Більше не скребти? Антиобморожувач може покласти край замерзлому лобовому склу

З появою автономних і літаючих автомобілів на горизонті, в автомобільному світі є багато речей, від яких ми в захваті. Але запитайте нас морозного понеділкового ранку найтемнішої зими, коли ми зішкрябуємо лід з лобового скла, бурмочучи собі під ніс лайливі слова, і ви побачите, що ми набагато менш захоплені. У такі моменти автомобільна технологія, яку ми хочемо більше всього на світі, – це морозостійке лобове скло.

На щастя, дослідники з Virginia Tech, схоже, почули наші болісні молитви. Маючи на увазі саме цю мету, вони винайшли, як вони стверджують, першу в світі пасивну антизамерзаючу поверхню, яка здатна залишатися на 90 відсотків сухою і незамерзаючою в холодних умовах. І все це без необхідності використання хімічних або енергетичних ресурсів, щоб змусити її працювати.

“Всім знайома концепція розсипання солі на землі перед великою хуртовиною, – розповів Digital Trends Джонатан Борейко, доцент кафедри біомедичної інженерії та механіки. “Солі є гігроскопічною хімічною речовиною, що означає, що вони є дуже хорошим поглиначем вологи, здатним всмоктувати прилеглу вологу і воду, щоб зберегти навколишню поверхню сухою.

“Однак є дві великі проблеми з використанням солей для боротьби з ожеледицею. По-перше, коли кристали солі поглинають воду з повітря та навколишнього льоду, вони розріджуються і швидко втрачають свої гігроскопічні властивості. Саме тому доводиться знову і знову посипати сіль, що становить близько 10 млн. тонн на рік лише в США. По-друге, практика закладання солей добре зарекомендувала себе як така, що забруднює навколишнє середовище, особливо ґрунтові води”.

Дослідники з Вірджинського технологічного інституту взяли за основу цю концепцію використання гігроскопічної хімічної речовини для мінімізації обмерзання в якості відправної точки. Але замість того, щоб використовувати сіль, вони врізали мікроканавки в поверхню створеного ними зразка матеріалу. Ці мікроскопічні борозенки функціонують як жертовні зони, створюючи смуги навмисного льоду при замерзанні. Оскільки лід має такі ж властивості низького тиску, як і солі, проміжні області між цими смугами залишаються абсолютно сухими від конденсату або інею, оскільки вологе повітря притягується до крижаних смуг.

“Наразі ми ведемо серйозні переговори як з аерокосмічними компаніями, так і з компаніями, що займаються опаленням, вентиляцією та кондиціонуванням повітря (HVAC), щоб з’ясувати, чи зможемо ми застосувати цю технологію в літаках або зовнішньому теплообміннику теплових насосів”, – сказав Борейко. “Ідея теплового насоса, наприклад, передбачає нанесення крижаних смуг на масив мікроребер, які вже є на зовнішній частині зовнішнього теплообмінника, щоб зберегти внутрішню частину пристрою сухою від морозу”.

Рекомендації редакції

• Перевірка орфографії в Google Chrome може розкрити ваші паролі
• Для запуску космічного туристичного корабля Ax-1 на МКС потрібна гарна погода
• Космічний апарат Sentinel-6 став офіційним супутником моніторингу океану
• Дивіться основні моменти запуску американського метеорологічного супутника NASA
• Як завтра NASA запустить у космос метеорологічний супутник нового покоління

Source: digitaltrends.com