Як вибрати велосипед, щоб не пошкодувати про покупку

Народна мудрість говорить: готуй сани влітку, а воза взимку. До зими ще далеченько, та й ми, як не крути, все ж сподіваємося застати теплі погожі дні стрімко минає літо, щоб як слід відсвяткувати все те, що ще не встигли. Якщо ж ви любитель активного відпочинку, то саме час звернути свій погляд у бік спортивних магазинів, в яких розпочалася гаряча пора сезонних знижок. На велосипеди, наприклад.
Виходжу один я на дорогу
Виходжу один я на дорогу;
Крізь туман кременистий шлях блищить…
М. Ю. Лермонтов
Все В світі циклічно: курси валют, припливи з відливами, віяння моди. Явища і речі, змінюючи один одного в нескінченному круговороті, йдуть, щоб одного разу повернутися знову. Не є винятком і мода на засоби пересування. В наші дні велосипед знову отримує шалену популярність.
Коли мені було років вісім-десять від роду, все навколо (як мені здавалося) крутили педалі. Пацани у дворі, учасники «Тур де Франс», що миготіли у випусках новин по телевізору «Рубін», сухощавые пенсіонери на «Туристів» — словом, їздили на двох колесах всі, кому не лінь.
Запитай, напевно, будь-якого, кому сьогодні вже тридцять чи тридцять з гаком, які велосипеди були в часи нашого дитинства, і я майже впевнений, що відповідь не змусить себе довго чекати. Думаю, ви почуєте до болю знайомі назви: «Кама», «Крос», «Школяр», «Салют», «Вела», «Сура», «Урал» і, власне, «Турист» — легендарний шосейника тієї епохи. Скажіть-но, я нічого не упустив?
forum.worldvelosport.com
Як бачите, проблема вибору особливо гостро не стояла: що було на вітринах міських магазинів, то й купували. Біда завжди була з наявністю.
Що ж сьогодні? Не довго думаючи, можна відвідати найближчий до вас молл, з дверей якої ви будете виїжджати вже верхи. Поспішаю застерегти своїх читачів, поки не сталося біди: це найдешевший спосіб, до якого вдаються хіба що гастарбайтери з метою тієї ж економії.
Особисто я був свідком як мінімум двох випадків, коли «ашан-байк» буквально навпіл розвалювався під своїм несумлінним власником, не витримавши найпростішої поїздки по пересіченій місцевості.
Отже, якщо ви не хочете стати жертвою власної скупий необачність, вирушайте в спеціалізований спортивний магазин. Нам достеменно відомо, що популярні мережі реселерів товарів для активного відпочинку присутні в більшості великих міст Росії, тому не сумнівайтеся ні секунди і прямуйте туди.
Великий наш поет-співвітчизник ніби передчував проблему, з якою сьогодні можна зіткнутися при купівлі «сталевого коня». Незважаючи на широкий асортимент моделей і типів даного транспортного засобу, представлений в мережі спортивних магазинів, проблема вибору і раніше займає верхній рядок хіт-параду: знайти в усьому цьому розмаїтті «свободу і спокій» непросто.
Якщо з дилерами все більш-менш зрозуміло, то з модифікаціями і ступенями складності пропонованої в роздріб двоколісної техніки справи йдуть гірше: вибір величезний, від чого відштовхнутися при прийнятті рішення — незрозуміло. Коли я, задумавши прикупити собі великий замість машини, рік тому опинився серед рядів пахнуть машинним маслом байків, то розгубився і, як наслідок, пішов з порожніми руками.
На той момент проблема вирішилася якось сама собою: на наступний день, зайшовши в гості до одного з друзів, я побачив сяючий кантрийник, в яку закохався з першого погляду. І замовив собі точно такий же в той же самий день (як з’ясувалося, я все ж помилився, і скоро ви дізнаєтеся чому).
Скупий платить двічі, тупий — тричі
Якщо у ваші плани входить щось більше, ніж пригадати над жаданої технікою в шоу-румі, то давайте дізнаємося про основні моменти, які потрібно врахувати, щоб не припуститися прикрих помилок, нехай і за відносно низькою ціною.
1. Визначтеся з цілями покупки. Щоб не засипатися вже на цьому етапі, почніть з себе, а точніше, зі свого характеру, щоб зрозуміти, який ви наїзник. Подумайте, де і як ви будете кататися, адже поділитися з консультантом магазину своїми міркуваннями куди простіше, ніж убити декілька годин на вивчення функціональних можливостей того або іншого типу байка.
До речі про типах. Велосипеди умовно діляться на чотири категорії:
Гірські. Дві основні різновиди цієї групи — велосипеди з одним (хардтейл) і двома (двопідвіс) амортизаторами, що дозволяє райдеру переміщатися по бездоріжжю з відносним комфортом.
Дорожні. Це велосипед для спокійної їзди по місту. Підійде, наприклад, щоб доїхати до вашої улюбленої пекарні за круасанами або покрасуватися на набережній сонячним літнім днем. Для хвастощів, до речі, найкращим варіантом покупки стане круїзер (він же чоппер), який отримав свою назву із-за зовнішньої схожості з байкерській мотоциклом.
Шосейні (сюди ж, в принципі, можна віднести і трекові велосипеди, призначені для їзди на спеціальних трасах — велотреках). У таких велосипедів відсутні амортизатори, що дозволяє розвантажити м’язи рук райдера і набрати досить високу швидкість на рівній дорозі. Мабуть, це один з кращих варіантів переміщення у великому місті, де рух відбувається по асфальту.
Гібридні. Ще їх називають туристичними велосипедами. Конструкція такого байка являє собою щось середнє між гірським і шосейним варіантами. Як правило, гібрид володіє чималою кількістю швидкостей, поєднуючи в собі здатність до стерпного накату по прямій і можливість комфортного переміщення по пересіченій місцевості.
2. Прикиньте бюджет, на який ви розраховуєте. Важливо розуміти, що велосипед початкової цінової категорії здатний принести власникові не менше радості, ніж апарат, за вартістю порівнянний з мотоциклом.
Якщо ваша мета — розвіятися після напруженого робочого дня, а не підкоряти трампліни на лісовій трасі, то вам з найбільшою ймовірністю велосипед підійде для дисципліни кросс-кантрі. У народі він називається «хардтейл» (від англ. hard — «жорсткий» і tail — «задня частина», буквально — «хвіст»), або «кантрийник».
3. Виберіть магазин. Це важливо, так як деякі спеціалізуються на якомусь конкретному типі велосипедів, пропонуючи своїм клієнтам додаткові послуги, такі як ремонт, налаштування вузлів і так далі.
4. Визначтеся з кількістю швидкостей. Як правило, щоб задерикувато котитися з гори або в гору в міських умовах, вам вистачить 20-27 швидкостей — якраз стільки є на середньостатистичному хардтейле. До речі, за рахунок можливості фіксації передньої вилки амортизатора цей тип велосипеда чудово підійде міським жителям: поганяти вийде однаково весело як в межах, так і за її межами.
5. Підберіть розмір рами. У цьому вам допоможуть в будь-якому спеціалізованому магазині, але на всяк випадок повідомляю: якщо ваш зріст становить менше 180 см — ваш розмір М. Якщо близько 180 см, то L (мій зріст — 179 см, рама L). А якщо 190 см і вище, то XL, відповідно.
6. Шукайте можливості для тест-драйву. Взагалі, це принципово. Можна перелопатити цілу купу всякої спеціальної літератури і не вилазити з інтернет-спільнот і форумів, присвячених тій чи іншій велосипедної дисципліни. Але найкращим варіантом, хоч і дещо накладними, буде прокотитися на кожному байку, щоб зрозуміти свої відчуття від поїздки. Власник одного певного типу майже напевно буде схиляти вас в бік власного уподобання, що в нашій ситуації неприпустимо.
Наведу особистий приклад, про який коротко розповідав на початку статті. Нагадаю, що рік тому я зачарувався краєвидом кантрийника, поміченого в одного з моїх товаришів. Велосипед виявився дійсно непоганим, з потужними гідравлічними гальмами, середньої «преміумності» компонентами і приємним кольором.
Відкатавши на ньому без малого три місяці і набравшись сміливості і сякого-такого вміння, я почав активно стрибати з бордюрів і заїжджати на невеликі трамплинчики, попадаються в місті на моєму шляху. Поступово мій байк почав ламатися, що призвело до кількаразового ремонту по дрібниці, а також заміну декількох вузлів, які прийшли в непридатність. Поділившись своєю печаллю з співробітником веломайстерні, я зрозумів, що рік тому зробив неправильний вибір.
Враховуючи вищесказане, я закликаю наших читачів вчитися на чужих помилках і почати з кінця: не полінуйтеся прогулятися до веломагазину і поспілкуватися з продавцями-консультантами. Швидше за все, вам не відмовлять і в пробної поїздки: в наші дні це абсолютно нормальна практика.
Займайтеся спортом, крутите педалі і пам’ятайте: безпека — понад усе!