний огляд і проведення поточного
ремонту із заміною витратних матеріалів та елементів – запорука тривалої і
надійної експлуатації без капремонту. Тому всі рекомендації виробника по
періодичності проведення
ТО обов’язкові. А щоб постійно не заглядати в
інструкцію з ТО, варто запам’ятати терміни і основні ознаки необхідності
проведення поточного ремонту.
Терміни
проведення ТО та планового ремонту
Будь-який виробник авто рекомендує свої терміни
проведення ТО, але в середньому виходить, що кожні 20-30 тисяч км необхідно
провести всебічний огляд машини, виконати заміну всіх мастильних матеріалів
і фільтрів. Але ось спірне питання – один водій може проїхати 20 тисяч км за
рік, а інший таку відстань наїздити зможе тільки через 5 років.
І що виходить – що всі ці п’ять років не
потрібно ні масло міняти, ні охолоджуючу рідину, ні фільтри. Звичайно немає. У всьому
повинні бути норми, тому щорічно необхідно проводити заміну всіх рідин
і фільтрів.
Не дивлячись на малий пробіг автомобіля необхідно
щорічно (бажано навесні) проводити повне поточне обслуговування, яке
входить:
Заміна
масла з промиванням системи змащення
спеціальним маслом, причому при заливці нового масла обов’язково змінюється масляний
фільтр. Підстава – масло, що знаходиться в герметичному середовищі, окислюється, а
попадання в нього вихлопних газів викликає прискорене руйнування його мікроструктури.
Заміна повітряного фільтра. Взагалі його заміну
краще проводити два рази на рік, але при малому пробігу можна замінювати фільтр
кожну весну. Підстава – за сезон фільтр просочується сторонніми
включеннями, які кристалізуються, утворюючи сильний підпір потоку повітря,
при цьому потужність двигуна непомітно падає, а витрата палива збільшується. До речі,
не забудьте замінити паливний фільтр.
Заміна охолоджуючої рідини. За рік експлуатації
антифриз втрачає свої якості, ознакою чого є зміна його кольору. А, так
як головне якість (низька температура замерзання) необхідна саме взимку,
то заміну антифризу краще проводити восени.
20 000 км – поточне ТО і перевірка гальмівної
системи з заміною гальмівних колодок, й обов’язковим промиванням гальмівної системи
новою рідиною.
При пробігу в 30 000 км. крім ТО краще
провести заміну всіх гумотехнічних елементів підвіски, що вбереже
металеві деталі від подальшої інтенсивної виробітку. Одночасно з
ремонтом підвіски рекомендується провести антикорозійну обробку кузова.
50 000 км – обов’язкова діагностика
стану двигуна, оскільки експлуатація машини по бездоріжжю і в міському циклі
призводить до прискорення вироблення кривошипно-шатунного механізму і поршневий
групи. Адже експлуатаційний термін двигуна розрахований в мотогодинах, а не в
кілометрів пробігу.
У разі виконання рекомендацій ваша машина
точно прослужить без капремонту більше 150 000 км, що навіть для іномарки
якісної зборки – солідний пробіг.
Автор alshark
проведення ТО обов’язкові
моторні масла
гальмівні колодки