Правильний вибір в’язкості моторного масла для автомобіля.
Як говорив знаменитий Остап Бендер: «Автомобіль – не розкіш, а засіб пересування». Але в наш не простий час доводиться замислюватися над цією фразою по-справжньому. Хороший автомобіль коштує недешево. І вже точно в нього не заллєш що попало, тому що хочеться, щоб «наш красень» прослужив якомога довше. Саме тому варто серйозно поставитися до вибору масла. Тому що правильний вибір моторного масла дозволяє двигуну довго і надійно працювати. Крім підвищення ресурсу правильний вибір масла забезпечує зниження шуму при роботі двигуна, підвищується його економічність. Помилка може призвести до вельми плачевних наслідків – серйозної поломки.
Відкрийте маслозаливную кришку і просто загляньте в маслозаливний отвір. Чорний нагар найчастіше говорить про те, що використовується неякісне масло. Ідеальний стан двигуна – всі деталі темні, в маслі, але без нагару. Хоча для бензинових двигунів трохи нагару допускається. Небажані сліди присутності емульсії на маслозаливної кришці. Тут може бути кілька причин: недостатньо прогрівається двигун при роботі або заливається неякісне масло.
Основним показником якісного масла є його в’язкість. Від в’язкості масла залежать такі показники:
• Легкий запуск двигуна в холодну погоду;
• Витрата палива;
• Потужність двигуна;
• Прокачиваемость масла;
• Стан ущільнюючих прокладок і сальників.
Так які ж умови впливають на в’язкість масла? А умови наступні:
• Температура навколишнього середовища;
• Тип двигуна;
• Особливості агрегату або вузла тертя;
Чим менше змінюється в’язкість при змінах температури, тим вище пускові якості двигуна. Ступінь зміни в’язкості масла від температури позначається індексом в’язкості. Чим вище свідчення індексу в’язкості, тим краще масло.
Для забезпечення прокачуваність і надійного запуску двигуна в’язкість масла при -30 °С не повинна перевищувати 2500-5000 м Па •с.
При роботі двигуна з високими робочими температурами, для забезпечення працездатності вузлів тертя автомобільних двигунів, масла в картері повинно бути не менше 7-10 мм?/с. В даний час використовують масла з в’язкістю не менше 10-14мм?/с і вище при 100 °С. Чим більше в’язкість масла, тим менше його плинність. Для кожної машини, агрегату або вузла тертя вибирається мастило певної в’язкості. Але тут важливо пам’ятати про два моменти. З одного боку, масло низької в’язкості призводить до підвищення тертя, нагрівання, посиленого зношування деталей. А з іншого боку, із зменшенням в’язкості масла полегшується пуск двигуна, прискорюється подача масла в зазори, на стінки циліндра в момент пуску. При цьому також вимиваються продукти зносу.
Використання масел надмірно високої в’язкості призводить до втрати потужності, до зниження ККД машини. Для сучасних двигунів різних конструкцій граничні значення в’язкості змінюються в межах 4000-10000мм?/с. Для поліпшення в’язкісно-температурних властивостей масел доцільно застосовувати загущені всесезонні масла.
моторні масла Neste