Ремонт АКПП. Факти за і проти автоматичної коробки.

Сучасний авто став досить складним, а АКПП настільки надійними, що автоматична коробка передач є самим популярним, або навіть стандартним варіантом КПП на моделях багатьох виробників.
Переважна більшість сучасних автомобілів різних марок обладнано АКПП. Все, що потрібно від водія – це завести мотор, перевести рычагв потрібний режим і працювати педаллю подачі палива і гальмами. Може бути це не настільки захоплююче, як перемикати передачі у механічною КПП, зате набагато ефективніше, якщо ви рухаєтеся в щільному потоці або тягнете причіп. У той же час існує безліч сервісів, обслуговуючих їх, так що ремонт АКПП в Санкт-Петербурзі, наприклад, зараз не проблема.
Коробка автомат визначає потреби мотора і включає передачу в залежності від набору вихідних даних (частоти обертів колінчастого валу, швидкості руху, положення педалі газу і т. д.) для підтримки кращого застосування енергії. Операції, зазвичай виконуються зчепленням і МКПП, виконуються автоматично, з використанням гідромуфти, яка дозволяє дуже невеликі, керовані прослизання між двигуном і приводом автомобіля. Невеликі гідравлічні клапани керують включенням різних передач по команді водія (положення педалі газу), або оперуючи встановленими реакціями на поточні умови роботи двигуна і швидкість автомобіля.
Як працює автоматична трансмісія.
Автоматична трансмісія передає крутний момент і потужність двигуна на ведучі колеса у вузькому діапазоні швидкостей двигуна. Коробка автомат дає мотору обертатися досить швидко, щоб виробляти необхідну потужність і крутний момент коли автомобіль їде на дуже низьких швидкостях. А при високій швидкості автомобіля автоматична коробка обмежує швидкість обертання двигуна в розумних для нього значеннях.
Автоматична коробка передач використовує рідина в якості середовища для передачі крутного моменту колесам. Це трансмісійне масло також передає команди в гідравлічній схемі керування і використовується в якості мастила. Оскільки масло виконує всі ці три функції, проблеми в коробці автомат можуть легко подорожувати з однієї частини в іншу, що ускладнює ремонт АКПП.
Автоматична коробка передач працює на принципенесжимаемости рідин, а також, що будь-яке тіло, занурене в рухому рідину також починає рухатися під її впливом.
Щоб усвідомити цей закон рідин, уявіть два вентилятороа розміщених одна навпроти одної. Якщо один вентилятор включається, він почне обертати лопаті вентилятора, що стоїть навпроти.Цей принцип застосовується в роботі гідромуфти і гідротрансформатора з допомогою ведучого та веденого роторів замість лопатей вентилятора.
Кожна автоматична коробка складається з двох секцій.
Перша частина являє собою гідромуфту або гідротрансформатор і представляє аналог зчеплення, керованого водієм.
Друга секція автоматичної трансмісія містить блок соленойдов і планетарні втулки з гідравлічним управлінням, які аналогічні МКПП.
Система блокування педаллю гальма.
В цілях безпеки на ряді автомобілів АКПП не дасть водієві перемістити вибору режимів в положення ‘Drive’ або завести автомобіль, поки він не натисне на педаль гальма. Ця система, як правило, керується тросом, що йде від педалі гальма до АКПП або до миникомпьютеру і датчикам коробки автомат. На деяких автомобілях водій почує при натисканні металевий звук – звук роботи датчика. Найчастіше, ця система захищає і від ремонту АКПП.