fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Бізнес

Варіатор Fiat Punto

Багато людей зі зрозумілих причин недолюблюють механічну коробку передач: часті перемикання вимагають уваги і зайвих дій, а помилка у виборі може заглушити двигун. Ефективне володіння традиційною КПП вимагає досвіду і навичок.
Завдяки технічному прогресу сучасні автомобілі комплектуються як механічної, так і автоматичною коробкою передач. Існує безліч систем автоматики, наприклад, введення в звичайну механіку «розумної» електроніки, яка сама відгадує момент, коли потрібно перейти на вищу або нижчу передачу. Проте одна з найдосконаліших на даний момент конструкцій — це варіатор. Один з автомобілів в модельному ряду Fiat’а, який оснащується подібним пристроєм — Fiat Punto.
За яким же принципом працює варіатор Punto і в чому його відмінність від механічної КПП? Як всім відомо, в звичайній коробці при перемиканні передач змінюються шестерні з різною кількістю зубців. При зміні передавального числа в більшу або меншу сторону змінюється швидкість і потужність автомобіля. Істотний мінус такої конструкції в тому, що в ній є фіксоване число прийнятих положень-співвідношень, рівне числу передач: в ній немає «пятисполовинчатой» або «почтитретьей» передачі.
Варіатор ж являє собою два шківа — провідний і ведений — на які надітий спеціальний ремінь або резинометаллическая ланцюг. Кожен шків може змінювати діаметр — один його збільшує, інший, відповідно, зменшує — і навпаки. Управляють цими шківами електроприводи, підключені до загального блоку управління. Крутний момент від двигуна передається на ведучий шків, звідки за допомогою ременя — на ведений, а він вже зв’язаний з диференціалом, який обертає колеса. Коли автомобілю потрібна велика тяга (він рушає з місця) ведучий шків має мінімальний, а ведений — максимальний розмір. Після того, як така міць вже не потрібно, ведучий шків збільшує діаметр, а ведений — зменшує, у результаті чого зростає швидкість автомобіля. Здавалося б, у чому принципова різниця з традиційною коробкою передач? Найголовніше відмінність в тому, що фіксованого передавального числа на шківах немає, зміна їх діаметра відбувається плавно. Це забезпечує максимальну ефективність дії коробки передач і, одночасно, економічність витрати палива. Крім цього така система дозволяє задавати фіксовану кількість обертів двигуна, яке побажає автомобіліст. Так, якщо ви встановили на старті 3000 оборотів в хвилину, при розгоні стрілка тахометра не відхилиться, поки ви не відпустите педаль газу. Це дозволяє продовжувати життя двигуна і вибирати стиль їзди: 2000 оборотів в хвилину підійде для плавного «фланирования», а 6500 — для різкого старту.
Не варто забувати про те, що всього лише одним рухом руки, нахиливши важіль КПП вліво, власник Fiat Punto може включити звичний ручний режим роботи. У цьому випадку принцип роботи варіатора не змінюється, але він стає програмно прив’язаний до 6 фіксованим значенням-розмірами шківів, які відповідають 6 передач. Варіатор Punto виготовлений в Японії, що гарантує високу якість збірки і великий ресурс.
Придбати Fiat Punto в Тулі ви можете в офіційного дилера Fiat, групи компаній «Автокласи».
Джерело: продаж автомобілів Fiat Bravo у Тулі