Середній клас на ринку автомобілів

Очевидно, що у російських покупців нових автомобілів різні причини для походу в той чи інший автосалон. Хтось із них шукає простий і надійний транспортний засіб за помірні гроші, інший же вибирає автомобіль для вказівки на свій високий статус. Вибір марки автомобіля та його моделі звичайно залежить ще й від віку покупця, його доходів і навіть від місця проживання. Так, жителі Далекого Сходу звертають свою увагу на нові дорогі автомобілі в максимальній комплектації, а «європейці» збилися з ніг у пошуках недорогого авто прийнятної якості.
Восени 2007 року дослідницьким агентством Quans Research проведено 14-я хвиля дослідницького проекту “Стиль життя середнього класу”. Одна з його тим стосувалася питання про наявність у родині автомобіля (особистого або службового). Так, про наявність одного автомобіля в сім’ї заявило 43,7% домогосподарств. Про використання двох автомобілів висловилося 8,2% домогосподарств, 0,6% домогосподарств володіють трьома і більше автомобілями. У підсумку про наявність в домогосподарстві автомобіля, заявили 52,5% респондентів.
Основними факторами вибору автомобіля були названі ціна, надійність, складність ремонту, перевагу марки автомобіля. Найбільшою популярністю при цьому користуються такі марки, як ВАЗ 2101-2107 «Класика» – ними володіє
15,4% сімей з числа опитаних, близько 12% респондентів заявили про наявність автомобіля марки ВАЗ «десятого сімейства». Автомобілем марки Toyota володіють 8% з числа опитаних респондентів.
Питання про рік випуску автомобіля дозволяє оцінити «вік» автопарку середнього класу. Приблизно кожен десятий автомобіль в гаражі «середнього росіянина» не прослужив йому ще й року з моменту випуску з конвеєра заводу. Трохи менші частки представлені автомобілями 2006, 2005, 2003 років випуску. 2001 і 2004 роки виробництва порівняно менше представлені в сегменті середнього класу, 2002 рік, навпаки, відносно більше.
Третина домогосподарств середнього класу мають старі автомобілі, вироблені раніше 2001 року. Таким чином, частка респондентів, автомобілі яких не старше трьох років, близько 28%.
Дослідження оцінки затрат на придбання автомобіля показали, що найбільша частка опитаних (14,3%) придбала автомобіль на суму від 70 000 до 100 000 рублів. Менше на 1,2 процентних пункту – частка тих, хто витратив від 110 000 до 180 000 рублів. Найменша частка респондентів (3,2%) представлена тими, хто витратив на покупку автомобіля суму понад 830 000 рублів. При цьому Москвичі, представники Уралу і петербуржці витратили на покупку автомобіля найбільші суми.
Що стосується планів на покупку нового автомобіля, можна відзначити той факт, що представники середнього класу все частіше віддають перевагу автомобілям іноземного виробництва. Так, придбання нового автомобіля іноземного виробництва планують майже 47% опитаних, старий авто не старше 7 років хочуть придбати 24% домогосподарств. Придбання нового автомобіля російського виробництва планують 13,5% сімей.
Приблизно 13% представників середнього класу готові заплатити за свій новий автомобіль 270-350 тис. рублів, що відповідає купівлі середнього малобюджетного автомобіля. Приблизно такий же відсоток среднедоходной групи готові заплатити за транспортний засіб на 100 тис. рублів більше. І тільки близько 5% покупців готові витратити на авто більше 850 тис. рублів.
Відзначена тенденція збільшення частки власників автомобілів в структурі середнього класу за останні три роки. Можна припустити, що в майбутньому основною рушійною силою зростання автопарку в Росії стане середній клас.
З результатами маркетингового дослідження можна ознайомитися у вільному доступі на сайті агентства.
Директор дослідницького агентства Quans Research Сергій Старков.