Верхня межа атмосфери Audi

Audi представила нове купе RS5.
Май двухдверка Audi S5 розум її розривали суперечливі почуття. З одного боку завжди радує, коли в тебе з’являється братик або сестричка, але в той же час що тепер робити з тим, що ти не самий – самий? Приблизно ось такі суперечливі почуття були б у купе Audi S5 якщо б воно було живим і причиною таких емоцій поповнення в сімействі купе. Нарекли поповнення в лінійці купе RS5.
З вибором типу двигуна німці вирішили особливо не мудрувати. Інженери Audi вже давно на «ти» з турбонаддувом, механічним нагнітачем, але все ж нової моделі вирішили встановити мотор з Audi R8 V8 4.2 FSI має безпосереднє уприскування. Після того як впуск і випуск були оптимізовані V – подібна вісімка стала видавати 450л.с. при крутному моменті 430Н*м. На Audi R8 цей двигун досягає 420л.с. і 430Н*м, а на BMW M3 і того менше 420л.с. і 400Н*м. При розгоні до 120кмч на RS5 автоматика підніме антикрило, якщо ж швидкість знизиться до позначки 80км воно встане на місце. У змаганнях з драг-рейсингу сумнівно, що RS5 зможе випередити ці моделі. Маса купе становить 1725кг, обладнано коробкою робот S tronic і перетинає позначку 100кмч за 4.6 с. такий же показник показує Audi R8 з механічною КПП і BMW M3 з роботом.
На рульовому колесі розташувався орнамент з позначенням модифікації машини, так накладки, виконані з алюмінію ось ті не багато атрибутів за яким RS5 всередині салону можна відрізнити від його побратимів. Інженери Audi вирішили переробити підвіску: кліренс зменшили на 20мм, пружини стали жорсткіше, на активних амортизаторах повністю змінили налаштування, эластокинетика підвісок була покращена. Зміни не обійшли стороною і трансмісію Quattro вона втратила свій диференціал Torsen, його замінили на більш легкий варіант циліндричний з блокуванням багатодисковою муфтою. Развесовка по осях в звичайних умовах складає 40:60, але якщо виникає необхідність тоді до 70% тяги можна подати вперед і до 85% назад. Як опція передбачена можливість установки активного редуктора, який буде ділити тягу між задніми колесами. Двигун 450л.с. видає при 8250обмин, 430Н*м при 4000 – 6000обмин. паливо поступає в циліндри під тиском до 120 бар з допомогою системи форсунок безпосереднього вприскування. У базову комплектацію RS5 входить рульова рейка з передавальним відношенням і мехатронне шасі Audi drive select, в завдання якого входить контроль за настоянками амортизаторів, рульового керування та активного диференціала.
Нова машина взута в стандартні диски з шинами 26535R19, але за певну плату як опцію вам запропонують диски з шинами 27535R20. Машина повністю готова для запуску в серійне виробництво, його презентація відбулася навесні на Женевському мотор-шоу. У продаж автомобіль надійде пізніше, але теж весною. У себе на батьківщині купе буде коштувати 77тыс.євро.
Кіровський авторесурс: Авто Кіров