fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Технології

Новий гарвардський стартап продовжує життя: від спанієлів — до людей

На зборах авіаційних регуляторів, експертів і потенційних партнерів, компанія Über заявила про амбітні плани створення комерційної мережі літальних апаратів.
Компанія зібрала основних гравців галузі, щоб закликати їх до спільних дій для прискорення руху повітряного майбутнього. Пропонуємо ознайомитися з головними ідеями компанії.
П’ятирічка
Компанія почне тестування своїх літальних апаратів вже в 2020 році і запустить аеротаксі у деяких містах до 2023 року. Іншими словами, Uber вважає, що зможе запропонувати своїм клієнтам автомобіль з вертикальним зльотом і посадкою вже через 5 років. Але проблема в тому, що промисловість, інфраструктура і законодавство повинні наздогнати ідею.
Представники федеральних регуляторних органів підкреслили, що будуть жорстко контролювати будь-які недоліки в безпеці. Крім того, глава Федеральної авіаційної адміністрації заявив, що ще не обговорював з Über питання законодавчого регулювання цих літальних апаратів. Але застеріг, що громадськість має набагато більше вимог щодо безпеки повітряних суден, ніж автомобілів.
Галузеві експерти, деякі з яких є партнерами Uber, позначили труднощі у виробництві цих транспортних засобів. За словами генерального директора Icon Aircraft Кірка Хокінса (Kirk Hawkins), це «на порядок складніше», ніж виробництво наземного транспортного засобу. Одна з причин полягає в тому, що відмова будь-якого обладнання – від акумулятора до автономного ПО – може призвести до падіння аеротаксі.
Ціна літаючого питання
Джон Ленгфорд (John Langford), генеральний директор компанії Aurora, яка нещодавно була придбана Boeing, вважає, що 5-річний термін запуску літаючих таксі — це реально, але виникає багато питань щодо вартості польоту. Він стверджує, що наявність у аеротаксі людини-пілота серйозно підвищить собівартість:
«Необхідно прибрати з кабіни пілота і сертифікувати автономні безпілотні перельоти. Це є ключовим моментом на шляху до підвищення прибутковості. Звичайно, є підрахунки, які показують, що прибутковість можна зберегти і з пілотом у кабіні, але такі цифри не є безперечними».
CEO компанії Über Дару Косроушахи (Dara Khosrowshahi) зазначив, що компанія готова понести збитки в короткостроковій перспективі, оскільки пріоритетом є безпечне використання цих транспортних засобів. «Наша ініціатива прискорює технічний прогрес», — заявила нова глава підрозділу Über по розробці батарей Селіна Миколайчак (Celina Mikolajczak). Літаки — це перспектива. Але важко повірити, що промисловість зосередиться на технології, чия пора настане через 5 років, коли є багато речей, які можна продати вже сьогодні.
Uber не будує транспортні засоби, інфраструктуру або аэростанции, на яких будуть злітати аеротаксі. Uber зараз розробляє тільки батареї, але найважливіше завдання компанії — розвиток екосистеми, хоча вона нічого не варта без інших компонентів. Це пояснює, чому Über співпрацює з багатьма гравцями на ринку для обміну даними. Компанія оголосила про дослідницьке партнерство з НАСА і Армією США, а також з виробниками літаків, і навіть створила власну концепцію літаючої машини, щоб дозволити іншим гравцям реалізувати частину цих розробок на їх транспортних засобах.
Реальність чи амбіції
Uber визнає, що запропонувала досить агресивний таймінг впровадження інновацій, який базується на домовленостях з виробничими та іншими партнерами. Втім, у компанії наполягають, що вони нічого не будуть запускати, поки не забезпечать повну безпеку польотів. Це все відбувається в той час, коли Über намагається зменшити свої збитки, підвищити ефективність і вийти на біржу до 2019 року. Робота над літаючими таксі важлива для Uber, за словами операційного директора Барні Харфорда (Barney Harford), ось чому:
«Ми повинні продемонструвати інвесторам, що Über є компанією, яка здатна забезпечити кілька напрямків зростання».
Харфорд вважає, що напрямок аеротаксі Elevate не є найбільшим пріоритетом. Але компанія відчуває себе досить впевнено і в області свого основного бізнесу, тому може інвестувати в перспективні технології. Літаючі автомобілі також вписуються в амбіції Über перетворення на єдину платформу для всіх видів транспортних перевезень. Перші кроки до цього вже зроблені.
Програма Elevate також стала добрим стимулом для працевлаштування відомих технічних експертів. У той рік, коли Über вперше оприлюднила свої аероплани, компанія запросила на роботу Еріка Еллісона (Eric Allison), який працював у стартапі Ларрі Пейджа Zee Aero з розробки літаючих машин, і вже згадану Селіну Мыколайчак, що до цього була старшим інженером по створенню батарей. Також компанія взяла на роботу Марка Мура (Mark Moore), інженеру з NASA. Миколайчак згадує, що вперше почувши пропозицію по розробці літаючого таксі, відповіла щось на кшталт «ви, хлопці, просто схиблені». Але після спілкування з Марком Муром зрозуміла, що проект не є вигадками, а команда здатна реалізувати всі плани. Так, ідея виглядає як наукова фантастика, але саме це й надихає.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *