Для чого вантажівкам ЗІЛ-130 зробили закруглений кузов

у старої вантажівки ЗІЛ-130 свого часу була модифікація ЗІЛ ММЗ-555. Дізнатися про самоскид було нескладно, його відразу ж видавав характерний округлений кузов. У 1970-і і 1980-і роки без 555-х вантажівок в Радянському Союзі не обходилося жодне будівництво. Навіщо ж 130-м даної модифікації потрібен саме такий кузов? Чому не можна було зробити прямо прямокутну форму?

ЗІЛ з круглим кузовом

варто відразу відзначити, що ЗІЛ ММЗ-555 – це лише один з безлічі вантажівок з заокругленим кузовом. Насправді справа взагалі не в вантажівці. Вантажна машина може бути оснащена практично будь-яким типом кузова в залежності від тих завдань, які вона буде виконувати, і вантажів, на перевезення яких вона буде спеціалізуватися

на сьогоднішній день прийнято виділяти п’ять основних вантажних різновидів кузова для самоскида. Саме те, що ЗІЛ ММЗ-555 – це так званий напівеліптичний кузов.

прямокутний кузов

прямокутний кузов – один з найпоширеніших видів. Головною перевагою прямокутної форми є можливість рівномірно розподілити вантаж по всій площі. Зазвичай такі кузова можна занурити сильніше будь-яких інших. Однак, вони зовсім не підходять для перевезення рідких і сипучих матеріалів через погано чистяться кути.

а ось вже корито

Кузов-корито – компромісний кузов між звичайним прямокутним і напівеліптичним.

корито дозволяє перевозити більшу різноманітність матеріалів, але його все ще не можна завантажувати рідиною. Крім того, корито вміщує вантаж меншого обсягу в порівнянні з прямокутником.

Напівеліпс

Напіввеліптичний – кузов без гострих кутів. Спеціальна різновид кузова відносно невеликого обсягу для перевезення сильно сипучих, в’язких і рідких матеріалів. Головна перевага в порівнянні з будь – яким іншим вантажним кузовом-це можливість завантажити в напівеліпс рідкий бетонний розчин. Тому такі вантажівки часто використовують на будівництві для транспортування бетону на невеликі відстані. Вони корисні тим, що дозволяють замінювати дорогі «міксери» – машини-бетонозмішувачі.

Кузов-совок

Кузов-ківш і кузов-совок – по суті різновиди прямокутного кузова з дуже високими бортами для перевезення сипучих твердих матеріалів.

можуть перевозити більший обсяг вантажу. Совковий кузов відрізняється від» класичного ” ковша наявністю піднятою задньої частини.