Ремонт АКПП БМВ

Загальновідомий той факт, що автоматичні коробки перемикання передач від відомого німецького концерну ZF успішно застосовуються на автомобілях інших компаній: BMW, Audi, Toyota. Використання АКПП від стороннього виробника ніяк не позначається на таких популярних достоїнства БМВ, як швидкий відгук і спортивність: адже ці якості забезпечуються з допомогою налаштування керуючої електроніки. Механічна частина АКПП незмінна, а надійність її перевершує всі очікування. Конструкція таких коробок в основі своєї існує вже більше трьох десятків років, і можна сміливо сказати, що всі її особливості пройшли перевірку часом. У випадку з АКПП БМВ можна бути впевненими: тут точно не буде ніяких неприємних сюрпризів (які, наприклад, чатували власників ранніх серій варіаторів Audi). Автомати БМВ не страждають «генетичними захворюваннями». Однак, це не означає, що не потрібно враховувати при їх експлуатації певних конструктивних особливостей. Ігнорування цієї специфіки може призвести до того, що АКПП БМВ буде потрібно ремонт.
Головний секрет, як можна забезпечити бездоганну роботу АКПП БМВ без збоїв навіть при «космічних» километражах пробігів – це правильна експлуатація і догляд. Слід до мінімуму звести пробуксовки, буксування, а також буксирування важких причепів (це єдине, що може призвести до передчасної смерті «автомата»), а також забезпечувати своєчасну заміну масла і фільтрів.
Чому слід уникати буксування? Це пояснюється тим, що накладки фрикційних дисків у «коробці» БМВ робляться із спеціального паперу з високим фрикційним якістю. Але за це доводиться розплачуватися тим, що навіть при невеликому буксуванні фрикціонів під навантаженням такі накладки втратять свої властивості, обвугляться від тертя. Ви зіткнетеся з тим, що під навантаженням почнуть «вискакувати» передачі, – а далі просто вже не зможете контролювати процес, і на цій стадії «коробку» вже просто необхідно «лікувати». Гірше того: дрібні частинки від зношених накладок дисків нерідко потрапляють в гідравлічну систему «автомата», забивають канали в системі управління, заклинивают золотники. І тут уже мова піде не про заміну фрикціонів, а про капітальний ремонт АКПП БМВ. Більш того, при діагностиці попадання продуктів зносу в гідравліку багато офіційні дилери відмовляються чинити такі «коробки», наполягаючи на заміну в зборі.
Крім проблеми з накладками фрикціонів часто виникає ще одна, аналогічна ситуація з зношуванням накладок блокуючого зчеплення в гідротрансформаторі. Точно так само продукти зносу виявляються в гідравлічній системі (а її блок управління виготовлений з алюмінію), заклинивают золотники, задирають робочі поверхні клапанів, і в результаті необхідний ремонт АКПП БМВ. Яким буде цей ремонт – залежить від того, в чому саме проблема. Якщо постраждав блок управління гідравлічною системою, то потрібно його заміна. У тому випадку, якщо вражені золотники, то все не так страшно: їх замінюють, а коробку промивають повністю.
Слід зазначити, що механічні поломки АКПП БМВ трапляються вкрай рідко, оскільки планетарні механізми і гідротрансформатор цієї коробки мають великий запас міцності. Так що механічні проблеми діагностика «автомата» БМВ виявляє надзвичайно рідко. Проблемним може виявитися хіба що планетарний ряд підвищувальної передачі, – у тому випадку, якщо водій надмірно «перевищує» на поворотах і високих швидкостях.
З усього сказаного видно, що АКПП БМВ відносяться до числа найбільш надійних «автоматів». За умови, якщо водій буде сумлінно виконувати всі рекомендації виробника щодо експлуатації машини і не буде нехтувати встановленими термінами сервісного обслуговування, то можна без єдиного ускладнення проїздити тисяч 200 – 300 кілометрів. Та й потім ремонт «автомата» необхідно на рівні, як уже говорилося, заміни накладок фрикціонів і профілактичного прочищення гідравлічної системи, а далі вас чекає така ж безпроблемна експлуатація АКПП протягом ще 200 – 300 кілометрів пробігу. А відстежити симптоми зносу фрикційних накладок і зчеплення (для своєчасного звернення в сервіс) просто. Якщо ви помітили, що деякі передачі починають пробуксовувати, або ж що витрата палива у автомобіля збільшився, – це вірна ознака, що треба спішно «лікувати» коробку.
Якщо захопити ці типові проблеми на початковій стадії, то ремонт обійдеться вам недорого, а от якщо запустити, то завдасть серйозної шкоди вашим фінансам. Втім, заміна коробки в зборі обійдеться вам дорожче. Так що не затягуйте, побачивши перші тривожні ознаки.
Keuf
Мооир – ремонт БМВ і Ауді