Шини для вантажних автомобілів

Вибір шин для автомобіля – процес набагато більш важливий, ніж вибір взуття для людини. Якщо пара туфель не підходить – її не складно змінити на іншу, з шинами все зовсім інакше. По-перше, просто поміняти невідповідний комплект гуми досить важко, хоча б з огляду на її великий вартості. По-друге, якщо шини підібрані неправильно, найчастіше, відбувається їхній швидкий знос і пошкодження. А по-третє, якість і розмір шин впливають на поведінку автомобіля на дорозі, його керованість, витрата палива та інші найважливіші характеристики.
Особливо відповідально слід підходити до вибору шин для вантажного автомобіля, зважаючи на те, що вони піддаються набагато більшим навантаженням, ніж покришки легковиків. При виборі шин слід звертати увагу на їх конструкцію.
Отже, перш за все, шини поділяються на камерні і безкамерні. Історично першою була винайдена камерна шина, яка складається з покришки і камери. При проколі шини, камера, як правило, змінюється. При виборі нової важливо, щоб її маркування збіглася з маркуванням покришки, це питання відповідності їх розмірів. Крім цього, в камерної шини передбачена ободная стрічка. Зроблений з каучуку, вона охороняє камеру від пошкодження диском.
У свою чергу, безкамерна шина прийшла на зміну камерної і по суті є покришкою з додатковим шаром, нанесеним на її внутрішню поверхню, яка перешкоджає розгерметизації. Таким чином, безкамерна шина поєднує в собі одночасно і покришку і камеру. Безкамерна шина має ряд переваг, порівняно з камерною, зокрема, вона легше ремонтується.
Якщо розглядати шину за напрямком від її зовнішньої поверхні до внутрішньої, то першим шаром є протектор. Протектор необхідний для щільного зчеплення колеса з дорожнім покриттям і виготовляється з похідних каучуку. Іноді протектор має два шари: поверхневий і основний. При цьому, основний шар добре проводить тепло і виконує функцію відведення тепла від поверхневого шару.
Далі знаходиться прогумований корд, який носить назву “брекер”. Корд брекера, як правило, виготовляється з текстилю і металу. Відповідно, літні шини поділяються на текстильні і металлокордные. Останні витримують підвищені навантаження і є більш дорогими. Брекер – це основа, яка забезпечує шині міцність і довговічність. Під цим шаром знаходиться сталевий корд, який є своєрідним “каркасом” шини і визначає її стійкість до деформаційного впливу.
Безпосередньо під шаром корду знаходиться каучук, який перешкоджає виходу повітря із шини, а також підтримує постійну вологість, перешкоджаючи висиханню покришки.
Не менш важлива конструкція боковини шини, яка, хоча і не є її робочою поверхнею, але також несе велике навантаження, захищаючи шину від бічних ударів. Основою для цього шару служить кільцевої стрижень в обплетенні з гуми. Кільцевий стрижень допомагає шині зберігати форму, а також сприяє герметичній посадки шини на диск. Існує також прошарок, необхідна для зміцнення кільцевого стрижня.
Тільки спираючись на знання особливостей конструкції шини, власник вантажівки може зробити правильний вибір шини.
Автор: Сергій
Шини на prokoloff.net