Технологічне таксі: що приховують прес-релізи Über

Стартап Über швидко стає одним з найбільших роботодавців для частково влаштованих водіїв у десятках міст, де він функціонує. Експерти кажуть, що це навіть породило новий тип економіки спільного користування, яка вигідна простим користувачам. Але насправді все може бути не так райдужно.
Економічне щастя. Популярність Über стала вже настільки великий, що водії традиційних таксі протидіють новинці всіма можливими способами, із зміною законодавства включно. Наприклад, французькі таксисти страйкували за повну заборону Über.
Сервіс Uber – це мобільний додаток для пошуку, виклику і оплати таксі або приватних водіїв. Сьогодні у нього є багато конкурентів, як то Snapcab, LeCab, SnapCar, які працюють майже за однаковою схемою: власник смартфона може зарезервувати собі машину з водієм, відслідковувати її переміщення, а також оплатити послуги банківською картою.
Представники Über кажуть, що їх стартап став поштовхом для економічного розвитку міст. Компанія, наприклад, опублікувала, що тільки в США на ній працює 160 тисяч водіїв, і 76% вибрали цей стартап за підвищені заробітки. А 63% вважає, що з Über вони мають більше часу на сім’ю і особисті справи.
Розвиток Über триває, і лише за грудень в США до нього приєдналося понад 40 тисяч нових водіїв. У компанії говорять, що кількість новачків подвоюється кожні півроку – з такою швидкістю до кінця цього року на Убер будуть працювати понад півмільйона водіїв в одних тільки США.
Погляд на доходи. Такий швидкий ріст відбувається завдяки програмі UberX, яку компанія запустила в 2012 році і яка дозволяє кожному, а не тільки професійним водіям, працювати таксистом. Сьогодні це 64% всіх водіїв Uber, причому майже 62% з них мають щонайменше один джерело додаткового доходу.
За даними Uber, її водії в середньому заробляють $19,04 на годину з урахуванням виплат Über. При цьому звичайні таксисти в США, за даними Бюро статистики, отримують лише $12,90 разом з чайовими. Професійні таксисти ж в Uber можуть отримувати до $23 на годину, а власники лімузинів – до $27.
Однак експерти кажуть, що в цих розрахунках пропущена головна деталь: вони не враховують різні витрати водіїв на обслуговування, бензин, страховку і т. п. Водії з досвідом роботи в Uber кажуть, що їм стає все важче заробляти прийнятні гроші, оскільки компанія постійно знижує розцінки для залучення нових пасажирів.
Зниження вартості поїздок з Убер на 23% минулого року в Чикаго, наприклад, знизило середній чек клієнта до $11, тоді як до цього вони платили по $14,25. З цих грошей Über забирає $1 з суми чека і 20% з чайових, тому при зниженні тарифу заробітки Über знизилися на 18%. Зарплата водіїв впала більше – на 25%, з $10,60 до $8.
Через зниження заробітку Über вже довелося ввести у деяких містах гарантовану погодинну оплату, але для цього водії повинні задовольнити вимоги компанії. Наприклад, виконувати 90% перевезень, які їм надсилає диспетчер.
«Це вже не вигідно для мене», – говорить один з водіїв UberX в Лос-Анджелесі Фернандо Чарі. Він працював на цю компанію більше року, але в минулому місяці звільнився. Чари каже, що в 2013 після початку роботи з Über він заробляв від $12 до $18. – Сьогодні вам пощастить заробити $10 на годину».