9 преміальних економ-класів, які дозволять вам розім’яти ноги і ваш долар

Ця пам’ятна цитата належить героїні Роуз Бірн у фільмі “Шпигунка”, яка вперше почула про цей клас обслуговування під час польоту на своєму приватному літаку.

Хоч це і смішно, але в цьому є частка сумної правди. Те, що в Сполучених Штатах називають внутрішнім преміум-економ, є нічим іншим, як звичайним сидінням в автобусі з трохи більшим простором для ніг. Авіакомпанія Alaska Airlines нещодавно додала опцію преміум-класу, але за своєю концепцією вона нічим не відрізняється від продуктів інших внутрішніх перевізників (Comfort+ від Delta, Main Cabin Extra від American Airlines, Economy Plus від United і т.д.). Є деякі привілеї, такі як пріоритетна посадка і, можливо, безкоштовний келих вина, але насправді це просто ще один спосіб для авіакомпаній стягувати більше за той самий продукт.

Якщо тільки ви не летите міжнародними рейсами. На цих маршрутах преміум-економ починає відповідати своїй назві. Деякі з них навіть конкурують з бізнес або першим класом, пропонованими на внутрішніх рейсах. Затишний салон, більш зручні крісла, більші дисплеї на спинках сидінь та пріоритетні послуги – це лише деякі з зручностей, які надаються за трохи вищу ціну, але значно меншу, ніж у бізнес-класі – для авіакомпаній це спосіб збільшити дохід, а для пасажирів – розкішний варіант без зайвих витрат. Ми помічаємо, що міжнародний преміум-економ починає виглядати однаково, але ми не здивуємося, якщо авіакомпанії почнуть модернізувати свої продукти, щоб випередити конкурентів.

Американські авіакомпанії відставали від своїх світових колег у цьому секторі, пропонуючи той самий продукт, що і на внутрішніх рейсах. Але ситуація змінюється. American Airlines першою підняла ставки, запропонувавши покращений преміум-економ клас на міжнародних маршрутах, який конкурує з відомими гравцями. Не відстаючи від неї, Delta також додає до свого флоту вдосконалений економ-клас преміум-класу, в той час як United слідує її прикладу з розкішним продуктом, який буде представлений десь в 2018 році.

Якщо ви можете дозволити собі трохи розщедритися на більш спокійний далекомагістральний переліт, ось деякі з наших улюблених преміум-економ класів.

British Airways World Traveller Plus

British Airways

Елегантний салон преміум-економ класу BA під назвою World Traveller Plus був вперше представлений на новітніх літаках авіакомпанії, в той час як старіші літаки оновлюються новим продуктом. Сидіння мають 10,6-дюймовий екран, який на 60 відсотків більший за старі (уявіть собі, якими крихітними вони були), більший кут нахилу, а також живлення від мережі змінного струму і USB для вашого спорядження. Хоча пропозиція дуже схожа на американську, вона просто виглядає чистішою та вишуканішою.

Преміум-економ Air France

Air France

Оновлений преміум-економ від Air France не тільки стильний, але й оснащений великими 12-дюймовими сенсорними екранами.

Салон преміум-економ класу ANA та обслуговування тут можна порівняти з іншими авіакомпаніями: Більш просторі сидіння з розетками та великим дисплеєм на спинці крісла, а також кращі продукти харчування та напої. Авіакомпанія навіть розробила ексклюзивне меню для цього салону, яке включає рамен з високоповажної мережі ресторанів Ippudo. Але найбільше нас приваблює безкоштовний доступ до лаунжу перед посадкою. Лаунжі пропонують чудовий відпочинок від решти аеропорту, а лаунжі ANA є одними з найкращих – сучасний простір з широким вибором закусок (їжа дуже ситна). Це приємний бонус, який ви не знайдете в преміум-економ класі інших авіакомпаній (окрім Japan Airlines).

Преміум економ-клас Lufthansa

Хоча преміум-економ Lufthansa схожий на преміум-економ інших авіакомпаній, з більшими екранами (11 або 12 дюймів) і кріслами, салони в його літаках Airbus A380 розташовані в передній частині літака і відокремлені від решти стандартного економ-класу камбузами і власними туалетами. Це робить його більш схожим на ексклюзивну зону літака. Ми випробували продукт Lufthansa на Boeing 747-8, і хоча нам здалося незручним його розташування в літаку (він вклинюється в стандартний економ-клас), нам сподобалися зручніші крісла та уважне обслуговування.

Norwegian Air Dreamliner преміум-класу

Norwegian Air Shuttle

Norwegian – бюджетний авіаперевізник, який працював переважно в Європі, але з придбанням нового літака Boeing 787 почав виконувати далекомагістральні рейси до США та інших частин світу. Хоча Norwegian залишається бюджетною авіакомпанією, яка пропонує низькі тарифи, вона додала невеликий салон преміум-класу. Сидіння мають одні з найбільших просторів для ніг в преміум-економ класі, а також мають доступ до лаунж-зони.

Преміум-економ Virgin Atlantic

Virgin Atlantic

Virgin Atlantic була однією з перших, хто запропонував преміальний економ-клас, і в перші дні він був порівнянний з бізнес-класом інших авіакомпаній. Хоча конкуренція наздогнала, преміум-економ Virgin Atlantic має найширші сидіння серед усіх авіакомпаній – 21 дюйм; більше місця для ніг завжди вітається, але саме ширина сидінь забезпечує комфортну поїздку. На борту літака Boeing 787-9 авіакомпанії Virgin ви знайдете Wander Wall – соціальний простір, наповнений закусками, де ви зможете поспілкуватися з іншими пасажирами.

Преміальний економічний клас Japan Airlines

Japan Airlines

Авіакомпанія Japan Airlines пропонує два варіанти преміум-економ класу, але вам варто звернути увагу на JAL Sky Premium, який ви знайдете на маршрутах між США та Японією. JAL також пропонує велику кількість місця для ніг, велику підставку для ніг та підставку для ніг. Звичайно, щоб не поступатися конкуренту ANA, пасажири преміум-економ класу також отримують доступ до залів очікування, в тому числі на рейсах, що виконуються партнерами по альянсу Oneworld.

Delta Premium Select

Delta Air Lines

Авіакомпанія Delta запустила салон Premium Select в своїх нових літаках Airbus A350-900. Салон має компонування два-чотири-два, що означає, що кожне крісло має полегшений доступ до проходу. Кожне крісло має 38 дюймів простору для ніг і 19-дюймову ширину, і хоча воно не перетворюється на повноцінне ліжко, воно має глибоке відкидне положення, а також підголовник і підставку для ніг. Але Delta не зупиняється на досягнутому. Крім набору зручностей Tumi і навушників з функцією шумозаглушення, пасажири мають доступ до великого 13,3-дюймового РК-дисплею, портів живлення, пріоритетної посадки і підвищеного обслуговування в ресторані.

Сінгапурські авіалінії

Сінгапурські авіалінії

Доступний на літаках Airbus A380, Airbus A350 і Boeing 777-300ER, преміум-економ салон сінгапурських авіаліній має сучасні, стильні сидіння з достатнім простором для ніг і ліктів, а також 9-дюймовим відкидним кріслом і підставкою для ніг. Він не такий розкішний, як перший і бізнес-класи авіакомпанії, але є одна спільна риса з цими салонами – це опція “Book the Cook”, за якою ви можете обрати собі їжу перед зльотом. Кожне крісло має два USB-порти і розетку, 13,3-дюймовий дисплей з контентом на вимогу і навушники з функцією шумозаглушення. Мабуть, найбільшою перевагою є відмінний сервіс в Сінгапурі.

Доступний на літаках Airbus A380, Airbus A350 і Boeing 777-300ER, преміум-економ салон сінгапурських авіаліній має сучасні, стильні сидіння з достатнім простором для ніг і ліктів, а також 9-дюймовим відкидним кріслом і підставкою для ніг. Він не такий розкішний, як перший і бізнес-класи авіакомпанії, але є одна спільна риса з цими салонами – це опція “Book the Cook”, за якою ви можете обрати собі їжу перед зльотом. Кожне крісло має два USB-порти і розетку, 13,3-дюймовий дисплей з контентом на вимогу і навушники з функцією шумозаглушення. Мабуть, найбільшою перевагою є відмінний сервіс в Сінгапурі.

Чи вартий преміум-економ преміум-класу додаткової плати за проїзд? Це залежить від типу мандрівника, продукту та маршруту. Для швидкого перельоту це може не мати значення, але 75 доларів США (ціна варіюється) за додатковий простір для ніг можуть стати в нагоді під час трансконтинентальної подорожі. Але є й інші речі, на які варто звернути увагу, окрім крісла.

“Це, безумовно, залежить від авіакомпанії, але в більшості випадків ви отримуєте не тільки крісло, а й додаткові переваги – додаткову норму багажу, пріоритетну посадку, додаткові напої/харчування, більше зароблених миль і т.д.”, – говорить Чарльз Барковскі, автор сайту про подорожі “Running with Miles”. “Якщо ви вагаєтесь, може бути корисно провести аналіз витрат, і ви можете виявити, що ці речі роблять підвищення ціни повністю виправданим – навіть без урахування місця”. Барковскі каже, що цей салон має свої переваги на рейсах тривалістю понад сім-вісім годин.

Сидіння мають більший кут нахилу, краще харчування та інші зручності, які раніше були стандартними для польотів, наприклад, безкоштовний зареєстрований багаж.

Як ми вже згадували вище, преміум-економ – це загальний термін, який використовується для опису двох різних продуктів: Внутрішній варіант, який по суті є стандартним автобусним салоном з деякими додатковими зручностями, і справжній преміум-продукт на далекомагістральних рейсах, який межує з бізнес-класом. На внутрішніх рейсах преміум-економ зазвичай є привілеєм для елітних пасажирів, які часто літають, або однією з багатьох додаткових послуг, які клієнти можуть додати, наприклад, пріоритетна посадка на борт літака або зареєстрований багаж.

На міжнародних рейсах, однак, преміум-економ став “четвертим” салоном, іншим тарифним класом, який значно дорожчий – на 700-1000 доларів США або більше – ніж звичайний економічний (авіакомпанії також по-іншому називають його, відмовляючись від слова “економ”). Сидіння мають більший нахил, краще харчування та інші зручності, які раніше були стандартними для польотів. Іноді ви можете побачити спеціальні пропозиції від 300 доларів, які ми отримали від авіакомпанії Lufthansa, коли зареєструвалися за 24 години до вильоту – набагато більш приваблива пропозиція для тривалого перельоту між Нью-Йорком і Франкфуртом.

Деякі авіакомпанії ліквідували перший клас на окремих літаках, піднявши бізнес-клас на вершину. Для такої авіакомпанії, як Lufthansa, її вдосконалений продукт бізнес-класу створив набагато більший розрив між економічним і бізнес-класом, кажуть в авіакомпанії, і дозволив створити новий салон. Крім більшого прибутку, цей новий салон дає бізнес-мандрівникам більш доступний варіант (особливо тим, хто не може літати в преміум-класі через корпоративні обмеження), в той час як пасажирам економ-класу пропонується можливість перейти на щось краще, не беручи іпотеку. По суті, на деяких маршрутах преміум-економ є новим бізнес-класом.

Очікується, що більше авіакомпаній не тільки впроваджуватимуть преміум-економ на міжнародних маршрутах (за даними Airways News, 27 авіакомпаній зараз пропонують цей продукт, що на 300% більше, ніж у 2008 році), але й вдосконалюватимуть його. Новий преміум-економ American Airlines, хоча і гарний, не є чимось інноваційним (Runway Girl каже, що авіакомпанія упустила можливість створити кращий продукт), але в міру того, як цей новий тип салону стає все більш поширеним, можна очікувати загострення конкуренції. Сінгапурські авіалінії, наприклад, запускають новий преміум-економ салон з найбільшими екранами – 13,3 дюйма.

За даними Seat Guru, преміум-економ може коштувати на 85% дорожче, ніж стандартний економ, якщо купувати заздалегідь, але може знизитися до 35%, коли ви наближаєтеся до дати подорожі або в день польоту, коли авіакомпанії можуть запропонувати його зі знижкою через непродані місця. Тому, якщо ви летите далеко, обов’язково перевірте можливість підвищення класу обслуговування.

Рекомендації редакції

Деякі щасливчики щойно придбали місця в першому класі вартістю $16 000 всього за $1 100

Чисте повітря, брудні екрани, приховані розетки та інші маловідомі секрети авіаперельотів

• Преміум-економ авіакомпанії Air France
• British-Airways-Світ-Мандрівника-Плюс