Огляд BMW M4 CS 2019 року

BMW надає M4 CS додатковий кредит продуктивності, але він поставляється з великою кількістю компромісів

Автор Бредлі Ігер Липень 11, 2019

2019 BMW M4 CS
MSRP $ 101,400.00

“CS відчутно покращує як зовнішній вигляд, так і продуктивність M4, але ціна не відповідає модернізації”.

• Різке естетичне оновлення
• Чуйне керування
• Відмінна гальмівна здатність завдяки опціональним вуглецево-керамічним гальмам

• Відсутність механічної коробки передач
• Відсутність підлокітників на дверях і центральній консолі дратує
• Дорогий, навіть з мінімальними опціями

Багато років тому підрозділ BMW M став еталоном швидких, захоплюючих вуличних автомобілів, які поєднували в собі трохи автоспортивних характеристик, знаходячи баланс між чутливістю, яку ентузіасти жадають від спортивного автомобіля, і вишуканістю, необхідною для повсякденного водія.

• Дизайн інтер’єру та екстер’єру
• Технічні характеристики
• Враження від водіння
• Суперники
• Душевний спокій
• Наші пропозиції Показати ще 1 позицію

Однак з часом ця місія змінилася, і в останні роки моделі M більше схиляються до комфорту, технологічних можливостей і стилю, ніж до відвертої динаміки. Але середня динаміка в поєднанні з відсутністю емоційного характеру – не найкраща комбінація, коли мета – привернути увагу любителів розкішних характеристик. І хоча це грізна машина сама по собі, M4 зіткнулася з гідною конкуренцією не тільки з боку своїх німецьких суперників, але і з нашого боку ставка, з такими автомобілями, як Camaro SS 1LE і Mustang Shelby GT350, які довели, що американці можуть побудувати автомобіль, який повертає так само добре, як і їде.

Але в 2016 році BMW надала M4 велику дозу довіри, коли випустила обмежену серію моделі GTS, жорстку, налаштовану на трек машину, що рясніє гоночними ковшами з фіксованою спинкою, яскравими аеродинамічними елементами та хитрою системою впорскування води, яка збільшила її потужність з турбонаддувом до майже 500 кінських сил.

• GMC вклав весь свій досвід у виробництво вантажівок у пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення

CS пропонує більше потужності, зчеплення з дорогою та візуальну привабливість, визнаючи при цьому, що це, по суті, вуличний автомобіль.

Проте, з ціною понад 150 000 доларів і лише 300 екземплярами, виділеними для Північної Америки, модель GTS була на жаль недосяжною для всіх, крім найзатятіших (і добре взутих) фанатиків BMW. І хоча стандартний M4 постійно вдосконалювався з моменту свого дебюту в 2014 році, між базовою моделлю M4 і майже гоночним автомобілем M4 GTS все ще існує значний розрив.

Модель CS – або Coupe Sport – прагне подолати цей розрив. Обмежена до 3000 одиниць по всьому світу, CS приносить більше потужності, зчеплення з дорогою та візуального сприйняття, при цьому визнаючи, що

Дизайн інтер’єру та екстер’єру

Салон також привертає увагу, завдяки дверним картам, натхненним автоспортом від GTS, які відмовилися від традиційних дверних ручок і підлокітників на користь мінімалістичних виступів для органів управління і ременів, що тягнуть за собою двері, щоб закрити їх. Естетика, натхненна автоспортом, переноситься і на центральну консоль, яка втрачає свої відсіки для зберігання та підлокітники на користь вкритої алькантарою накладки, що проходить вздовж трансмісійного тунелю. Алькантара є загальною темою тут – ви знайдете її на кермі, вставках панелі приладів, сидіннях та інших місцях.

В результаті вийшов суворий, але спортивний на вигляд інтер’єр, який також має дещо змішаний вигляд. Хоча вищезгадані зміни, здається, були зроблені в інтересах економії ваги і загальної орієнтації на використання на треку, CS також поставляється в стандартній комплектації з аудіосистемою з 12 динаміками, кондиціонером і підігрівом сидінь. Ми не можемо не задатися питанням, чи було б включення нормальних підлокітників гідним компромісом, враховуючи свободи, прийняті в інших місцях в ім’я комфорту.

Технічні особливості

Хоча M4 CS не має дикої системи впорскування води GTS, він все ще має кілька хитрощів у своєму рукаві. CS починається з версії Competition Pack з 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном M4 і підкручує гніт за допомогою менш обмеженої вихлопної системи, а також перегляду програмного забезпечення для управління двигуном, що призводить до 454 кінських сил і 442 фунт-футів крутного моменту.

Технічні характеристики

Проте на кожні два кроки, які CS просуває M4 вперед, він, здається, робить принаймні один крок назад. Що стосується силового агрегату, семиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням є єдиною трансмісією, яка пропонується з CS. Тим, хто хоче гребти самостійно, доведеться шукати в іншому місці в лінійці M4.

Як і в стандартному M4, інформаційно-розважальні функції виконує система BMW iDrive, оснащена 8,8-дюймовим дисплеєм, який дозволяє вводити дані як за допомогою жорстких кнопок і поворотної ручки на центральній консолі, так і за допомогою сенсорного екрану. Навігація з інформацією про дорожній рух в режимі реального часу, а також бездротова система Apple CarPlay, хоча остання доступна за передплатою після річного випробувального терміну.

Враження від водіння

Багато в чому CS відчувається як кульмінація багатьох років, витрачених на налаштування та вдосконалення M4, а не як обмежене виробництво, орієнтоване на трек. Звичайно, з’явилося більше шуму і більше хрюкання, але оскільки налаштування підвіски M4 Competition Pack перенесено на CS без змін, він досить цивілізовано поводиться в місті (хоча і значно жорсткіше, ніж садові версії 4-Series, навіть в налаштуванні Comfort).

Враження від водіння

Хоча M4 CS є більш стриманим, ніж GTS, він все ще залишається в своїй стихії, коли ним цілеспрямовано керують на хорошій дорозі. У цьому контексті відсутність підлокітників викликає менше роздратування, оскільки ваші руки зафіксовані на 10 і 2 на кермі, а відсутність поперекової підтримки спортивних сидінь можна пробачити, оскільки ваше положення сидіння налаштоване таким чином, що пріоритетом є контроль над входом, а не комфорт.

Як і всі M4, CS відчуває себе досить швидким на прямій, з м’ясистим турбованим двигуном середнього діапазону. Хоча налаштування двигуна не є трансформаційними, додаткова потужність цінується, і вона добре використовується з великою кількістю механічного зчеплення з дорогою.

Наш тестовий автомобіль був оснащений пакетом карбон-керамічних гальм M Carbon Ceramic Brake, опція вартістю $8150. Ми були вражені не тільки потужністю гальмування, яку вони забезпечують, але й чудовим відчуттям педалі та відносно безшумною роботою, яку ми відчули в місті – найкращий сценарій для вуглецевої кераміки, який досить важко знайти, що робить високу ціну за цю опцію легше проковтнути.

Суперники

Конкурентний набір M4 зазвичай складається з міських суперників, таких як Audi RS5 і Mercedes-AMG C63 S. Однак, зі стартовою MSRP в $103 500 і тестовою ціною в $112 795, M4 CS опиняється в іншій компанії.

Суперники

А за стартовою ціною від $102 100, Porsche 911 Carrera T також є життєздатним варіантом. Незважаючи на меншу кількість кінських сил у порівнянні з BMW, якість збірки та оздоблення Porsche не поступається, а шасі 911-го, мабуть, найкраще у своєму класі.

Душевний спокій

BMW пропонує чотирирічну обмежену гарантію на M4 CS на 50 000 миль пробігу, а також чотири роки допомоги на дорозі та 12-річну гарантію на проблеми з іржею та корозією.

Душевний спокій

Наша думка

Незважаючи на те, що ціна M4 CS в значній мірі зводить його до колекціонерів і фанатиків BMW, він ілюструє, що BMW все ще знає, як зробити захоплююче спортивне купе середнього класу.

Але для тих з нас, хто не цінує ексклюзивність понад усе, компроміси, притаманні моделі CS, а саме: гоночний театр в салоні та відсутність механічної коробки передач – роблять цей M4, на жаль, дуже далеким від величі. Ми не можемо не задатися питанням, яким би був стандартний M4, якби деяке з цього швидкісного обладнання потрапило в список опцій без застережень і позамежного цінника.

Тим часом, якщо ви поклали око на швидкий BMW, ми рекомендуємо спробувати відмінний M2 Competition, який коштує майже вдвічі дешевше.

Рекомендації редакції

Бізнес-клас спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce

• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Розкішний і освіжаюче придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• Tesla виправить програмне забезпечення вікон на 1 млн своїх американських автомобілів
• 2019 bmw m4 cs огляд fw
• 2019 bmw m4 cs огляд 17