Те, про що говорили вже давно, дуже скоро стане
неминучістю. Мова йде про новому порядку державного технічного огляду (ДТО)
автотранспорту. Перша спроба змінити існуючу систему техогляду, яку
намагалися ввести ще в 2001 році, благополучно розвалилася. Тепер до цієї ідеї
повернулися, але на новому організаційно-технічному рівні.
Найближчим часом функції технічного діагностування автотранспорту будуть
делеговані приватним компаніям. Конкурс на забезпечення послуг у цій сфері
Усольє і Усольском районі виграло ТОВ «Усольесервис», яким керує Микола
Пихтин. У штаті компанії поки всього п’ять чоловік.
В даний час вже завершено монтаж двох універсальних ліній технічного
контролю (ОТК), призначених для діагностування будь-яких транспортних засобів
і автотракторної техніки. Обладнання для цих ЛТК досить дороге, воно
поставлено Новгородським заводом ГАРО, а вироблено спільно з німецькими
фірмами. Комп’ютер працює тільки на ліцензійному програмному забезпеченні, без
якого діяти не буде.
На перший погляд, порядок техогляду майже не змінився. Водій повинен
пред’явити інспектору ДАІ всі необхідні документи: паспорт або посвідчення
особистості, водійське посвідчення, медичну довідку, свідоцтво про
реєстрації транспортного засобу, документ, що підтверджує право користування
транспортним засобом, квитанцію про сплату збору за проведення ГТО і про сплату
державного мита, а також талон ГТО за попередній рік і поліс обов’язкового
страхування ОСАЦВ.
Автотранспортний засіб передається експертам для перевірки параметрів
технічного стану. При цьому автомобіль повинен бути помитий, оснащений
медичною аптечкою встановленого зразка, вогнегасником, знаком аварійної
зупинки, а лакофарбове покриття кузова не повинно мати значних
пошкоджень. Не допускається наявність будь-яких тріщин на лобовому склі. Потім
машина встановлюється на лінію технічного контролю, після чого починається
найцікавіше. На кожній з двох ліній працюють по два контролера, водій і
керівник-оператор.
Спочатку оператор заносить в комп’ютер дані на перевіряється автомобіль, після
чого починається його перевірка за шістдесяти різних параметрах, приблизно
половина з яких фіксується комп’ютером. При цьому перевіряються гальмівні
системи, рульове керування, зовнішні світлові прилади, колеса і шини, двигун
і його системи, прозорість стекол, зовнішній шум, а також проводяться
візуальні перевірки на відповідність ГОСТу.
Неприємною несподіванкою для водіїв стане той факт, що автомобіль повинен
відповідати всім численними параметрами. У випадку якщо хоч один з
параметрів вийде за межі встановлених норм, результатом стане діагностики
висновок, що автомобіль несправний. І тоді змінити цей висновок і видати
інша висновок вже не зможе ніхто, а обдурити комп’ютер неможливо. Якщо
інспектор ГИБДД, незважаючи на це, видасть талон про проходження техогляду
діагностичній карті з негативним висновком, то це вже буде незаконно.
Якщо автомобіль буде визнаний несправним, то його власникові на усунення
несправності буде дано 20-денний термін, протягом якого повторна
діагностика буде безкоштовною. Після 20 діб перевірку технічного
стану доведеться проводити знову в повному обсязі і за нову плату. За досить
похмурим прогнозам фахівців, таку серйозну перевірку можуть не пройти близько
60 відсотків автомобілів вітчизняного виробництва, особливо з числа
«літніх».
Вся перевірка повинна займати не більше десяти хвилин, що дозволить пропустити в
день до ста машин. Це дуже важливо, з урахуванням того, що тут за рік будуть
проходити техогляд понад 16 тисяч автомобілів з міста та району.
Слід зазначити, що лінії технічного контролю забезпечені наскрізними
проїздами, що виключить затори транспортних засобів, а система попередньої
записи, в тому числі по селищам Усольского району, на техогляд дозволить
уникнути черг. Тепер справа залишилася за малим – за отриманням дозволу на
проведення техогляду від начальника управління ДІБДР Іркутської області і
встановленням вартості процедури діагностики. Для цього, крім всього іншого,
доведеться вирішувати питання з під’їзними шляхами, які зараз, м’яко кажучи,
знаходяться в незадовільному стані.
Євген ДЮНДИК.
Джерело: