Сход-розвал автомобіля

Про операцію «схід-розвал» на автомобілі чули багато хто, але не всі знають, що саме це таке і закони механіки, що нею забезпечуються. Проте зневажити сходом-розвалом ні в якому разі не можна, адже від невірних кутів установки коліс керованість змінитися в гіршу сторону, а знос шин буде відбуватися в кілька разів більш інтенсивно. Колись давно цю задачу розв’язали за допомогою рівня і схилу, «на око», однак зараз з’явилися сучасні технології, які дозволяють зберегти високу точність. Завдяки спеціальному обладнанню та навичкам сход-розвал можна встановити з точністю до градуса.
Налаштувань установки коліс велика кількість, але лише деякі з них можна відрегулювати в процесі експлуатації. У вітчизняних легкових автомобілях їх взагалі лише три.
Почнемо з Кастера. Це – поздовжній кут нахилу осі повороту, який забезпечує динамічну стабілізацію керованих коліс, тобто – утримати їх прямо при їзді.
Друга характеристика – власне, розвал. Розвал – це відхилення, завдяки якому вісь повороту колеса вдається загнати ближче до центру плями контакту шини з дорогою. Він з’являється конструктивно, це пов’язано з кінематикою підвіски.
Остання характеристика – сходження – непаралельність площині колеса поздовжньої осі автомобіля. Компенсує відведення колеса, викликані розпадом.
Змінювати ці кути в сучасному автомобілі легко. Наприклад, в «десятці» кастер регулюється кількома шайбами на розтяжці біля переднього важеля. Для регулювання розвалу є ексцентрик на стійці підвіски, для сходження – муфта на рульовій тязі.
Джерело: автосервіс “Алдеан” – сход-розвал