Витрати на ліквідацію наслідків аварії на рифі “покриті

Китайський власник вугільного судна, яке сіло на мілину на Великому Бар’єрному рифі, заявляє, що страховка судна покриє всі штрафи і витрати на ліквідацію наслідків аварії.

Компанія “Шеньчжень Енерджі” розмістила вчора ввечері на своєму сайті заяву, в якій визнала право власності на судно “Шень Ненг 1”, яке залишається на мілині на мілині Дугласа, але заперечила свою юридичну відповідальність за аварію та екологічну очистку.

У заяві сказано, що судно було передано спільному підприємству за участю Тяньцзіньської дочірньої компанії China Ocean Shipping Company, другої за величиною судноплавної компанії у світі з 850 суднами, і японської компанії KEYMAX.

Шеньчжень заявляє, що спільне підприємство несе відповідальність за безпеку і запобігання забрудненню, а страховка судна покриватиме “всі витрати на пошкодження корпусу … витрати на порятунок і рятувальні роботи, забруднення нафтою і штрафи”.

Слідчі Австралійського бюро транспортної безпеки піднялися на борт судна Shen Neng 1, опитали екіпаж, зібрали списки членів екіпажу та еквівалент чорної скриньки літака, щоб допомогти визначити, як судно відхилилося від курсу і на повній швидкості врізалося в мілину Дугласа в минулі вихідні.

Судно Австралійської служби морської безпеки Pacific Responder прибуло вчора до Гладстона і, як очікується, вчора пізно ввечері вирушить до судна Shen Neng 1 і сьогодні вранці встановить плавучі бонові загородження у формі літери “V” навколо вугільного судна.

Бункерна баржа буде використана для видалення всієї нафти – понад 900 тонн – з борту сильно пошкодженого судна. На допомогу також направлено буксир.

Очікується, що роботи з підняття на плаву та порятунку Shen Neng 1 триватимуть два тижні.

Регіональна рада Рокхемптона планує приєднатися до інших прибережних рад Квінсленда, щоб закликати до поліпшення моніторингу великих суден через Великий Бар’єрний риф, збільшення кількості морських лоцманів для їх супроводу і посилення покарань за пошкодження або загрозу для морського парку.

Федеральний міністр навколишнього середовища Пітер Гарретт заявив вчора The Age, що він пам’ятає про мінімізацію ризиків для рифу від збільшення судноплавства вздовж узбережжя Квінсленда внаслідок ресурсного буму.

Реклама

Він сказав, що розгляне заходи щодо захисту рифу після завершення розслідування останнього інциденту.

Пан Гарретт сказав, що він стурбований тим, що судно відхилилося від вузького каналу між двома морськими захисними зонами.

“Ми сподіваємося, що капітани кораблів зможуть прокладати свій шлях впізнаваними маршрутами – навіть з проблемами – там, де є значний простір для переміщення судна”, – сказав він.

Сьогодні міністр відвідає риф, щоб оглянути місце аварії та отримати оновлену інформацію від керівництва морського парку Великого Бар’єрного рифу щодо завданої шкоди навколишньому середовищу.

Source: theage.com.au