Транспортний колапс

Що твориться на наших дорогах?
На сьогодні перевезення у Росії перетворені у вид спорту. Вже ніхто не контролює (або тільки робить вигляд, що контролює) пасажирські перевезення. Трохи краще справи йдуть з вантажними перевезеннями, де тільки вже не почали стріляти за вигідні замовлення (а може стріляють, але по-тихому). Міністерство так званого транспорту нічого не контролює і літаки у них падають і поїзда з рейок самі сходять. Чи повинна держава контролювати перевезення? Безсумнівно!!! А замість цього чим зайнята держава? Митними бар’єрами, а точніше для Росії – парканами в три-чотири метри заввишки і протитанковими ровами! Хіба при такому “контроль” за перевезеннями можна відсікати імпорт? Та тільки за рахунок імпортних мікроавтобусів і автобусів ми не маємо тисяч аварій по країні кожен день, адже за кермом цих автобусів ті ж “хачики”, тільки от попасти в аварію їм складно – машини аж надто хороші. А ті ж Газелі майже щодня забирають життя людей, причому все частіше в аваріях, які мають для цих самих Газелей бути куди менш катастрофічними. Днями знову зіткнення “Газелі” з легковим Фольксвагеном(!!!) обернулося загибеллю пасажирки в Газелі, ще шестеро постраждали! У Фольксе всі живі-здорові!!! Але зараз не про це мова. Так що ж держава ПОВИННА зробити для поліпшення ситуації на дорогах? По-перше, втришия вигнати нинішнього міністра Левітіна! Він вже стільки раз проявив свою кричущу некомпетентність, що навіть язик не повертається назвати його взагалі осудним. По-друге, призначити просто розоряють штрафи за порушення у сфері пасажирських перевезень, а при повторному порушенні – в’язниця, причому від 1 року і господаря фірми! По-третє, прибрати всіх “якінабігають” з маршруток, та й самі маршрутки привести в належний вигляд без вічно напівзакритих зсувних дверей і розрахунків на ходу в пів-обороту. По-четверте, зобов’язати перевізників чого б то не було укласти чіткі внутрішньогалузеві угоди про розмежування ринків, а ежли останні відмовляться, то ввести пряме державне регулювання, доки на дорогах не настала остаточна анархія! Її ознаки проглядаються, наприклад, у портових містах, таких як Пітер, та багатьох інших великих містах. По-п’яте, за злісні (більше одного порушення в рік) порушення транспортної дисципліни ввести довічну дискваліфікацію відповідальних осіб, тобто і власника компанії та інженера з техніки безпеки та інших відповідальних осіб компанії. Таким людям нічого робити в бізнесі перевезень! Нарешті, повернути ліцензування у сфері будь-яких перевезень хоча б на початковій стадії бізнесу, тобто перші 3-5 років перевізник перебуває під бдителным контролем транспортної інспекції, а потім йому видається ліцензія, наприклад, на 10 років, наступна – на 20 і т. д. Всі ці заходи дозволять упорядкувати перевезення і прибрати з доріг усіх “джигітів”. Якщо негайно не вжити заходів, то дуже скоро (тим більше в умовах кризи) зведення з доріг будуть жахливіше ніж зведення з полів боїв в Іраку чи Афганістані. Нам здається, що влада просто зобов’язана проявити тверду волю і решителность, тільки не з “міністром” Левітіним!