Дивіться пожежу ракети NASA в сповільненому темпі завдяки новітній камері
До недавнього часу обмеження технології камер робили величезною проблемою для таких організацій, як НАСА, записувати будь-які деталі у відеозйомках шлейфів ракетних двигунів, їх дивовижної потужності і яскравості, що призводило до надзвичайно яскравих кадрів, які змушують решту зображення залишатися темними до невпізнання.
Але все змінилося з появою нової камери High Dynamic Range Stereo X (HiDyRS-X) – революційного прототипу пристрою, здатного фіксувати кілька експозицій, які в поєднанні створюють надзвичайно деталізовані кадри.
“Традиційно відеокамери записують, використовуючи одну експозицію за раз, але HiDyRS-X записує кілька експозицій відео в сповільненому режимі одночасно, об’єднуючи їх у відео з високим динамічним діапазоном, яке ідеально розкриває всі області відеозображення”, – пояснює космічне агентство на своєму веб-сайті.
Надзвичайно деталізоване відео, що надається новою високошвидкісною камерою, значно розширює дослідницькі можливості NASA, дозволяючи розглядати не тільки факел, але і важливі компоненти двигуна під час його роботи.
Без камери HiDyRS-X (NASA)
З камерою HiDyRS-X (NASA)
Випробування РН, показане на відео, відбулося на випробувальному полігоні компанії Orbital ATK в Промонторі, штат Юта, кілька місяців тому. Це було друге і останнє випробування РН перед запланованим на 2018 рік випробуванням ракети-носія важкого класу Space Launch System (SLS) з космічним кораблем “Оріон”.
SLS стане найпотужнішою ракетою у світі, коли вона буде введена в експлуатацію, і допоможе доставити астронавтів у космос далі, ніж будь-коли раніше.
Проблеми
Команда, відповідальна за збір відеоматеріалів, мала лише одну спробу зробити все правильно, оскільки ракету-носій не можна було вимкнути і перезапустити, якщо щось піде не так з обладнанням камери. І щось пішло не так.
По-перше, автоматичний таймер камери не спрацював, коли спалахнув прискорювач, що змусило команду запустити камеру вручну. Але це означало, що вона пропустила перші кілька секунд, які показують, як прискорювач розгоряється. До того ж, величезна потужність прискорювача викликала настільки сильні вібрації, що кабелі живлення врешті-решт від’єдналися.
Хороша новина полягала в тому, що камера все ж таки змогла зняти ті кадри, на які сподівалася команда, і навіть виявила низку елементів, які “ніколи раніше не потрапляли на плівку під час випробування двигуна”.
“Я був вражений, побачивши, як падає кронштейн дзеркала наземної опори і вихори, що здіймаються у факелі”, – сказав Говард Конерс, один з головних інженерів проекту. Навіть прискорення зйомки дало свої результати, дозволивши команді спостерігати за поведінкою, яку зазвичай неможливо побачити в сповільненому режимі або при звичайній швидкості відтворення.
За словами Конерса, цей досвід дав команді два важливих уроки. По-перше, ви завжди повинні запускати камеру принаймні за 10 секунд до запалювання, щоб мати достатньо часу, щоб клацнути перемикачем ручного запуску в разі подібного збою таймера. А по-друге, враховуючи вплив бустера на навколишнє середовище, всі силові кабелі повинні бути зроблені максимально безпечними.
Тим не менш, інженер був оптимістично налаштований щодо того, чого досягла команда розробників камери, розглядаючи невдачі як чудовий шанс відшліфувати свої процедури: “Невдача під час тестування камери – це можливість стати розумнішими. Без невдач технології та інновації неможливі”.
Рекомендації редакції
- Чому я закохався в екшн-камери в 2022 році, і що, на мою думку, буде далі
- Влогери, компанія Nikon створила нову камеру спеціально для вас
- Mercedes-Benz GLC-Class використовує тонкий підхід до технологій
- Останній танець робота Spot підкреслює нові можливості
- Ракета NASA до нового Місяця покине стартовий майданчик після невдалого випробування
Source: digitaltrends.com