Проекційні дисплеї: лобове скло як інформаційна панель автомобіля

У статті “Інформаційне агентство автомобіля: зустрічайте лобове скло” Washington Post пише про одне з останніх досягнень в автопромисловості – проекційні дисплеї. Саме вони сьогодні є одними з новітніх хітів автомобільного світу, який помітний кожному користувачеві.
Ця технологія раніше була доступна тільки пілотам військових винищувачів, а тепер нею можуть насолодитися власники нових авто, адже такі проекційні дисплеї здатні виводити чітку і різнобарвну інформацію на лобове скло машини. Автовиробники кажуть, що з ними буде їздити безпечніше, однак експерти кажуть, що це – просто ще одна відволікання водія від дороги.
Проекційні дисплеї в автомобілях сьогодні здатні відображати багато різноманітної інформації: поточну швидкість, курсові підказки і навіть SMS-повідомлення або розмова в Facebook. Автовиробники запевняють, що погляд на такий дисплей менше відволікає водія, адже інформація у нього перед очима постійно.
«Виробники таких проекційних дисплеїв не дали ніякого висновку або навіть припущення про можливий рівень безпеки. Вони не надали жодного наукового дослідження, – говорить адвокат і президент організації «Закінчити відволікання водіїв» Джоел Фельдман. У 2009 році він втратив свою дочку, яку збив водій, який відволікся від керування авто. – Виробники просто припускають, що якщо водій дивиться прямо попереду, а не кудись у бік, тоді неважливо, які думки у нього в голові і на чому він концентрується. Наукові дослідження говорять, що це неправда».
Сучасні проекційні дисплеї здатні відображати повнокольорові знаки і анімовані елементи інтерфейсу. Подібні гаджети сьогодні пропонуються в оснащенні деяких моделей Hyundai, Volvo і BMW. З часом, кажуть аналітики, подібні технології стануть дешевше і просочаться в бюджетні автомобілі і стануть повсюдними. При цьому, за їхніми прогнозами, це станеться раніше, ніж з’являться наукові дослідження впливу таких дисплеїв на безпеку руху.
Проекційні дисплеї в маси
Наприклад, Volvo показала систему, яка відправляє яскраві повідомлення водієві, щоб той уникнув зіткнення з велосипедистом. Покупці останніх моделей BMW зможуть використовувати дисплей для зміни радіостанції і виводити на нього повідомлення про перевищення швидкості. А Hyundai Genesis 2015 модельного року вміє сканувати навколишні автомобілі і розраховувати ймовірність зіткнення з ними. Аналітику по цьому машина також виводить на лобове скло.
Однак виробники йдуть навіть далі і перетворюють на дисплей весь салон. Наприклад, Jaguar Land Rover представив систему «360 Virtual Urban Windscreen», яка розширює видимість на стійки даху автомобіля, щоб вони не заважали бачити, наприклад, пішоходів збоку.
Такі технології проекційних дисплеїв досліджують не тільки автовиробники. Наприклад, Garmin продає систему, яка дозволяє обладнати такими можливостями будь-яке авто. А стартап Navdy пропонує за $299 рішення, яке виводить на лобове скло повідомлення з Twitter, навігацію та інші речі і при цьому зображення в 40 разів яскравіше, ніж на iPhone. Водій зможе маніпулювати SMS жестами своїх пальців, а також за допомогою голосових команд.
Автовиробники поки не можуть домовитися щодо того, які обсяги інформації на проекційному дисплеї будуть надто великими. Наприклад, в машинах Mercedes-Benz, які в цьому році отримали подібні технології, на лобовому склі відображається тільки швидкість. Подібну можливість пропонували ще у 80-х роках автомобілі марки Oldsmobile Cutlass Supreme.
«Технологія – це не те, що ми активно проштовхуємо, – каже речник Mercedes Крістіан Бокич. – Простота – це ключ, тому вона не відволікає. Чим більше інформації на проекційному дисплеї, тим більше водій відволікається. Ми не хочемо дійти до точки, коли перегрузим його і йому буде незручно рулювати».
Майбутні технології з минулого
Проекційні дисплеї вже добре знайомі пілотам військовоповітряних сил ще з часів Другої Світової війни. Однак навіть сьогодні експерти не можуть прийти до висновку, допомагають їм, або навпаки – відволікають. У 2004 році дослідники NASA повідомили, що насиченість проекційних дисплеїв інформації часто відволікає пілотів. Цю проблему вони називають «захоплення уваги».
Проте льотчики – це вишколені і підготовлені користувачі, а ось дисплеями на лобовому склі будуть користуватися водії з різними фізичними і психічними можливостями. Дорожні чиновники в США вже почали досліджувати вплив на безпеку дорожнього руху масового наявності таких дисплеїв в авто, однак вони ще повинні обробити отримані результати та опублікувати звіт.
Однак деякі висновки вони можуть зробити вже зараз: прості дисплеї можуть бути корисними. Але додавання на лобове скло різної інформації, від повідомлень на телефоні мультимедійних функцій, буде заважати безпечного управління. За словами експертів, водії машин з такими екранами можуть отримати «невимушену сліпоту» або тунельний зір, коли їх поле зору буде дуже обмеженим. Хоча насправді для максимальної безпеки потрібно бачити не тільки прямо перед собою, але і оточення.
«З-за того, що хтось дивиться прямо, це не означає, що він бачить все, що є в його полі зору, – каже адвокат Пол Атчли. Він працює професором когнітивної психології в Університеті Канзасу і досліджує увагу пілотів у тривимірному просторі для армії США. – Ви отримуєте ілюзію уваги до ситуації на дорозі, але не будете бачити дійсно важливі речі».
Експерти пропонують піарникам і рекламникам не порівнювати проекційні дисплеї в автомобілях з такими ж в літаках. Останні управляють професійні треновані пілоти, кажуть вони. «Пілот постійно підвищує свою кваліфікацію і його робота, – говорить президент альянсу «Безпечні дороги» Джефф Ларасон, – відрізняється від того, коли тітка Джуді їде по дорозі в магазин».