Терміновий викуп мототехніки в Москві – на руки до 100 %

Багатьом людям, що збираються купити мотоцикл доводиться робити вибір типу уприскування двигуна мотоцикла. З одного боку переваги інжекторного типу уприскування очевидні – це і можливість більш тонкого регулювання впорскування, можливість більш гнучкого керування запалюванням, а як наслідок цього велика економічність і стабільність. Крім цього,практично відпадає необхідність мінімум раз на рік чистити і регулювати карбюратор.
Однак є і очевидний мінус – мотоцикл оснащений великою кількістю всіляких датчиків, додаткових вузлів і агрегатів. Тюнінг інжекторних мотоциклів більш складний. Наприклад, взяти SUZUKI TL-1000S 1998 р. в. та 2006 р. в. На першому для мінімального тюнінгу достатньо збільшити діаметр паливного жиклера і підібрати вихлопну трубу. На GSXR-1000 2001-2010 р. в. для грамотного тюнінгу Вам доведеться розщедритися – купити спеціальний блок корекції карт упорскування – Power commander (вартість в районі 400 євро) і запрограмувати його під Ваш тип вихлопної системи, налаштувати мотоцикл на диностенде (близько 15000 руб).
Для початківця мотоцикліста, на мою суб’єктивну думку, краще купувати недорогі карбюраторні варіанти виробників suzuki, yamaha, honda, kawasaki та інших виробників саме з карбюраторними двигунами (до 2000 р. в.) або такі моделі спортивно-туристичних мотоциклів, як Yamaha YZF-600S Thundercat. На жаль, сандеркат перестали випускати з 2007 року, тому купити дуже свіжий карбюраторний спортивно-туристичний або спортивний мотоцикл просто не вийде. Проте багато виробників досі випускають карбюраторні моделі, які все ще займають свою нішу на ринку мотоциклів. І на останок, обов’язково купите шолом.