Выбираем электромобиль в Украине: три главных риска
При том, что электромобиль концептуально мало отличается от обычного авто, главные критерии его выбора на вторичном рынке другие. И они касаются именно особенностей его непривычной силовой установки.о том, на что надо прежде всего обращать внимание при выборе подержанного электромобиля, читайте в материале РБК-Украина.При подготовке публикации были использованы материалы изданий Autogeek, Autocentre и S&P Global Mobility.когда уже в Украине неуклонно растет количество проданных электромобилей, то и рядовому автомобилисту стоит начинать разбираться в их технических особенностях. Прежде всего это касается тех, кто хочет пересесть на электропривод и присматривается к батарейным машинам с целью приобретения.
история
помня, что большая часть подержанных электромобилей попадает в Украину в поврежденном виде (битый или утопленный), важно выяснить историю конкретного экземпляра, который вас заинтересовал. Если машина побывала в ДТП, надо узнать, насколько качественно был выполнен ремонт, а именно: правильно ли восстановлена геометрия кузова. Это можно сделать на стенде проверки углов установки колес – так называемое схождение-развал.качественно ли восстановлена антикоррозийная защита металла. На самом деле после завершения работ это проверить непросто, но ответственный владелец может сделать фото процесса или сослаться на высокий авторитет СТО, где выполнялись кузовные работы; хорошо ли окрашена машина во время ремонта. После исследования кузова экспертом, рихтовщиком или маляром, можно сделать выводы, насколько правильно подготовлена поверхность и нанесены краска и лак. это важно не только для эстетики, но и с точки зрения долговечности покрытия и антикоррозийной защиты.если автомобиль был подтопленным, следует остерегаться проблем с электричеством, причем не только с силовой сетью, а с низковольтной проводкой (12В). Все электрические соединения, куда попадала вода – разъемы, выключатели, реле, предохранители-а также электронные блоки после купания могут превратиться в бомбу замедленного действия. Если в этих местах поселится коррозия, рано или поздно она выведет сеть из строя. Поэтому важно выяснить, насколько глубоко погружалась машина и как восстанавливали затопленную часть электричества – сушили, чистили или заменяли полностью.
Ресурс батареи
самый важный для владельца подержанного электромобиля вопрос –насколько деградировала его тяговая батарея. Дело в том, что аккумулятор имеет срок работы гораздо меньший, чем остальные системы автомобиля. А цена новой батареи соразмерна со стоимостью целой машины-ориентировочно от 6-9 тысяч евро.литий-ионные аккумуляторы, которые на сегодня использованы на большинстве таких машин, теряют емкость Во-первых, от возраста, а во-вторых, от количества выполненных циклов заряд-разряд. Влияют также другие факторы-Температурные условия во время эксплуатации, количество зарядок на “быстрых” станциях и тому подобное. У некоторых моделей, например, Nissan Leaf, остаток ресурса батареи отображается просто на панели приборов. Кроме того, есть специальные приложения, в том числе для смартфонов, которые сканируют состояние каждого элемента батареи. Правда, знатоки говорят, что автомобильные хакеры научились “сматывать”(или “наматывать”?) ресурс так же, как и километраж одометра.стоит сказать, что на специализированных СТО в Украине уже освоили технологию ремонта тяговых батарей – путем замены отдельных, наиболее слабых элементов. Но понятно, что это лишь откладывание проблемы “на потом”.
ходовая часть
то, что электромобиль может иметь проблемы более значимые, чем, так сказать, нюансы в его механической системе, не значит, что последние надо игнорировать. Очень советуем перед покупкой продиагностировать неэлектрическую часть машины – трансмиссию, подвеску, рулевое управление, тормоза. Серьезный ремонт этих систем в любом случае требует средств, а для электромобилей некоторые СТО существенно повышают стоимость нормо-часа – мол, из-за дополнительных мер безопасности при работе рядом с высоковольтным оборудованием. К счастью, большая часть электромобилей имеет элементы ходовой, одинаковые с массовыми моделями с ДВС, поэтому больших проблем с запчастями не должно быть. Тем не менее, это не касается электромобилей китайских брендов, которые не имеют в нашей стране бензиновых аналогов.
если коротко
американская статистика свидетельствует, что около половины опытных пользователей электромобилей своей следующей машиной выбирает… машину с бензиновым или дизельным мотором. То есть-половина нынешних владельцев электромобилей признают, что когда-то ошиблись с выбором: приобрели не то, что нужно для их условий эксплуатации. Чтобы такого не случилось с вами, внимательно исследуйте электромобиль, который вам понравился. Чтобы малый пробег без подзарядки или скорый ремонт не стал для вас неожиданностью, выбрав конкретную модель, изучите ее слабые места и особенности, и согласно этому проверяйте интересные экземпляры на рынке.