Вантажівка, якого не знала країна

«Злітаючи над землею, відчуй незвідані швидкості і глибину простору»
Більше двадцяти років тому, у вересні 1988 року на ралі «Ельч» у Польщі відбувся перший виступ команди з Набережних Човнів. Тоді в першому в історії ралі – спортсмени з Набережних – Членів виступили на серійних позашляхових КАМАЗ 4310. У ті часи – на початку 90-х років, у співдружності з заводським конструкторських бюро і випробувачами, створювалися власні спортивні вантажівки: КАМАЗ 49250 і КАМАЗ 49251. Цими машинами займалися кращі фахівці заводу, було задіяно найкраще обладнання і уми.
До 1994 року команда мала автомобіль з яскраво вираженими спортивними характеристиками, принципово відрізняються від звичайних серійних вантажівок, – КАМАЗ 49252 і впевнено виступила на ньому. На вантажівці стояв двигун в 750 кінських сил, машина мала великі 25-дюймові колеса і середньомоторну компоновку. Платформа позашляховика була трохи скошена і була покликана знизити аеродинамічний опір, – оригінальний дизайн спортивного вантажівки, який залишився в нашій пам’яті. Через рік три спортивних вантажівки нового покоління зроблять камазовские екіпажі переможцями автомарафону «Париж-Москва-Пекін». А через кілька місяців, у січні 1996-го, команда стане переможцем у легендарному ралі-марафоні «Дакар».
Нові розробки іноді були навіть занадто сміливими. Так, спортивний КАМАЗ 49255 мав дванадцятициліндровий двигун потужністю в тисячу п’ятдесят кінських сил. Його дуже потужне серце ламало трансмісію, що і сталося на «Дакарі» 1998 року. Тоді закінчився весь запас запчастин на КамАЗ. Іноді автомобілі народжувалися в гранично стислі терміни. У 2002 році FIA наклала вето на участь в «Дакарі» автомобілів зі среднемоторной компонуванням, що забезпечує хорошу вагу і стійкість. Камазовский автомобіль був саме таким. Але основна складність була в тому, що про це стало відомо лише за півроку до старту. У найкоротші терміни був створений спортивний вантажівка КАМАЗ 49256, з двигуном потужністю 830 кінських сил. Робився він в муках, після кожного випробування, машину відвезли на трале. В останній момент, за кілька годин до відправлення команди на «Дакар» похибка була виявлена і усунена. І автомобіль пройшов перевірку, принісши чергове дакаровское золото.
Ще через рік команда «КАМАЗ-майстер» зробила новий якісний стрибок, створивши нову модель спортивної машини. КАМАЗ 4911 EXTREME став бойовим автомобілем, не має аналогів по прохідності, маневреності та динаміці. За унікальні технічні та експлуатаційні якості його нарекли «літаючим вантажівкою». І дійсно, в руках таких майстрів, як пілот Володимир Чагін ця машина на швидкості з легкістю відривалася від землі, відштовхуючись від природних трамплінів. З двигуном потужністю 850 кінських сил автомобіль за десять секунд розганявся до 100 км/ч.
З 1999 року традиційним випробувальним полігоном для технічних нововведень стало ралі «Desert Challenge» в Арабських Еміратах, умови якого максимально наближені до дакарівским. Колектив почав вести постійну роботу щодо зменшення маси автомобіля, збільшення плавності ходу і вирішенню безлічі інших важливих завдань по вдосконаленню техніки.
У 2007 році організатори «Дакара» знову змінили технічні вимоги, що пред’являються до які беруть участь у гонці вантажівкам, дещо пом’якшивши їх. Зокрема, стало можливим трохи змістити назад двигун, ніж команда «КАМАЗ-майстер» і скористалася, покращивши вагу і маневреність автомобіля, а також збільшивши плавність ходу. Однак, полегшення в одному спричинило за собою посилення в іншому: були пред’явлені нові вимоги до серійності. Якщо раніше, щоб спортивний вантажівка пройшов омологацию, досить було випустити з конвеєра п’ятнадцять подібних машин, тепер вимагалося – п’ятдесят протягом двох років. Тому знову за основу нової моделі було взято автомобіль, що випускається камським автогігантом для потреб армії.
На кінець 2007 року з’явився на світ КАМАЗ-4326 VK. Про сумлінності підходу до створення машини свідчить один лише факт: новий камазовский бойової вантажівка першим пройшов омологацию у своєму класі. Предъюбилейный КАМАЗ-4326 VK, що втілив всі найкращі напрацювання команди довів свій потенціал спочатку на етапах чемпіонату Росії, а потім і на «Дакарі-2009».
Запчастини КамАЗ.
Запчастини КамАЗ | КАМАЗ