Гібрид Audi 2016 року з шинами R18 готовий кинути виклик Porsche

Бренд Porsche, що входить до складу Volkswagen Group, перервав серію перемог Audi в “24 годинах Ле-Мана” 2015 року, завдавши один-два удари німецькому автовиробнику, який домінував у Ле-Мані протягом більше десяти років. Але Audi не збирається зупинятися на досягнутому; вона готує оновлену версію свого гібридного гонщика R18 на 2016 рік.

Новий автомобіль був представлений в суботу на Audi Sport Finale в Мюнхені, заході, присвяченому завершенню гоночного сезону Audi 2015 року. Цей R18 (Audi, очевидно, відмовилася від раніше використовуваного ярлика “e-tron quattro”) виглядає набагато більш блокованим і менш обтічним, ніж попередня версія, хоча Audi стверджує, що нова форма відрізняється “інноваційною аеродинамікою”.

Гібридна силова установка тепер використовує літій-іонні акумулятори для зберігання енергії, а не попередню систему маховика. Але Audi зберігає дизельний двигун TDI, а це означає, що R18 залишиться єдиним дизельним двигуном серед топових прототипів класу LMP1. Автовиробник заявляє про поліпшення ефективності, але не розкриває ніяких цифр продуктивності.

• Зверніть увагу на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• 2022 Rivian R1S – перший тест-драйв: Позашляховик на електротязі, придатний для експедиції або драг-рейсингу

Як і раніше, R18 буде використовувати електричну енергію на додаток до двигуна внутрішнього згоряння. Енергія, рекуперована при гальмуванні, може використовуватися для живлення принаймні одного електромотора короткими імпульсами, надаючи автомобілю тимчасовий повний привід і невеликий приріст потужності. Правила Ле-Мана і чемпіонату світу з перегонів на витривалість (WEC), частиною якого він є, регламентують загальну потужність системи автомобілів, але конфігурація гібридних систем залишена досить відкритою, що призводить до появи деяких цікавих конструкцій.

У 2015 році дизельний Audi змагався з Porsche 919 Hybrid та його чотирициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом, бензиновим V8 TS040 Hybrid від Toyota та радикальним Nissan GT-R LM NISMO. Останній виявився дещо розчарованим, але його передньомоторна, передньопривідна конфігурація привернула багато уваги. Очікується, що всі ці моделі повернуться в 2016 році.

Це був найгірший сезон гонок на витривалість для Audi за останній час. Володар кілець програв Ле-Ман лише втретє з 2000 року, в той час як Porsche здобув свою 17-ту перемогу на легендарних французьких перегонах. Audi також програла Porsche титули водія та виробника WEC. Чи вдасться Audi виступити краще в наступному сезоні? Залишайтеся з нами, щоб дізнатися.

Рекомендації редакції

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Перший тест-драйв Audi Q4 E-Tron 2023 року: передбачуваний і традиційний EV-позашляховик, який нам потрібен
• Ford відкликає 100 000 гібридних автомобілів через пожежонебезпеку
• Mercedes-Benz GLC-Class використовує тонкий підхід до технологій
• 2023 Kia Sportage