Різнобічно обдаровані любителі гострих відчуттів: Світові гонщики з ралі-кросу рвуть і мечуть на X Games 2015

Минулого року Subaru запросила Digital Trends познайомитися з глобальним ралі-кросом (GRC) на X Games, а також зустрітися з одним із спонсорованих гонщиків, Тревісом Пастраною.

Перебуваючи в паддоку, ми розшукали інших зірок Rally Team USA, які змагалися в Остіні, щоб розпитати про те, які технології вони використовують у своєму повсякденному житті.

Нам пощастило повернутися в цьому році, і я прийшов з новим набором питань, щоб задати пілотам цих 550 з гаком кінських сил, повнопривідних, дрифт-тактичних машин … і ні, це не було “чи можу я проїхатися?”.

• BMW iX M60 2023 року – електричний, просторий і напрочуд швидкий
• Водій Формули-1, який потрапив у вогняну кулю, впевнений, що ореол автомобіля врятував йому життя
• Електричний 1502-сильний драгстер Mustang від Ford спалює шини, а не гоночне пальне

Натомість мене цікавило, як водії ставляться до майбутнього ралі-кросу і що їх найбільше приваблює в їхніх нинішніх автомобілях. Можна стверджувати, що важливим фактором привабливості GRC є полум’яні двигуни, що працюють на газі, тому я спочатку запитав, чи залишиться серія такою ж цікавою, якщо вона стане електричною. Не забуваючи про дивовижну інженерію, яка використовується в нинішніх автомобілях GRC, я запитав, що найбільше хвилює водіїв, коли вони пристібають ремені безпеки на перегонах. В якості бонусу, я шукав творчість водіїв: “Якби ви стали непереможним на один день, що б ви зробили?”

І ось що вони відповіли:

Бакі Ласек (Team USA – Subaru Rally Team):

Бакі зробив неймовірну кар’єру професійного скейтбордиста, став першовідкривачем найкращих у світі трюків і ризикував заради високої винагороди. Навіть у свої 43 роки він доводить своє тіло до крайнощів у катанні на скейті, а тепер і в ралі-кросі. У той час як інші водії можуть мати більше гоночного досвіду, Бакі постійно доводить, наскільки він талановитий за кермом седана Subaru WRX STI 2015 року випуску. Найголовніше, Бакі дав зрозуміти, що він готовий піти на необхідні жертви, щоб зробити перегони своїм пріоритетом.

Перед тим, як він стрибнув у свій автомобіль для першого забігу гонки GRC, я встиг задати Бакі кілька швидких запитань. Він сказав, що готовий брати участь у перегонах на електромобілях, за умови, що заряду батареї вистачить на всю гонку. Що стосується його поточних налаштувань, то підвіска Ohlins була його улюбленою особливістю, яка поглинала навіть найсуворіші ділянки траси. Знаючи, що Бакі майже не боїться екстремальних видів спорту, не можу сказати, що я здивований тим, що він хотів здобути золото у всіх змаганнях, якби йому дали день непереможності. Бакі провів чудовий день перегонів в Остіні, дійшовши до кваліфікаційного забігу останнього шансу і фінішувавши лише в одній позиції від фіналу.

Тревіс Пастрана (Team USA – Subaru Rally Team):

Тревіс, здається, втілює в собі радість і позитив, з ним неможливо бути іншим.

Поки Тревіс няньчився з двома своїми маленькими доньками після перегонів, я поставив свої запитання. Тревіс, мабуть, найбільше боявся перегонів з ралі-кросу на електромобілях; він сказав, що буде сумувати за звуками і запахами бензинового двигуна. Проте він великий шанувальник електровелосипедів, де тихі двигуни означають, що змагатися або просто розважатися на двох колесах можна де завгодно, не турбуючи сусідів.

Що стосується його поточного автомобіля, Тревіс любить компетентну систему повного приводу в його WRX STI. Нарешті, непереможний Пастрана жив би життям, як у відеогрі, пробуючи все без наслідків (що, якщо ви коли-небудь спостерігали за його змаганнями, не так вже й далеко від реальності). Проте, його застереження до цього бажання полягає в тому, що він не хотів би залишатися непереможним назавжди, тому що це зменшило б гостроту відчуттів від ризикованого кроку.

Таннер Фауст (команда США – Volkswagen/Andretti):

Таннер є одним з найдосвідченіших гонщиків ралі-кросу, який виграв три чемпіонати і чотири золоті медалі X-Games. Його Volkswagen Beetle GRC 2015 року випуску налаштований до досконалості, а його навички за кермом важко порівняти з іншими.

Я наздогнав Таннера після його гонки, де він завоював місце у фіналі, і хоча він був переміщений в кінець групи після штрафу, він феноменально виступив в Остіні. Таннер розділив бажання Бакі експериментувати з електромобілями, визнавши, що шалений крутний момент електромоторів легко перевершить сучасні автомобілі з бензиновими двигунами. Що стосується його нинішнього автомобіля, то Таннер похвалив гальма “Жука”, але найбільше його вразило різке прискорення під час старту. Мені також сподобалась його відповідь на останнє запитання: з’їхати зі скелі і стрибнути з парашутом на півдорозі здається найкращим можливим застосуванням денної дози непереможності.

Наприкінці уїк-енду я був вражений такими спортсменами, як Бакі, Таннер та Тревіс, які не лише опанували ралі-крос, але й успішно жонглюють кар’єрами в абсолютно різних видах спорту, автоспортивних серіях та розважальних заходах. Не дивно, що кожен пілот з нетерпінням чекає на своє майбутнє в Global Rallycross, адже GRC пропонує платформу для талановитих спортсменів з різним досвідом, де вони можуть торгувати фарбою, дрейфувати в кожному повороті і випробовувати межі автоспортивної інженерії, по десять хвилин за раз.

Велика подяка Subaru та Subaru Rally Team USA за те, що дозволили мені зануритися в пристрасть своїх водіїв і надали приголомшливі кадри з події X Games GRC.

Рекомендації редакції

• Сьогодні на виставці CES проходять швидкісні перегони на автономних автомобілях. Дивіться тут
• Дивіться, як водії-випробувачі роботів Ford беруть автомобіль на тест-драйв
• Цей безпілотний гоночний автомобіль міг би обійтися без водія
• Астронавти NASA розпочнуть свою історичну місію SpaceX на Tesla Model X
• Ось що використовують професійні водії для дистанційних перегонів під час локдауну