Шипи?! За і проти

Позначимо тему нашого сьогоднішнього обговорення – яку зимову гуму ставити: шиповану чи ні…. Зізнатися на цю тему вже стільки написано і обумовлено, що напевно неможливо бути оригінальним. Однак ми спробуємо висловити свою думку по даній темі. Про те, що ставити зимову гуму необхідно, сподіваюся нікого переконувати не треба (не беремо в розрахунок південні регіони нашої Батьківщини). У нашій праці ми не будемо заглиблюватися в нетрі вибору марок і моделей – справа смаку і гаманця. Але багато хто напевно вставали перед вибором: шипи чи ні, причому неважливо – чи є ви власником нового або вживаного автомобіля – на льоду всі рівні.
На наш погляд вибір повинен бути заснований на реальних умовах, в яких ви переміщаєтеся по планеті в холодну пору року. Якщо ви житель великого мегаполісу, в якому зрідка комунальні служби все ж беруть на себе працю прибратися на дорогах, можна спробувати обійтися і нешипованной гумі. До уваги слід прийняти виїзд з гаражних масивів, дворів та інших прилеглих територій, де частенько боротьба з льодом носить перманентний характер. Ще один момент – якщо ви при цьому не збираєтеся на довго і далеко їхати від дому. Всі перераховані умови виконуються – ви щасливчик, тому що ви можете собі дозволити поїздити на нешипованной гумі, насолоджуючись тишею і гідну керованість на асфальті. Якщо ж на Ваших дорогах частенько можна виявити воду в її твердій формі (сніг, лід тощо) і знаходиться вона там досить тривалий час або частенько доводиться виїжджати з міста – швидше за все Вам доведеться купувати «шиповки». Пояснити вибір спробуємо в нашому наступному абзаці.
При виборі зимових покришок зайвим буде пам’ятати, що вони є плодом інженерної думки, яка намагається поєднати в шині, здавалося б, несумісні речі. Наприклад, шина повинна мати гідну керованість на льоді і на сухому асфальті, впевнено протистояти сніжно-водяний каші, мати малий гальмівний шлях в будь-яких умовах, бути економічною, малошумною, дешевої та інше. Поєднати це все в одному – неможливо. З цього при проектуванні заздалегідь розставляють пріоритети за умовами, в яких гума буде експлуатуватися. Відповідно нешипована гума, розрахована головним чином на «європейську» зиму, буде мати перевагу перед шиповану за показниками на асфальті (як сухому, так і мокрому) і відповідно програвати в «зимових» дисциплінах шинного багатоборства. На жаль, чудес не буває, хоча іноді так хочеться.
В автомобільній пресі мало висвітлюються питання тривалої експлуатації покришок. На наш погляд нешипована гума схильна до більш сильного зміни характеристик з плином часу і збільшенням пробігу автомобіля. Це пов’язано з особливостями малюнка протектора і складу гуми. Шипована гума також втрачає свої властивості, але не так явно.
Ще один момент, на який хочеться звернути увагу – нешипована гума більш повно може виявити себе на автомобілях з ABS, через знову ж таки особливостей малюнка протектора. Якщо на Вашому автомобілі ABS відсутня – ми б вибрали шипи.
Сподіваємося, що трішки допомогли Вам у виборі зимової гуми. Бажаємо Вам рівних доріг і чемних водіїв.
AutoSmart24.ru – Розумний авторинок on-line: поради продавцям і покупцям вживаних автомобілів.