Каталог статей

2019 Volvo V60 Первый обзор привода | Цифровые тренды

catalogue of articles

class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > Volvo V60 2019 года выпуска, первый диск, рекомендованная производителем розничная цена 35 800,00 долларов США

альтернатива кроссоверу или внедорожнику».

Плюсы

Минусы

Это Легко утверждать, что универсал — это автомобильный эквивалент Sony Walkman.

Содержание

Это реликвия ушедшей эпохи, которая в значительной степени нравится небольшой группе преданных, питаемых мессианским рвением. И точно так же, как вы скорее воспользуетесь Spotify, чем вытащите Walkman из рюкзака JanSport, покупатели, которых просят выбирать между универсалом и кроссовером, в большинстве случаев выберут более высокую модель. Вот почему сегмент универсалов уходит в небытие, а кроссоверы завоевывают Америку по одной дороге за раз.

Эта тенденция не высечена на камне, и Volvo является одним из заметных исключений из этого правила. Она придумала, как продавать универсалы американцам несколько десятилетий назад, и сохранила это неоспоримое лидерство, несмотря ни на что. В то время как конкуренты, такие как BMW и Mercedes-Benz, отказываются от кузова универсала в Соединенных Штатах, Volvo удваивает его. Специалисты Digital Trends отправились в родной город компании, Гетеборг, Швеция, чтобы опробовать совершенно новый V60 2019 года.

V на языке Volvo означает универсал, а 60 означает, что это модель среднего класса, расположенная между 40 серия, представленная исключительно XC40 в Америке, и более крупные модели с 90 значками. V60 оснащен 9-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы, полной интеграцией со смартфоном, аудиосистемой с восемью динамиками, многофункциональным рулевым колесом, панорамной крышей, дворниками с датчиками дождя, задней дверью с электроприводом. двухзонный кондиционер, подогрев передних сидений, светодиодные фары и 18-дюймовые легкосплавные диски. Информация о ценах для американского рынка еще не опубликована.

Как у больших детей

У нас было множество бесед с руководителями Volvo, дизайнерами и инженерами, когда фирма запускала наступление своих моделей. Одним из ключевых моментов, которые бросались в глаза, была необходимость установить высокую степень стандартизации всей линейки, чтобы контролировать затраты на разработку. Это сработало в пользу V60, потому что он получил ту же самую информационно-развлекательную систему Sensus, что и более крупный и дорогой V90, расположенный в следующем сегменте. Он отображается на экране с портретной ориентацией, встроенном в центральный стек. Система заменяет десятки кнопок, хотя Volvo сохранила небольшую группу из них, включая настоящую, честную ручку регулировки громкости, в пространстве прямо под экраном.

Хотя Sensus больше не является новейшей информационно-развлекательной системой на рынке, она остается одной из наших избранное, потому что он отображает информацию четким, логичным и интуитивно понятным способом. Главное меню содержит пять основных параметров: навигация, мультимедиа, подключение, настройки звука и настройки климата. Кроме того, вы можете использовать смахивающие движения для доступа к встроенным приложениям (таким как погода, локальный поиск и парковка и оплата) или многочисленным функциям автомобиля (таким как помощь в поддержании полосы движения, помощь при парковке и система старт-стоп). Нам нравится, что почти все находится там, где вы ожидаете его найти, и легко создавать мысленные ярлыки для часто используемых функций, потому что меню неглубокие. Недавние обновления оборудования также делают Sensus быстрее, чем раньше.

У нас не было проблем с чтением информации на цифровой комбинации приборов нашего тестового автомобиля, даже несмотря на то, что яркое скандинавское солнце в конце лета работало сверхурочно, чтобы затемнить его. Это еще одна технология, которая просочилась из более крупных моделей. V90 Cross Country, на котором мы ездили в 2017 году, использовал тот же кластер. Экран выполняет свою работу и избавляет от отвлекающих факторов, помещая карту с пошаговыми навигационными инструкциями прямо в поле зрения водителя, но он не такой интерактивный или многофункциональный, как виртуальная кабина, предлагаемая дополнительно на Audi A4 Allroad.

Если он не сломался…

V60 воплощает подход Volvo к дизайну. Он напористый и уверенный, не заходя в агрессивный конец спектра. Это также, несомненно, знакомо; мы хотели бы, чтобы Volvo набрала дополнительную степень разделения между V60 и V90. Переднюю часть отличает широкая решетка радиатора с горизонтальными ламелями — стильный элемент, передающий дух спортивного автомобиля P1800 1960-х годов. Он обрамлен стреловидными фарами со встроенными Т-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, которые Volvo называет «Молотом Тора». =”credit”>Ронан Глон/Digital Trends

В профиль он имеет типичные пропорции длинной крыши, которые вы ожидаете увидеть на универсале. D-стойка не имеет такого же наклона, как у V90, уступка, сделанная во имя дизайна, в котором функциональность важнее формы. L-образные фары подчеркивают высоту и ширину задней части, а установленный на крыше спойлер заставляет смелость передней части перетекать в заднюю часть. Мы бы официально назвали общий дизайн сексуальным. Он острый, тонкий и в целом хорошо выполненный. Одно можно сказать наверняка: на V60 смотреть гораздо интереснее, чем на Volvo, на котором в 1990-х ездили ваш сосед-профессор и его жена-библиотекарь.

Управлять V60 — значит расслабляться. Он спокойно едет в качестве второго пилота.

Вы можете испытать момент дежа вю после того, как войдете внутрь. И здесь дизайнеры долго и пристально рассматривали другие модели, в том числе вышеупомянутые модели 90, прежде чем наточить карандаши. В их защиту такая степень общности была почти неизбежной, учитывая количество деталей, которые V60 разделяет с более дорогими моделями Volvo. Это ни в коем случае не вина. В прошлом мы хвалили другие модели Volvo за их полированный, ориентированный на человека интерьер, выполненный из качественных материалов, и эта модель ничем не отличается. Сиденья удобные, видимость отличная, а пассажиры окружены деталями, которые выглядят и чувствуют себя престижно. В этом отношении Volvo нечем завидовать своим немецким конкурентам.

Оставьте сиденья второго ряда поднятыми, и вы получите 29,7 кубических футов места в багажнике. Если сложить заднее сиденье, объем V60 составит 48,2 куба. Чтобы добавить контекста, XC60 предлагает 30,8 и 67,4 кубических футов соответственно. Audi A4 Allroad изначально отстает от V60 с объемом 24,2 кубических фута, когда в машине едут четверо взрослых, но вырывается вперед с 58,5 кубическими футами, когда задние сиденья выходят из уравнения. 

Сидение вернуться и расслабиться

Мы ездили на V60 с двигателем, который Volvo называет T6. Не поймите неправильно: это не V12, разрезанный пополам и цилиндры которого переставлены в Т-образную форму. Это было бы круто, но более чем непрактично. T6 соответствует 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и наддувом, обеспечивающему мощность 316 лошадиных сил при 5700 об/мин и крутящий момент 295 фунт-фут в диапазоне от 2200 до 5400 об/мин. Он вращает четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

При запуске список двигателей также будет включать вариант под названием T5, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который лишается нагнетателя T6 для производительности только с турбонаддувом и передает свои 250 л.с. только на передние колеса. Volvo добавит 400-сильную бензиново-электрическую гибридную трансмиссию под названием T8 позже в серийном производстве. Если вам интересно, T7 нет.

Управлять V60 — значит расслабляться. Он спокойно едет в качестве второго пилота. Конечно, селектор режимов вождения Volvo дает вам возможность сделать подвеску более жесткой и повысить приемистость, но V60 не является спортивным автомобилем и не был разработан специально для этого. Рулевое управление типично Volvo, то есть легкое и достаточно быстрое, но без обратной связи, а инженеры шасси настроили подвеску с учетом комфорта. Он с радостью показывает, что он более динамичный, чем более крупный V90, но, если вам нужна прежде всего вовлеченность, мы предлагаем обратить внимание на A4 Allroad или спортивный универсал BMW 3 серии.

Тогда есть вау-фактор: V60 выделяется из толпы так, как не может XC60.

Но если вам нужен крутой, спокойный и собранный универсал, то это то, что вам нужно. Двигатель мощностью 316 л.с. обеспечивает быстрое линейное ускорение, благодаря которому выезд на автостраду становится легким. Когда он оказывается там, он без особых усилий путешествует на многие мили — черта, которую он разделяет со всеми своими предшественниками. Сиденья легко ложатся на спину, а множество звукопоглощающих материалов снижают уровень шума в салоне, хотя стон четырехцилиндрового двигателя становится заметно громче по мере приближения к верхней границе диапазона оборотов.

Когда вы подходите к повороту дороги, V60 проходит без тревожного наклона кузова. Регулируемая подвеска — стальная, а не пневматическая — обеспечивает контролируемую езду в стиле Златовласки, не слишком жесткую и не слишком мягкую. С точки зрения повседневного комфорта и изысканности, это именно то, что вам нужно. Изящество трансмиссии подводит только восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая иногда дает сбои и неуклюжа на низких скоростях, например, при движении от знака “стоп” к знаку “стоп” по городу.

Ronan Glon/Digital Trends

Пассажиры в V60 сидят относительно низко, но большие боковые окна дают водителю ощущение хороший обзор того, что находится вокруг машины. У вас не будет оправдания тому, чтобы оставить отпечаток краски на нижней части дверей. Легкое рулевое управление помогает V60 справляться с переполненными городскими районами, позволяя легко маневрировать в ограниченном пространстве и выходить из него. Это не маленький автомобиль ни с какой точки зрения, но он кажется более проворным, чем кажется.

Наше время за рулем было слишком коротким, чтобы точно измерить экономию топлива в реальном мире. Агентство по охране окружающей среды (EPA) еще не опубликовало данные о расходе бензина для V60. 

Надежный и надежный

Volvo также может означать «безопасный ” по-шведски.

В стандартную комплектацию V60 входят двойные передние и боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности в дополнение к подушке безопасности для коленей водителя. Он также может похвастаться помощью в поддержании полосы движения, предотвращением встречной полосы движения, системой защиты от хлыстовых травм и информационными технологиями дорожных знаков. Мы нашли функцию информации о дорожных знаках удобной, потому что она избавляет от некоторых догадок при вождении по незнакомым сельским дорогам, где ограничение скорости не указывается на регулярной основе. Это более безопасный вариант, чем следовать за местными жителями, скрестив пальцы и надеясь на лучшее.

Pilot Assist теперь намного лучше прослеживает прямую линию и следует ей.

Наш тестовый автомобиль был оснащен полуавтономной технологией Volvo Pilot Assist. Он сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения, чтобы облегчить вождение в плотном потоке. Это не система «руки или глаза закрыты», водитель должен всегда оставаться бдительным и сосредоточенным на дороге впереди, но Pilot Assist без суеты помог нам преодолеть эпическую пробку, с которой мы столкнулись, въезжая в Гетеборг. В прошлом мы критиковали его склонность к пинг-понгу автомобиля между полосами движения. Volvo улучшила эту технологию за последние пару лет, так что теперь она гораздо лучше справляется с задачей отслеживания прямой линии и движения по ней.

Volvo еще не выпустила информацию о гарантии на V60, но разумно предположим, что, как и у других представителей модельного ряда компании, у него будет четыре года или 50 000 миль пробега. 

Претенденты

Не так много автомобильных компаний готовы взять на себя финансовый риск, продав фургон американцам. Основным конкурентом Volvo V60 является BMW 3 Series Sports Wagon, модель, в которой больше внимания уделяется вождению, чем комфорту. Вот в чем загвоздка: BMW представила совершенно новый седан 3-й серии в октябре 2018 года, так что само собой разумеется, что универсал текущего поколения не задержится в этом мире. Мы увидим его замену в начале 2019 года, но пока рано говорить, совершит ли он снова путешествие через пруд. BMW, возможно, не сможет обосновать бизнес-обоснование другого универсала американской спецификации.

V60 также можно купить взамен Audi A4 Allroad, хотя его грубое поведение лучше подходит для кросс-кантри. вариант среднего универсала Volvo. Хорошо оборудованные варианты европейского Buick Regal TourX и неизменно популярный Subaru Outback — это другие варианты, которые покупатели не должны исключать без вождения. Наконец, V60 неизбежно столкнется с внутренней конкуренцией со стороны собственных моделей Volvo XC60 и S60.

Как DT настроит этот автомобиль

Если бы мы тратили собственные деньги, мы бы выбрали средний уровень отделки салона R-Design за сочетание дизайна и технологий. В список стандартного оборудования входят светодиодные фары, панорамная крыша, люк с электроприводом, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, навигация, подогрев передних сидений и 18-дюймовые легкосплавные диски. Мы бы пропустили Park Assist Pilot, но доплатили бы за модернизированный Bowers & Звуковая система Уилкинс. В такой конфигурации наша мечта V60 будет готова к поездкам на работу или приключениям.

Заключение

Универсал и кроссовер — это вариации одной и той же темы. Первый — хэтчбек с более длинной крышей; последний представляет собой более высокий хэтчбек с пластиковой облицовкой колесных арок. Volvo V60 ездит ниже, чем XC60, он не обеспечивает такого же превосходного обзора дороги впереди, но то, что вы теряете в дорожном просвете, вы получаете обратно в управляемости, как у легкового автомобиля.

Тогда есть еще вау-фактор: V60 выделяется из толпы так, как XC60 не может, просто потому, что по автомобильному ландшафту не так много фургонов. В то время как Sony Walkman не вернет свою популярность в ближайшее время, мы не исключаем возрождения универсалов в ближайшие годы. И, судя по тому времени, которое мы провели в Volvo V60, первых пользователей ждет настоящее удовольствие.

Editors&#039 ; Рекомендации



Источник

Похожие записи:

  1. Вспоминая Джека Рэндалла
  2. MH Mag Фитнес
  3. Вы не можете рисовать, потому что делаете это неправильно
  4. Volvo V60 Cross Country 2020 года: первая поездка, универсальный универсал
Exit mobile version