Каталог статей

Перший тест-драйв: Bentley Mulsanne Speed 2017

catalogue of articles

Перший тест-драйв: Bentley Mulsanne Speed 2017

Mulsanne Speed від Bentley – це приватний літак, який просто має 4 колеса

Автор Ронан Глон 24 червня 2016 року

2017 Bentley Mulsanne Speed пропонує продуктивність, майстерність та розкіш у пакеті ручної збірки.

Флагман Bentley Mulsanne – це не середньостатистичний розкішний седан – далеко не так. Він відсилає нас до часів, коли автомобіль був витвором мистецтва ручної збірки, призначеним для найвибагливіших і найбагатших автолюбителів у світі.

Нещодавно Mulsanne отримав ряд оновлень для 2017 модельного року. Візуально вони включають новий листовий метал від кінчика переднього бампера до основи А-стійки, ширшу решітку радіатора з вертикальними планками, які віддають стриману данину поваги історичним моделям Bentley, схожі на ювелірний виріб фари головного світла, а також оновлені задні ліхтарі з B-подібними вставками. Звичайно ж, буква B означає Bentley.

Однак є більше, ніж здається на перший погляд. Команда інженерів і дизайнерів Bentley зосередилася на тому, щоб зробити Mulsanne більш витонченим і привабливим. Однак вони зрозуміли, що зробили салон настільки тихим, що шум дороги став помітно більш вираженим, ніж раніше. В результаті компанія розробила шини зі спеціальним шаром, наповненим піною, який знижує рівень шуму на дорозі на 50 відсотків. Активні кріплення двигуна запобігають проникненню в салон всіх шумів, пов’язаних з роботою трансмісії.

Ще одним помітним доповненням 2017 року став третій варіант під назвою Mulsanne з подовженою колісною базою (EWB), який обмежений лише 300 екземплярами по всьому світу. Покупці, яким не потрібен додатковий простір, можуть замовити стандартний Mulsanne, в той час як Mulsanne Speed призначений для водіїв, які поспішають.

Потужний без зайвих зусиль

Щоб зрозуміти Mulsanne, найкраще почати з того, що заглянути під капот. Bentley втримався від бажання оснастити свій флагман 6,0-літровим двигуном W12, який знаходиться між крилами Bentayga. Це непогано, тому що Mulsanne продовжує використовувати історичний 6,75-літровий двигун V8 від Bentley. Розмовна назва “шість і три чверті” сягає своїм корінням 1959 року, хоча за останні шість десятиліть він, вочевидь, неодноразово оновлювався.

Mulsanne Speed, що тестується тут, є орієнтованим на продуктивність варіантом лінійки. Оснащений парою турбокомпресорів, восьмициліндровий двигун Speed розвиває 530 кінських сил при 4 000 об/хв і 811 фунт-футів крутного моменту при 1 750 об/хв. 530 коней – це вражаюча цифра сама по собі, але 811 фунт-фут – це просто божевілля. Потужність передається на задні колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, яка перемикається плавно, як шовк. Важко сказати, на якій передачі ви перебуваєте, не дивлячись на

Величезна кількість хрюкання робить Mulsanne Speed жвавим у керуванні. Він розганяється з нуля до 60 миль/год за 4,8 секунди, що вражає, враховуючи, що він важить майже 6 000 фунтів, і розвиває максимальну швидкість 190 миль/год. Система деактивації циліндрів контролює економію палива, перетворюючи восьмициліндровий двигун на економний чотирициліндровий при частковому навантаженні.

Як це часто буває, технічні характеристики розповідають лише частину історії. Mulsanne Speed виправдовує свою назву на бездоріжжі, де він швидко проходить повороти, гострий в управлінні та впевнений в собі. Повний привід не передбачений, але задня вісь ніколи не відчуває перевантаження від потужності V8, навіть коли темп набирає обертів. Нахил кузова відчутний, хоча більш жорстка пневматична підвіска робить його набагато менш помітним у Speed, ніж у стандартному Mulsanne – особливо, коли ввімкнено спортивний режим.

Щоб повною мірою відчути Mulsanne, потрібно попросити навігаційну систему направити вас до найближчої ділянки безперешкодного автобану. Розігнатися до 100 миль/год – це дитяча гра, а за кермом здається, що ви рухаєтеся лише зі швидкістю 60 миль/год. Тримайте педаль газу і спостерігайте, як стрілка спідометра обертається навколо циферблату, немов стрілочний годинник, який переведено на швидке перемотування вперед. На швидкості 170 миль/год Mulsanne залишається спокійним і врівноваженим. Пневматична підвіска така ж м’яка, як і раніше; якби Mulsanne міг говорити, він би запитав: “Що тут такого?”. Ви можете вести розмову з людиною, що сидить поруч, не підвищуючи голосу, що нагадує про зусилля, які пішли на те, щоб зробити цей седан таким же тихим, як банківське сховище.

Німці – шаноблива нація, яка звикла швидко звільняти смугу для руху, якщо бачить у дзеркалі заднього виду автомобіль, що наближається. Принаймні, більшість з них. Коли ввічливість не спрацьовує, чотири масивні дискові гальма (з шестипоршневими супортами спереду) не дозволять вам використовувати Mulsanne довжиною 219 дюймів, щоб насильно перетворити Volkswagen Passat третього покоління на смарт-двійку.

Підходить для короля

Усередині увага до деталей вражає. У салоні панує аура вишуканості, яку важко передати словами. Цитуючи Bentley, “якщо щось схоже на шкіру, так воно і є; якщо щось схоже на дерево, так воно і є; і якщо щось схоже на метал, так воно і є”. Кожен компонент відчувається і виглядає солідно. Якби салон Mulsanne був готельним номером, він би беззаперечно отримав п’ять зірок.

Якби кабіна Mulsanne була готельним номером, вона беззаперечно заробила б п’ять зірок.

Перемикачі зведені до мінімуму завдяки восьмидюймовому сенсорному екрану, розміщеному на приладовій панелі. Він повністю сумісний з Apple CarPlay. Android Auto ще не доступний, але в Bentley сказали мені, що він знаходиться в списку справ. Список допоміжних засобів водіння включає адаптивний круїз-контроль і систему моніторингу сліпих зон, але в Mulsanne немає ніяких вигадливих напівавтономних технологій, які можна було б знайти в будь-якому місці. На мові Bentley це просто називається “шофер”.

Оновлений інтер’єр балансує між сучасністю та традиціями. В оздобленні салону використано не менше 40 різних елементів з натурального дерева.

У спинки передніх сидінь інтегровані два типи планшетів: перший виготовлений з масиву дерева і акуратно розкладається, щоб пасажири могли працювати. Другий – з акумулятором, проводами, процесорами, крихітними гвинтиками та екраном – дає змогу пасажирам на задніх сидіннях користуватися власною інформаційно-розважальною системою. 10,2-дюймовий пристрій на базі Android з’являється одним натисканням кнопки.

Майстерність старої школи

Вивчіть лінії Mulsanne, і ви помітите, що в них є щось незвичайне, чогось не вистачає. Кузов повністю безшовний, що надає флагману Bentley плавний, елегантний зовнішній вигляд, який не має собі рівних у галузі. Однак він не виточений із суцільного блоку листового металу. Для його створення потрібно понад 5800 окремих зварних швів, але Bentley доклав чимало зусиль, щоб покрити їх.

Саме така ретельна увага до деталей пояснює, чому збірка Mulsanne від початку до кінця займає колосальні 400 годин. 12 з них витрачається на полірування кузова овечою вовною, а 150 – на обробку інтер’єру. Шкіра формується, прошивається і обробляється вручну. На вибір пропонується 12 видів дерев’яного шпону, хоча деякі елементи оздоблення можуть бути замінені вуглепластиковими компонентами для більш спортивного та сучасного вигляду.

Висновок

Швидкий, розкішний і тихий, Bentley Mulsanne Speed 2017 року – це приватний літак, який просто має чотири колеса. Ідея лімузина, створеного для ентузіастів водіння, звучить як оксюморон, але я знімаю капелюха перед людьми в Кру за те, що вони втілили її в життя так блискуче.

Максимальні показники

811 фунт-фут крутного моменту

Легка передача потужності

Опції додаються швидко

Зверніть увагу на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce

Похожие записи:

  1. Перший тест-драйв: Bentley Mulsanne Speed 2016
  2. CISCO Umbrella Top 1 мільйон доменів
  3. Перший тест-драйв: 2015 Bentley Continental GT Speed
  4. Пам’яті Джека Рендела
Exit mobile version