Швидкісний Wi-Fi в літаках може ознаменувати кінець розваг в кріслах

На цьому тижні авіакомпанія United Airlines оголосила, що планує впровадити Wi-Fi в свій парк з більш ніж 200 регіональних літаків з двома салонами, невеликих літаків, які авіакомпанії використовують для польотів на короткі і середні відстані, як правило, в невеликі аеропорти. United буде використовувати послугу Wi-Fi Gogo ATG-4, версію наступного покоління, яка використовує існуючу інфраструктуру Gogo “повітря-земля” і забезпечує швидкість завантаження до 9,8 Мбіт/с.

На сьогоднішній день наявність бортового Wi-Fi на борту літаків не є чимось новим. Багато авіакомпаній пропонують цю послугу на окремих маршрутах, а деякі, такі як Virgin America, пропонують Wi-Fi на кожному літаку. Але окрім того, що новий Wi-Fi від United дозволить вам користуватися Інтернетом або перевіряти електронну пошту, він буде достатньо швидким, щоб передавати розважальний контент на персональні електронні пристрої, такі як смартфони, планшети та комп’ютери.

Для мандрівників на цих нових літаках United, оснащених Wi-Fi, установка яких розпочнеться пізніше цього року і завершиться наступного року; розваги на персональних пристроях будуть додані з наступного року – це означає, що вони зможуть вбити трохи часу в повітрі, чи то за робочими повідомленнями, чи то за переглядом фільму. Швидкість завантаження не зовсім блискавична, але її буде достатньо для обслуговування літаків, які вміщують від 50 до 100 осіб (ATG-4 в даний час використовується на деяких великих літаках Boeing 757 авіакомпанії United). Ви можете здивуватися, навіщо комусь платити за Wi-Fi і розваги на коротких рейсах; хоча багато з цих невеликих літаків літають за маршрутами тривалістю менше години, United використовує їх на рейсах, які тривають більше 2,5 годин, наприклад, на маршруті Лос-Анджелес – Даллас.

• Wi-Fi в літаку скоро перестане бути відстійним
• Подумайте двічі, а потім подумайте ще раз, перш ніж користуватися бортовим Wi-Fi
• Wi-Fi на борту літака: Gogo більше не буде в новому парку літаків, кажуть в American Airlines

Але для United Wi-Fi сервіс Gogo не тільки забезпечує нові джерела доходу, він також дозволяє авіакомпанії швидко впроваджувати розважальні програми в польоті (IFE) в літаках, які зазвичай не обладнані моніторами IFE на спинках сидінь. Такі системи часто вимагають дорогої, трудомісткої установки і виведення літаків з експлуатації на деякий час, а на невеликих літаках проблемою є також простір і вага. Наявність системи IFE, яка використовує Wi-Fi, не тільки позбавляє авіакомпанію від необхідності встановлювати і обслуговувати монітори в літаках – замість цього, потоковий контент передається на пристрої, які пасажири, ймовірно, все одно візьмуть з собою на борт – але і економить гроші на паливі (менше бортового обладнання і менша вага дозволяє літаку спалювати менше палива), при цьому потенційно заробляючи більше грошей від клієнтів. United, швидше за все, буде використовувати Gogo Vision IFE, яку Gogo описує як легку технологію, що “пропонує значну економію на установці при одночасному зменшенні спалювання палива. Для літаків, вже обладнаних Gogo, Gogo Vision додає не більше ваги, ніж банка імбирного елю”. Gogo також піклується про управління цифровими правами і обробку платежів. Кілька авіакомпаній, таких як American Airlines, Japan Airlines, U.S. Airways і сінгапурська Scoot, вже використовують систему, яку легко обслуговувати і оновлювати за допомогою флеш-накопичувачів USB.

На відео вище показано, як авіакомпанія Virgin America встановлює обладнання Gogo ATG-4 Wi-Fi на одному зі своїх літаків. Авіакомпанія United встановить таке ж обладнання на своєму флоті регіональних літаків.

Wi-Fi і розваги на персональних пристроях призначені не тільки для регіональних літаків. United вже почала впроваджувати їх у своїх більших магістральних літаках, але замість системи “повітря-земля” авіакомпанія використовує більш швидкий супутниковий Wi-Fi. Wi-Fi не тільки більш надійний, але й дозволяє United пропонувати безперебійне обслуговування на міжнародних рейсах, які пролітають над водою. Зрештою, United може взагалі відмовитися від дорогого встановлення моніторів на спинках сидінь і покладатися виключно на потокову передачу даних через Wi-Fi на персональні пристрої; фактично, деякі з нових літаків Boeing 737 United з Wi-Fi обладнані кріслами без моніторів, але з роз’ємами USB і змінного струму для підключення персональних пристроїв.

Як зазначалося, United – не єдина авіакомпанія, яка впроваджує розваги на персональних пристроях (фактично, це одна з авіакомпаній, яка не поспішала з впровадженням Wi-Fi, але зараз прискорює впровадження). Delta оголосила про свої плани ще в 2012 році, і також планує завершити установку в 2015 році. І Gogo – не єдина доступна послуга Wi-Fi; eXConnect від Panasonic Avionics – ще одна супутникова послуга, яку United використовує на деяких своїх літаках, таких як транстихоокеанські Boeing 747. Оскільки майже кожна авіакомпанія додає Wi-Fi в свій флот, монітори на спинках сидінь можуть залишитися в минулому.

Що стосується споживачів, то їм потрібно буде почати вивчати абревіатуру BYOD, або “принеси свій власний пристрій”, якщо вони хочуть отримати доступ до розважальних послуг на персональних пристроях в літаку. Пройде деякий час, перш ніж дисплеї на спинках сидінь повністю зникнуть, але це не матиме значення – швидше за все, пасажири вже подорожують з необхідним обладнанням в будь-якому випадку.

Рекомендації редакції

• American Airlines розширює мережу швидкого Wi-Fi в польоті, але це все одно буде коштувати вам грошей
• “Злитий” слайд Intel спростовує чутки про підтримку чіпсетами Wi-Fi, USB 3.1 Gen2
• Чому Korean Air не пропонує Wi-Fi в польоті? Тому що це відстій, каже топ-менеджер
• Польотний додаток Seateroo дозволяє платити за зміну місця в літаку
• Wi-Fi нового покоління Gogo на борту літака досить швидкий для одночасної трансляції Netflix і Spotify

Source: digitaltrends.com